Dostava robe u trgovačkim preduzećima. Organizacija isporuke robe u trgovine

U velikim ugostićima, bez obzira na vrstu imovine, kreiraju se odjel za opskrbu, u malim preduzećima, zaposleni je imenovan za organiziranje ponude.

Odjel za opskrbu djeluje samostalno i element je mikrološkog sustava koji osigurava prolazak materijalnog protoka u lancu opskrbe - proizvodnju - prodaja.

Logistika- Ovo je planiranje, organizovanje i praćenje svih vrsta aktivnosti za pomicanje protoka materijala iz tačke nabave sirovina do kraja krajnje potrošnje.

U ugostiteljskim preduzećima treba formirati popis potencijalnih dobavljača koji se stalno ažurira i nadopunjuje. Sastavljena lista dobavljača analizirana je na temelju kriterija: cijena i kvalitet isporučenih proizvoda; pouzdanost potrošnih materijala, kao i davanje dobavljača od potrošača; Uslovi naloga; Finansijski položaj dobavljača, njegova kreditna sposobnost.

Broj operacija s proizvodom ovisi o shemi otpreme. Razred - Ovo je prevoz robe iz njihove potrošnje.

Osnovni principi:

Optimalne rečenice;

Efikasna upotreba vozila;

Efikasna upotreba trgovinske i tehnološke opreme;

Smanjujući broj operacija s robom.

Postoji takva stvar kao skladište skladišta. Nakon koliko je skladišta roba na putu svog pokreta od proizvodnje do potrošača. Na primjer: roba iz skladišta proizvođača prevozi se u skladišta izlaznih baza, zatim na trgovinsku i nabavku, tada se roba prevozi u skladišta trgovačkih baza podataka, a zatim u skladišta potrošača.

Ovom shemom roba se odvija najmanje 4 skladišta, što može dovesti do pogoršanja kvalitete robe. Ovaj oblik ponude naziva se skladište, koji, međutim, pruža najbolju složenost dolaznih sirovina i robe.

Tranzitni oblik ponude nudi direktne veze "dobavljača - Enterprise", zaobilazeći srednje veleprodajne baze.

Za pokvarljivu, za robu velike veličine (brašna, šećer itd.) Koristi se tranzitni oblik; Za ne-skladište - skladište, a u većini slučajeva koristi se mješoviti oblik opskrbe.

Načini isporuke usko su povezane rutama isporuke proizvoda. Sa decentralizovanom dostavom, proizvodi se uvoze u javne ugostiteljske kompanije samo linearnim (klatno) rutama, a sa centraliziranim - isporučenim proizvodom, izvode se uglavnom prstenaste rute, I.E. Na jednoj mašini roba se isporučuje na nekoliko ugostiteljskih preduzeća preko prstena u skladu s rasporedom i razvijenim putem.

Na velikim ugostiteljskim preduzećima koriste se i prsten i klatna metoda isporuke robe.

Važna uloga u prevarama proizvoda se prevozi. Specijalizirani transport koristi se za prijevoz prehrambenih proizvoda, koji ima sanitarni pasoš koji su izdale institucije sanitarne i epidemiološke službe u periodu od najviše 1 godine. Posebni proizvodi se prevoze izotermnim transportom.

Zahtjevi za transportne organizacije:

1. Osiguravanje sigurnosti tereta

2. Pravovremena dostava

3. Usklađenost sa pravilima utovara i istovara

4. Upotreba posebnog prevoza sa sanitarnim pasošem, izotermnim ili hladnjakom.

Pošaljite svoj dobar rad u bazi znanja je jednostavan. Koristite obrazac u nastavku

dobar posao do stranice "\u003e

Studenti, diplomirani studenti, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u studiranju i radu bit će vam vrlo zahvalni.

Slični dokumenti

Suština i ciljevi racionalne organizacije maloprodajne mreže. Principi, zahtjevi za organizaciju isporuke robe u trgovini na malo trgovinskim preduzećima. Ekonomske veze sa dobavljačima: ugovor, komercijalne aktivnosti.

kurs, dodano 17.06.2015


Koncept i suština e-trgovine na Internetu. Pravila i načini za isporuku kupcu od njega u internetskoj trgovini trgovinskih predmeta. Glavne vrste isporuke robe. Problem prodajne politike u e-trgovini.

sažetak, dodano 01.09.2011


Neprekidno funkcioniranje logističkih krugova različitih duljina. Analiza glavnih pokazatelja finansijskih i ekonomskih aktivnosti, pristupi organizaciji isporuke i prerade robe u CJSC-u "perspektiva". Program za poboljšanje sistema upravljanja.

teza, dodano 26.09.2010


Moderan nivo organizacije i isporuke robe. Glavni sadržaj procesa isporuke robe. Logistički transportni sistem. Glavni sadržaj logističkog koncepta. Logistički sistem: koncept, kumulativni troškovi.

sažetak, dodano 18.11.2009


Dizajn transportnog i logistike i upravljanje sistemima isporuke proizvoda. Analiza sistema i njegova uloga u organiziranju logistike. Razvoj mjera za poboljšanje teretnog sustava za industrijska preduzeća Krasnodarske teritorije.

teza, dodano 16.02.2016


Mehanizam operacija na prevozu robe u trgovinsku trgovinsku preduzeću, metode optimizacije. Zadaci su riješeni pri odabiru određene sheme isporuke robe. Postupak za primanje i pravila za prihvatanje robe u trgovini. Tehnologija skladištenja i prodaje robe.

ispitivanje, dodano 23/23/2009


Proučavanje promjena troškova u izgradnji mreže distributivnih centara. Izrada klatno i prstena za prevoz različitih kapaciteta za podizanje. Optimizacija procesa isporuke i načina za poboljšanje kontrole protoka prometa.

kurseva, dodana 08.12.2014


Suština i značaj komercijalnih veza i sadržaj kupovine rada. Ugovorni rad u uspostavljanju komercijalnih veza. Oblici kupovine robe i koncepata. Izbor dobavljača ili posrednika. Načini za razvoj rada nabavki na primjeru JSC "Vyatka Tsum".

prezentacija, dodana 05.05.2014

Svaki kupac internetske trgovine složit će se da je pitanje isporuke robe vrlo akutna. Činjenica je da novajlija poduzetnici često u početku nepravilno organizuju ovaj proces. Kao rezultat toga, klijent ostaje nezadovoljan i nikada ne pravi naređenje. Shvatimo kako pravilno dogovoriti isporuku u internetskoj trgovini, koja će vam pomoći da procvjetate svoj projekt.

Značajke i vrste isporuke

Trenutno postoji pet osnovnih načina isporuke: kuriri, logističke kompanije, "ruski post", postovi i točke samostalnosti. Istovremeno, nije potrebno odabrati jednu vrstu. Većina internetskih trgovina koristi nekoliko načina koji ovise o vrsti proizvoda i geografije transporta.

Prije odabira vrste isporuke, morate odlučiti koji zadaci se mora izvesti. Na primjer, prevoz namještaja i odjeće radikalno se razlikuje. U prvom slučaju će vam trebati veliki automobil, pažljiv prijevoz i pomoć pokretača. U drugoj - mogućnost postavljanja i djelomičnog povratka robe.

Također je potrebno saznati uvjete tarife. Prije svega, količina usluga ovisit će o dimenzijama parcele. Po pravilu, na web lokacijama transportne kompanije Postoje posebni kalkulatori koji vam omogućavaju izračunavanje približnih troškova prevoza. Pored toga, gotovo sve poštanske usluge imaju ograničenja u veličini. Neki od njih ne šalju robu težine preko 30 kg ili duže od jednog i pol metra. Ili se takva paketa može smatrati posebnom velikom velikom mrežom tarifa.

Stoga je prije odabira nosača važno naučiti o svim značajkama i dodatnim uslugama koje pruža.

brza dostava

Dostava kurirske dostave uključuje isporuku robe izravno u ruke klijenta. Dostava se može organizirati samostalno ili kontaktirati kurirska kompanija. Prva opcija je poželjnija, međutim, bit će mnogo skuplje i više radne snage.

Zašto je bolje imati u stanju vlastitih kurira? Prvo znaju specifičnosti robe. Na primjer, hrana treba prevoziti na određenoj temperaturi, ne mogu se staviti na zemlju i staviti u jedan paket s kemikalijama domaćinstava. Drugo, kuriri će biti veći oprezni i savjesnosti po paketu. I treće, njihov rad je lakši za kontrolu. Posljednja stavka je vrlo važna, kao osoba koja je isporučila narudžbu je lice kompanije. Sa njim će klijent povezati trgovinu.

Da biste malo uštedjeli na zaposlenom zaposlenom, možete unajmiti mlade mame za malo novca. Vrlo često na ženskim forumima, djevojke su zainteresirane za sličnu zaradu. Šetajući sa djetetom, oni mogu isporučiti dan za 2-3 male parcele. Pored toga, djevojke uvijek izgledaju uredno i proizvode ugodan dojam na kupcu. Također odmah možete pronaći kurire na tebi u tebi.

Što se tiče kurirskih kompanija, njihova glavna prednost je dostupnost usluga. U pravilu uzimaju 1,5-3% troškova robe. Na primjer, samostalni službenik prima 250 rubalja za naredbu, dok će njegov vlastiti kurir morati platiti do 500 rubalja. Istovremeno, novac za prodaju ide u kancelariju ulaznica nije odmah. U početku su ga navode kurirska kompanija, potrebna je postotak i tek nakon toga se financiranje prenose na račun prodavatelja.

Logističke usluge

Do danas postoje mnoge poštanske usluge u Rusiji. Karakteriziraju ih troškovi usluga koji ograničavaju uvjete, dodatne usluge i, naravno, njihovu reputaciju. Logističke kompanije mogu biti savezna, lokalna i regionalna.

Najpopularnije federalne kompanije su DPD, SDEK i SPSR Express. Oni prevoze teret bilo koje dimenzije i imaju maksimalnu geografiju isporuke, uključujući i izvan zemlje. To su vrlo velike firme sa visokim tarifama, tako da su mala internetska trgovina, vjerovatno neće stati.

Lokalne kompanije (na primjer, Cuex i Turtle) obično su prisutne samo u većim gradovima zemlje i naselja koja su im najbliža. Takve "neugodnosti često se nadoknađuje niskom cijenom za usluge.

Regionalne firme, poput maksipinosti, topdelivery i drugih, imaju ograničenu geografiju prijevoza. Međutim, ove se usluge mogu prilagoditi uvjetima klijenta: izrada popusta, pružaju dodatne usluge itd.

Na osnovu gore navedenog, trebali biste odabrati uslugu ovisno o regiji isporuke. Dakle, značajno će se uštedjeti.

"Pošta"

Ova državna kompanija odnosi se i na logističke usluge. Za razliku od privatnih firmi, geografija isporuke je široko široka, a čak se proteže izvan zemlje. Istovremeno cijena usluga je mnogo niža. Međutim, ova prednost značajno utječe na kvalitetu usluga. Prvi problem se tiče datuma. Parcela može biti na putu za dvije ili tri sedmice.

Čak i uprkos činjenici da je ruski post prošao kroz značajnu reformu, (na primjer, sada možete koristiti mobilnu aplikaciju za praćenje paketa), nivo usluge ostavlja mnogo za željenu. Na primjer, oni možda ne uzimaju proizvod, koji teoretski može zamutiti opremu ili druge "problematične" parcele. Stoga vam se mogu vratiti kozmetika ili razne šarene tvari, tvrdeći opasnost od njihovog prevoza.

Na poštanskim uredima gotovo uvijek red. Stoga ćete morati provesti puno vremena za slanje narudžbe. Postoje čak i posebne firme koje mogu pokupiti robu od prodavca i odnijeti ga u poštu. Međutim, ovo su dodatni trošak.

Poruke i samoposluživanje

Postovi su nešto slično običnim poštanskim sandučićima. Ovo je relativno jeftina metoda isporuke. Poštanski priključci se obično nalazi u trgovačkim centrima. Stoga osoba može pokupiti pošiljku u bilo kojem pogodnom vremenu. Glavni minus - Veličine parcele ograničene su na veličine ćelije. Pored toga, trenutno su postovi postavljeni samo u glavnim gradovima Rusije.

Još jedna metoda isporuke - kroz samo-nivoa predmeta. Organizira ih komercijalne kompanije. Prikupljaju parcele iz raznih internetskih trgovina u skladištu. Ovom metodom isporuke klijentu je prikladno da nije vezano za vrijeme. Pored toga, za razliku od mnogih poštanskih usluga, često postoje dodatne usluge, poput djelomični povrat Roba.

Kao što vidite, u organizaciji isporuke postoje mnoge nijanse. Trebate saznati sve potrebne informacije unaprijed - prije otvaranja internetske trgovine. Samo stoga neće samo uštedjeti novac, ali najvažnije je zadovoljiti potrebe kupca!

Roba u trgovinama može se dostaviti centralno ili decentralizirana. Sa centraliziranom metodom, dobavljači pružaju potrebnu količinu radova u transportu, utovar i istovar odgovorni su za sigurnost robe na putu i pravovremenu isporuku robe u trgovine.

Sa decentraliziranom dostavom (pickup), sve operacije na vozilu robe, počevši od potrage za transportom, trgovine poprimaju sebe. To dovodi do povećanja troškova cirkulacije, iracionalne upotrebe vozila, ometajući trgovinsko osoblje iz ispunjenja svojih osnovnih funkcija za servisiranje kupaca.

Centralizirana dostava koristi se i u tranzitnom prevarama proizvoda i u opskrbi mrežama veleprodajnih i maloprodajnih organizacija.

Centralizirana isporuka robe jedan je od najvažnijih načina za ispunjavanje ugovora o opskrbi. Njegova suština je da zakonsku obavezu izvršavanja robe donijetelju (veleprodajno preduzeće, prodavnica, trpezarija itd.) Dodijeljena dobavljaču, koja vrši ugovornu principu ili vlastite vozila.

Centralizirana dostava izdaje se u pravilu dva ugovora: Ugovor o dostavi, koji predviđa prava i obveze dobavljača i kupca, te ugovorom centraliziranog cestovnog prevoza robe, koji predviđaju prava i obveze Dobavljač-pošiljatelj tereta i nosača motora. U slučajevima kada dobavljač ima svoja vozila, tada su svi uvjeti centralizirane isporuke, uključujući u vezi i transport robe, ugovor o dovodu.

Vrijednost centralizirane dorede je da vam omogućuje da racionalno organiziramo cjelokupni proces maloprodajnih lanačkih mreža i ugostiteljskih preduzeća, eliminiraju dodatne veze u potrošenom, smanjite broj skladišta, prevoznika, pokretača, poboljšanja upotrebe vozila , smanjite troškove prijevoza robe i stvorite uvjete za poboljšanje trgovačkih usluga za stanovništvo.

Treba imati na umu da se samo konačna isporuka robe na maloprodaje i ugostiteljski proizvodi smatraju centraliziranim (u trgovinama, šatorima, trpezarijskim prostorijama, buffetima itd.), A u seoskoj trgovinskoj mreži - dostava u skladišta i baze Rapipoto -Zako. Sa pravnog stanovišta, centralizovano i isporuka robe cestom od veletrgovačkih poduzeća do skladišta firmi, udruženja itd.

Pravilna organizacija centralizirane isporuke robe omogućava vam ubrzavanje proizvoda, osigurajte sigurnost robe tokom transporta i prodaje.

Veleprodajna i maloprodajna udruženja i preduzeća Kada se trebaju imati na umu zaključci ugovora o prevozu sa motornim prevoznim preduzećima da u autoshinsu moraju biti specijalizovane jedinice za održavanje preduzeća maloprodajnih veleprodaja i ugostiteljstva, opremljenih automobilima prilagođenim za prevoz razne robe I, prije svega, za prijevoz robe na paletama i u posebnim kontejnerima (vozila sa diflićom, dizalicom konzole, sredstva za pomicanje robe unutar tijela, specijaliziranog hlađenog i izotermna vozila za transport poluproizvoda, kulinarski Proizvodi i drugi pokvarljivi proizvodi). Stoga, u ugovorima treba biti svjestan zahtjeva za motorna vozila za prijevoz određene robe. Centralizirana isporuka robe prodavaču može se izvesti i prerađenim udruženjima preduzeća i proizvođača i proizvođača i veleprodajnih organizacija za trgovinu. Istovremeno, veleprodajne trgovinske organizacije mogu izvršiti centralizovanu isporuku robe iz njihovih skladišta i skladišta proizvodnih udruženja, preduzeća i proizvođača u redoslijedu iskorištavanja tranzita.

Jedan od središnjih pitanja organizacije centralizirane isporuke robe postupak je za usklađivanje broja i asortimana za dodavanje sljedećoj isporuci robe.

246 ________

Sljedeće metode utvrđivanja broja robe koje se uvoze na primatelje na sljedeću isporuku mogu biti:

a) O nalogu primatelja (trgovine, blagovaonica itd.) za red
Dostava robe koja vam je potrebna po količini i asortimanu.
Iznos dnevne ili druge periodičnosti jednokratnih naloga za
podijeljeni period (mjesec, četvrtina) mora odgovarati količini
Proizvodi koje pruža ugovor.

Raspon proizvoda u zastupljenim narudžbama mora biti u skladu sa specifikacijom koju su ugovorile strane. Ugovor može biti predviđen pravo primaoca da dostavi narudžbe u količini i asortimanu s odstupanjem od prosječne norme robe koja se oslanja na sljedeću isporuku.

Prilikom podnošenja narudžbi potrebno je uzeti u obzir minimalne stope isporuke koje su definirane u ugovorima.

Ugovorna praksa bira se na tri načina za prenos dobavljača naloga: 1) dostava pismenog naloga; 2) prenošenje naloga telefonom; 3) Prihvatanje naloga od strane dobavljača koji pruža robu. Postupak za podnošenje narudžbi i njihovo prihvatanje mora se osigurati u ugovorima;

b) u skladu sa naredbama kupaca u okviru ugovora - ujediniti
, firme, mreže itd. Na sljedećoj isporuci robe po svojoj trgovini
Jedinice - primaoci robe.

Da bi se naređenja opravdavalo, kupac treba znati zahtjeve svakog primatelja, uzimajući u obzir potražnju stanovništva. U tu svrhu, kupac svakodnevno ili s drugim periodičnošću, ovisno o rasporedu isporuke, pred-primate i koordinira narudžbe svojih primatelja, ako je potrebno, prilagođava i dovodi do uvjeta svih primatelja i generalizirane Narudžba predstavlja da li je dobavljač utvrđen postupkom utvrđenom ugovorom;

c) ali ispuštanja kupaca sa naznakom primatelja
Varrov i dani isporuke. U ovoj metodi kupac je mjesečno, ovisno
Jednostavnost iz odredbi ugovora daje dobavljaču neuspjeh PA robe
Rel, podložno centraliziranom dostavu svakom primaocu,
Sa brojem, rasponom isporuke robe i diode. Odlaganje
KA iz pražnjenja predaje se svakom primaocu koji je, poput sebe
Kupac, možda u ugovoru utvrđenom ugovorom
Čast i asortiman robe koju treba isporučiti sa
Potražnja stanovništva za tim robom.

9.4. Organizacija isporuke robe u trgovine

Takve su ispuštaje preporučljivo primjenjivati \u200b\u200bu slučajevima isporuke robe relativno uskog raspona;

d) Isporuka robe koju su prethodno odabrali primaoci.

U ovom slučaju, metoda određivanja broja i asortimana robe koja će biti još jedna dostava primaocu vrši preliminarna prevara predstavnika primatelja na veleprodajnom trgovinskom preduzeću ili u skladištu industrijskog preduzeća, nakon čega Odabrani proizvod isporučuje dobavljač primatelju. Ova metoda se koristi, po pravilu, prilikom isporuke neprehrambenih proizvoda složenog asortimana.

Postupak za odabir robe uspostavljen je ugovorima. Kupac i dobavljač koordiniraju dane izgleda primatelja za izbor robe, postupak proizvodnje izbora, dizajn njegovih dokumenata, međusobna odgovornost stranaka.

Studija ugovorne prakse pokazuje da su često u ugovorima o opskrbi predviđene nepotrebno visoke minimalne stope isporuke robe. Kao rezultat toga, značajna količina robe nije uključena u prodavnice, već na skladištama firmi, koje perverznjuju značenje centralizirane isporuke, dovodi do prekomjernih prijevoza, prevoza, do povećanja troškova cirkulacije, nepotrebne upotrebe Radni resursi za istovar utovarivanja, prihvatanje robe, i često u njihov podijeljeni.

Trgovinske organizacije i preduzeća kupaca u određivanju iznosa robe koja će biti dostavljena u ugovoru moraju uzeti u obzir potrebe direktnih primatelja robe, njihovog skladišnog prostora.

Dobavljači koji provode centralizirano dobavljače i kupce - trgovina na veliko i malo-trgovina poduzeća i ugostiteljski poduzeća moraju zajednički sa autom vjerovanja da bi se utvrdile optimalne isplative rute uvoza robe na najkraćim mogućim udaljenostima.

Postoje tri vrste centraliziranih putnika za dostavu. Neke vrste ruta uključuje isporuku robe u automobilu punim kapacitetom za jedan primatelj (linearna ruta). To je moguće u slučajevima kada je primalac velik u broju robe koja se duguje, ili u jednom danu se naziva veliki broj robe nekoliko dana, ili kada se isporuči roba velike veličine, ili kada postoji niska- tonantno vozilo. Druga vrsta ruta je pozicija

248 ______

roba sa jednim letom automobila sa nekoliko primatelja koji imaju relativno malu stopu isporuke tokom dana ili za određenu isporuku tokom dana. U sastavljanju ove vrste ruta nazvanih prsten, trebalo bi ga pružiti da je za jedan let roba isporučena primateljima u blizini. Penduluma ruta koristi se za automobile sa prikolicama u prevozu robe u jednom smjeru: prikolica ostaje za istovar robe u određenom trgovačkom preduzeću, a automobil bi trebao biti u drugom. Zatim, u suprotnom smjeru nakon istovara, automobil se vraća iza nepopločenog prikolica.

Pri razvijanju racionalnih ruta potrebno je uzeti u obzir raspoređivanje trgovačke mreže, volumena istodobne serije robe koja se uvozi u trgovinsku i javnu ugostiteljsku preduzeću, te učestalost uvoza robe u trgovinu, blagovaonicu.

Preporučljivo je raditi na pripremi ruta pomoću računara. Također možete povremeno davati stvarna mjerenja prijevoznih udaljenosti za brzine. To daje značajan učinak, u mnogim se slučajevima dostavljaju rute, a samim tim smanjenje i cijena.

Zadatak poboljšanja centralizirane isporuke robe trenutno je kada je park vozila zasićen strojevima različitih nosivosti, ona je osigurati isporuku robe na svaku, čak i malu radnju, blagovaonicu u ovom gradu, eliminirati nepotreban prijevoz roba u maloprodaju i ugostiteljska skladišta. To smanjuje troškove slanja, robnih gubitaka, smanjuje potrebe za transportom uklanjanjem sekundarnog prometa.

Montirane rute moraju se sustavno provjeriti, jer se uvjeti udaljenosti i isporuke mogu varirati. U tim trgovinskim preduzećima, gdje se pažnja posvećuje uspostavljanju optimalnih ruta isporuke i sistematskih provjera, ona daje ekonomski efekat. Međutim, još jedan značajan broj trgovinskih i ugostiteljskih preduzeća ne plaća dovoljno pažnje na definiciju racionalnih ruta, a uspostavljene rute su rijetko revidirani. Ponekad su rute isporuke rastavljaju zajednički stranke u ugovoru, već samo jedna stranka - dobavljač ili češće - samo prevoznik.

Krši interese trgovine, povećava troškove prevoza koji padnu na trgovinsku i ugostiteljsku preduzeću.

9.4. Organizacija isporuke robe u trgovine

Da bi se osigurao ritam isporuke robe i spriječiti promet vozila, stranke moraju koordinirati rasporede otpreme.

U ugovornoj praksi u centralizovanoj dostavi, kada se prevoz robe provodi prevoz koji se bavim ugovornoj principima automatskog pripadnika, treba razlikovati dvije vrste grafikona: transport i grafikoni isporuke robe.

Transportni raspored je grafikon hranjenja vozila do dobavljača za isporuku robe primateljima. U skladu je s dobavljačem i prijevoznikom. Transportna karta predviđa radno vrijeme, dolazak automobila u skladište dobavljača, broj automobila i rok za završetak motornih vozila na dan dana. Kada se slažete u transportni raspored, stranke uzimaju u obzir sate početka i završetka skladišta dobavljača i automobila, kao i radno vrijeme primaoca preduzeća.

Vremenska vozila za utovar obično se sakupljaju, sastavljaju, uzimajući u obzir prednji dio dobavljača. Nepostojanje takvog rasporeda podrazumijeva negativne posljedice: jednostavnost automobila, neefikasna upotreba, komplikacija opterećenja i istovara itd.

Raspored otpreme robe određenim primateljima koordinira dobavljač i kupac. Podijeljeni su u čuvanje (što ukazuju na sate isporuke robe svakom kupcu) i dnevnim ljestvicama (bez specificiranja sati isporuke robe).

Ovi grafikoni trebaju ukazivati \u200b\u200bna adrese trgovinska preduzećaAko roba mora biti dostavljena, njihovi telefonski brojevi, radno vrijeme, broj isporučenih roba, dana i dostava robe. Raspored otpreme robe koordinira dobavljač i kupac za mjesec ili tromjesečje (-ind - godišnje) ovisno o oscilacijama u količini isporuke, sezonalnosti robe, razmjene trgovinske mreže itd. preporučljivo je razviti nacrt rasporeda u određeno vrijeme prije početka mjeseca ili četvrtine (godine). Također je preporučljivo pružiti u grafikonima ne samo danima, već sat robe u svakom primatelju, a prije svega kada se isporučuje hrana, posebno pokvarljiva roba. Da biste oduvijek prodavali svježe pokvarljive proizvode, spriječiti ih od oštećenja, [Rafiki bi trebao osigurati 2- i, "5-ti-rok uvoza takve robe u roku od 24 sata.

U ugovorima je preporučljivo osigurati dozvoljenu odstupanja od rasporeda (na primjer 30 minuta u jednom ili drugom smjeru), kao i

250 ________ Poglavlje 9. Organizacija izdvajanja i maloprodajnih transfera ...

sposobnost promjene dogovorenih rasporeda isporuke. O promjenama u rasporedu, kupac mora unaprijed obavijestiti dobavljača.

Tabele satova isporuke sprečavaju istovremeni dolazak nekoliko automobila iz različitih dobavljača i time - prekomjerno vrijeme prevoza pod istovarom. Primalac mora istovariti vozilo pored rasporeda, a nije odgovoran za jednostavna vozila koja su stigla u kršenju rasporeda ako nije imao priliku prihvatiti robu zbog dolaska drugog vozila u vremenu postavljenog raspored. Što se tiče dolaska vozila primatelju i o vremenu njegovog odlaska nakon istovara, oznaka se vrši u robnoj i transportu i stazi.

Grafikoni isporuka robe mora biti povezana sa transportnim kartama.

Rasporedi isporuke robe u raznim dobavljačima također bi trebali biti povezani sa jednom trgovinskom preduzeću.

U pripremi grafova treba se obraditi iz potrebe za radom automobila na jedno i pol i dvije smjene, uvoz robe u maloprodaju i ugostiteljske poduzeća ne samo dnevno, već u nekim slučajevima noću.

Dostava i rute za isporuku najbolje su se razvijaju u procesu rješavanja transportnog zadatka, koji se može svakodnevno pratiti pomoću računara.

Zadatak isporuke robe u trgovinama u trgovinama pripada vrsti prevoza za nedjeljivi teret. Možete ga riješiti približnim metodama. Individubilnost tereta znači da je namijenjena isporuci u trgovinu pzapremina c P.proizvodi izvode samo jedan automobil i ne mogu se srušiti prilikom rješavanja problema. Naravno, pod uslovom da q N.< Q, gde je q nosivost automobila; q -zapremina naručitelja.

Obično je obim redoslijeda prodavaonica za jedan taksi prijemnik ne prelazi nošenje automobila koji se koriste za isporuku proizvoda i trgovačke mreže. To znači da proizvode mogu isporučiti jedan automobil u nekoliko trgovina na rutama zvona, a dobavljač će biti početni i završni put; Svaki automobil u određenom trenutku može se koristiti ne više od jedne rute; Shodno tome, zadatak isporuke proizvoda u trgovinama je transportni zadatak za usmjeravanje prijevoza malim zračnim teretom ili skraćenim zadatak isporuke.

9.4. Organizacija isporuke robe u trgovine_________________________ 2JH

Glavni sastanak zadaci isporukesastoji se od pribavljanja operativnog plana za prijevoz homogenog tereta od dobavljača do trgovina. Uslov homogenosti uključuje mogućnost izražavanja obima isporuke u uslovnim težinama (paketi, moduli itd.).

Transportni plan mora biti raspoređen na vrijeme, i.e., u stvari je potrebno dobiti rasporede rada za sve automobile namijenjene transportu proizvoda. Vrijeme isporuke u trgovinama postavljeno je u strogo fiksnom segmentu vremena. Zajednički cilj zadatka može se formulisati na sljedeći način: potrebno je isporučiti proizvode u trgovine, svaka g "-MU trgovina (R \u003d 1, 2, ..., p)u količini q (prije q 2.u određenom vremenskom periodu t (i t Y.i.e. trebate napraviti rute zvona koji pokrivaju sve prodavnice koje prodaju ove proizvode.

Da biste rešili problem, potrebne su sljedeće informacije:

1) Broj automobila koji se koriste za isporuku i njihove
hidrogenacija;

2) Najkraće udaljenosti d (i, j)između bilo kojeg para bodova ja, J.
J (Z \u003d 0, 1, ..., i, 7 \u003d 0, 1, ... , n; i \u003d j);

"\ 3) Vrijeme provedeno na učitavanju i istovaranju tereta, papirologije, prosječne brzine u gradu, klasu tereta, vreme na trkama, vaganje i rekalkulacija proizvoda; 4) vozačevo radno vrijeme, pauza za ručak, sati dobavljača, prednji loaming front.

j kao glavni kriterij treba biti sveden na minimum

Ukupna dužina ruta. Metoda rješavanja problema isporuke 1 može se primijeniti u općim formulacijama s primjenom načela višenamjenskog planiranja i uključivanje takvih komponenti u ciljnu funkciju kao ujednačenost opskrbe automobilom za utovar, broj rabljenih automobila, gustoće upotrebe radnog vremena itd.

Način rješavanja problema isporuke isporuke može se staviti korak po korak metoda optimizacije.Suština metode je sljedeća.

Ovaj početni plan se razvija da se u svakoj trgovini šalje poseban automobil; Ako je red q t\u003e Q,to:\u003e taj automobil pada u niz klatnih. Budući da većina pohrana obično ima narudžbu q N. jedna isporuka, tada se relativno preostale rute mogu tvrditi da za svakom od njih nosivost ne koristi u potpunosti. Početni plan isporuke proizvoda u opciji Gap očito je najgori. stoga

252 ________ Poglavlje 9. Organizacija studija kule Trgovina na malo ...

funkcija korist, koja bi se mogla procijeniti poboljšanjem funkcionalnosti.

Na primjer, uzmite u obzir kriterij za minimiziranje ukupne dužine ruta. U prvobitnom planu imamo dva klatna: 0 - g - oh, o - ~Oh, i.e. dvaput automobil napušta dobavljača i vraća dva puta i ako q T. sVEDOK JOVANOVIĆ - ODGOVOR: q t + qO-i-j-osmanjenje dužine kilometraže automobila je očigledno, a jedan prsten je profitabilniji od dva klatna.

Prema Clarku i Wright-u, funkcija "Prednosti" procjenjuje se kao: / (g, j)= d.(g, 0) + d.(0, j) - D (i, j),gde d (i, j) -najkraća udaljenost prilikom prelaska iz i-ro trgovine prije / idi; Veća vrijednost f (i, j),oni, dakle, manje udaljenosti između dvije trgovine.

Procjene se mogu definirati na ovaj način, a ne mijenjaju se tokom rješenja problema. Naređeni redoslijed procjena formira se: /, (i, j) \u003d f 2 (i, j)\u003d ... \u003d / m (Ja, J),gde t \u003d P 2- i, i - broj bodova, I.E. i.= 1, 2, ..., n; j= 1, 2, ..., str.

U procesu rješavanja problema na određenim bodovima (nakon nekoliko koraka za razmatranje parova i relevantnih procjena), nove vrijednosti ne povijesnih procjena određene su u skladu sa postignutim situacijama i povoljnijem stanju na kraju odluke . Dakle, ako kombinacija ruta (0 - ... - ja ... ...- 0) i (0 - ... -J - ... -0) dovodi do formiranja rute s ukupnom dostavom u tUŽILAC WHITING - PITANJE:uslovne jedinice tereta i potrebne nosivosti automobila P,zatim novi par pair (Ja, J)biće / "(g, j)= -F "(i\u003e j))