Найдовша у світі залізниця де знаходиться? Найдовша у світі залізниця. З Китаю до Мадриду Найдовша залізнична дорога

Залізниця - це те, що свого часу перевернуло мир з ніг на голову, дозволило людям подорожувати швидше, ніж звичайно, доставляти вантажі недоступної раніше для перевезення маси. А головне - залізниці дозволили дістатися найвіддаленіших місць. Актуальним залізничний транспорт лишається і сьогодні. Адже залізниць у світі дуже багато. Деякі їх відрізняються як своїм віком, а й протяжністю.

1. Новий шовковий шлях

Унікальна залізниця, яка починається у китайському місті Іу та закінчується в столиці Іспанії – Мадриді. Дорога пов'язує Європу та Азію, проходить через 8 країн, є найбільшою у світі. Поїздка нею займає 21 день, та її загальна протяжність становить 13 026 км.

2. Транссибірська магістраль

Будівництво цієї дороги почалося ще в 1981 році, і вона стала першою залізницею, яка з'єднала Європу та Азію. Дорога неодноразово модернізувалася, що дає змогу використовувати її і сьогодні. Її протяжність становить 9288 км. З Москви до Владивостока по ній можна потрапити за 6 днів.

3. Москва-Пекін

Ще одна довга залізниця, яка перетинається із Транссибом. Саме нею ходить широко відомий поїзд «Схід». Протяжність дороги становить близько 9 тисяч кілометрів. Подолати їх можна за 145 годин безперервної колії. Також близько 6 години поїзд стоїть на кордоні. Це необхідна затримка, адже біля поїзда змінюють колісні пари.

4. Трансконтинентальна залізниця

За загальною протяжністю залізниць саме Сполучені Штати посідають перше місце у світі. Є в них свої гіганти. Трансконтинентальна залізниця була збудована у 1869 році. Сьогодні вона входить до найбільшої трансконтинентальної мережі, загальна протяжність якої перевищує показник 107 тисяч км.

5. Чикаго-Лос-Анджелес

Одна з найдовших доріг США. Її протяжність становить 4390 км. Дорога проходить через сім штатів. Щоб повністю проїхати її, потрібно 67 годин. Потяг робить зупинки на 40 станціях!

6. Торонто-Ванкувер

Ще одна дуже довга дорога, яка цього разу перебуває на території Канади. Її протяжність становить 4466 км. Вона поєднує такі міста, як Торонто та Ванкувер. Щоб дістатися з одного міста до іншого знадобиться 86 годин їзди поїздом. На дорозі 66 станцій.

7. Лксаса - Гіанчжоу

Похвалитися довгим залізничним полотном може й Китай. На внутрішніх маршрутах країни ця дорога одна з найдовших. Її протяжність становить 4980 км. Поїзд проходить цей шлях лише за 54 години. По дорозі можна зустріти величезну кількість визначних пам'яток.

Продовжуючи тему в наш час!

Довжина найбільшої залізниці у світі становить 9298,2 км. Вона називається - Транссибірська залізнична магістраль, чи, інакше, Транссиб. Що примітно: цей шлях проходить територією Росії, і це найдовша у світі залізниця, що зв'язала Європу та Азію.

Коли розпочалося будівництво

Транссиб почали прокладати в 1891 р. Тоді майбутній імператор Микола II заклав перший камінь Уссурійської залізниці, неподалік Владивостока. Тоді навіть і не передбачалося, що будівництво набуде такого масштабного розмаху. Лише згодом було висунуто ідею створення залізничної колії, який пролягав до європейської частини Росії.

За рекомендацією Вітте, який виступив з ініціативою проекту, було утворено спеціальний комітет, головою якого призначили цесаревича Миколу. Спадкоємець престолу раніше вже здійснював тривалу поїздку від берегів Тихого океану через територію Сибіру, ​​і враховуючи масштабність своєї імперії, Микола II дійшов висновку необхідність реалізації проекту.

Значення Транссибу

Цей шлях сполучає Москву з великими промисловими містами країни, що знаходяться на Далекому Сході та у Східному Сибіру. По суті найдовша залізниця у світі перетинає всю територію країни, з'єднуючи столицю і Владивосток. Якщо бути точніше, вона пов'язує Європейську частину країни, Сибір, Урал, Далекий Схід, і, загалом, порти до Європи та Азію.

Найдовша у світі залізниця проходить через 87 російських міст, перетинаючи два континенти, 5 ЦФО, 8 часових поясів. До речі, у відсотковому відношенні довжина цієї залізничної колії в азіатській частині країни дорівнює 81%, а решта припадає на Європу. Не дивно, що Транссиб – найбільша у світі залізниця. Де знаходиться ця магістраль та які континенти вона пов'язує, зрозуміло з наведеної вище інформації.

Будівництво залізничної колії з Азії до Європи

Зараз це здається неймовірним, але найдовша у світі залізниця будувалася дуже швидкими темпами: за 13,5 років (з 1891 по 1904 роки) було прокладено шлях від Міасса та Котласа до Владивостока та Порт-Артура. Враховуючи найважчі умови, в яких працювали над будівництвом магістралі робітники, швидкість будівництва її була неймовірною, навіть за нинішніми мірками. При цьому варто пам'ятати, що в ті часи рівень технічної оснащеності був набагато нижчим, ніж зараз.

Місцевість, в якій зводилася найдовша залізниця у світі, була переважно до цього не освоєна людиною: більшу частину займали ділянки, де панувала вічна мерзлота, залізна колія проходила через великі річки та мости. У процесі важкої праці робітникам доводилося долати багато труднощів, щоб звести цей шлях. Мости прокладалися через потужні сибірські річки, будувалися тунелі, і навіть проводилися інші роботи, які вимагали великих витрат зусиль і коштів.

І, нарешті, у жовтні 1905 року, підійшло закінчення цієї величезної роботи. Днем народження Транссибу вважається 18 вересня (1 жовтня) 1904 року. Варто зазначити, що після цієї дати не припинялися роботи ще багато років. Так, друга колія була добудована за радянських часів, а саме у 1938 році.

У результаті нині крайніми точками магістралі щодо сторін світу є: заході - Москва-3, Сході - Хабаровськ-2, з півночі - Кіров, і з півдня - Владивосток. Початок Транссибірської дороги – Ярославський вокзал (Москва), завершення – східна околиця Росії (Владивостокський вокзал).

Сибірська залізниця не має рівних у всьому світі за багатьма показниками, і не лише за своєю величиною. Вражає швидкість споруди, масштаби робіт, тяжкість умов, у яких доводилося працювати. Не можна не згадати деякі факти, пов'язані з будівництвом описаного шляху:

• Як уже зазначалося, реалізація проекту здійснювалася у високому темпі - він становив 740 км на рік, що є серйозним показником навіть для сучасного будівництва.
• Внаслідок безперервних і важких робіт Західна лінія дороги вже 1898 р. наблизилася до Іркутська.
• Замість різного обладнання, яке зараз виконує більшу частину роботи, на той час було задіяно величезну силу трудящих. Так, наприклад, у 1895-1896 роках у будівництві брали участь близько 90 тис. Чоловік. Серед них, крім інших, були ув'язнені та солдати.

• Найвищою точкою шляху є Яблоновий перевал – тут залізниця піднімається на 1019 м над рівнем моря. Він знаходиться між станціями Яблонова та Тургутуй. Друга за висотою точка (900 м) розташована біля станції Кіжа, а трохи нижче 900 м - Андріанівський перевал.
• Найсуворішим за кліматом місцем, через яке проходить Транссибірська магістраль, є ділянка Могоча – Сковородине. Температура тут опускається до -62 ° C, тут розташована зона вічної мерзлоти.
• Найшвидший поїзд іде з Москви до Владивостока за 6 діб 2 години.
• Найбільш м'які за кліматом місця – у районі Владивостока. Варто відзначити, що в основному вся довжина Транссибу проходить по місцях із суворим чи помірним кліматом.
• Зазначається, що реальна довжина залізниці дещо менша і становить 9288,2 км (5772 милі). Така цифра вказана на знаку, встановленому наприкінці магістралі, у Владивостоку. Знак у Москві, що позначає нульовий кілометр, має позначення у вигляді двох цифр: 0 та 9298 км. На ньому зазначено саме тарифну довжину, за якою обчислюються ціни квитків.
• Повна електрофікація дороги була завершена у 2002 році.
• У Європі протяжність колії становила 1777 км, в Азії – 7512 км. Умовна межа цих двох континентів знаходиться на 1778 км Транссибу. У цьому місці поблизу міста Первоуральська встановлено пам'ятний знак під назвою «Кордон Європи та Азії».

Відгалуження від основного шляху Транссибу

Як нам стало відомо, найдовша у світі залізниця пов'язує Москву і Владивосток, але, крім основний магістралі, є кілька відгалужень. Розглянемо їх докладніше.

У період з 1940 по 1956 роки була побудована Трансмонгольська магістраль: вона проходила між містом Улан-Уде та Пекіном. Дорога від Улан-Уде прямує на південь, перетинаючи всю територію Монголії, а завершальною точкою є столиця Китаю. Відстань між двома столицями цієї магістралі становить 7867 км.

На станції Каримська йде ще одне відгалуження від основного шляху Транссибірської магістралі. Залізнична лінія повертає після неї у південно-східному напрямку, проходячи через Забайкальськ та Маньчжурію. Як і Трансмонгольська магістраль, доходить до столиці Китаю. Довжина цього маршруту від Москви до Пекіна дорівнює майже 9000 км.

У 1984 р. офіційно було відкрито Байкало-Амурську магістраль (БАМ). Початковим пунктом цього шляху є Тайшет, а кінцевим - Радянська Гавань (місто на березі Тихого океану). БАМ знаходиться на північ від Транссибу на кілька сотень кілометрів і йде паралельно основною залізницею.

Вартість спорудження магістралі

Перед тим як приступити до проекту будівництва Великого Сибірського шляху, були підраховані витрати, які понесе його зведення. Цифра виявилася чималою – 350 мільйонів рублів золотом. Для того, щоб здешевити виробництво, а також прискорити його темп, для лінії, яка проходила від Челябінська до річки Об, брали спрощені технічні умови. На будівництво всієї дороги довелося витратити величезну суму, що дорівнює майже 1,5 мільярда рублів (за грошима того часу).

Транссиб - велика залізнична колія

Отже, Транссиб перетинає дві республіки, 12 областей, 5 країв, 1 округ, 1 автономну область. Магістраль проходить через 87 міст.

Ця залізниця на своєму шляху перетинає безліч найбільших річок (всього їх 16): Волгу, Вятку, Іртиш, Каму, Тобол, Єнісей, Том, Чулим, Уссурі, Амур, Хор, Селенгу, Оку, Бурею, Зею. Найбільш широке місце перетину у тому числі річці Амур (2 км). Цей показник щодо таких річках, як Об і Єнісей, становлять 1 км, тому що залізниця проходить через них тільки у верхній течії.

Найбільш небезпечною річкою, з якою на шляху стикається Транссиб, є Хор. У період паводку вона може підніматися на висоту 9 м. А забайкальська річка Хілок у 1897 р. у період повені завдала найбільшої шкоди магістралі за її історію. Вона зруйнувала тоді більшу частину західної ділянки Забайкальської дороги. Наслідуючи Транссиб, можна побачити найглибше у світі озеро Байкал. Вздовж нього йде протягом 207 км.

Тепер ми знаємо про те, яка найдовша залізниця у світі, і де вона знаходиться. Масштаби її будівництва справді вражають, і протягом довгого часу вона зберігає свій рекорд за своєю протяжністю. Найдовша у світі залізниця, що зветься Транссибірська магістраль, є справжньою гордістю Росії.

Перші рейки для залізниць були прокладені майже два століття тому. Сьогодні подорож навіть у суперсучасному швидкісному поїзді - не найшвидший спосіб пересування по планеті, але залишається одним із найзручніших і найбезпечніших. А вантажні залізничні перевезення ще довго будуть основним видом товарообміну між країнами та регіонами.

Розвинена мережа залізничних колій і навіть найдовша у світі залізниця, якою тривалий час вважалася Транссибірська магістраль - обов'язкові умови прогресу будь-якого економічно розвиненого району та всієї світової економіки.

Історична довідка

Через дуже короткий час після того, як в Англії в 1825 був відкритий рух по першій залізничній колії громадського користування стало ясно, що це оптимальний спосіб перевезення вантажів і пасажирів. Залізниці світу почали обплутувати сушу рейковим павутинням. Кількість укладених шляхів стала наочно відображати рівень економічного розвитку держави та її потенціал, у тому числі військовий.

Російська імперія у повній відповідності до національного характеру титульної нації довго запрягала і довго возила вантажі на конях. Хоча перше залізничне сполучення між столичним Санкт-Петербургом і було налагоджено ще в 1837 році, експлуатація залізниць у Росії довго була умовною через їхню відсутність.

Національний подвиг

Специфіка російських просторів диктувала необхідність прискореного розвитку залізничної мережі, - це було відомо найвідсталішому ретрограду в царському уряді. У травні 1891 року спадкоємець престолу, майбутній останній самодержець, Микола II особисто висипав тачку землі в основу залізничного насипу під Владивостоком. І розпочалося будівництво східної ділянки Транссибу. Щоб у 1904 році перший поїзд пройшов від берега Атлантики до Владивостока, було витрачено колосальну кількість грошей та людських сил.

Відстань від Європи до російського Далекого Сходу така, що після закінчення будівництва в Росії неминуче вийшла найдовша у світі залізниця. Спорудження Великого Сибірського шляху, як називалася спочатку магістраль, багатьма називалося (особливо у дні урочистостей щодо відкриття руху) спільним подвигом єдиного російського народу, що об'єднав задля досягнення результату і провідного інженера, і простого землекопа. Забравши зайвий пафос, можна знайти у цьому твердженні велику частку істини.

Транссибірська магістраль

Формально Транссиб був закінчений, коли було збудовано ділянку колії від Челябінська до Владивостока, але реконструкція тривала ще дуже довгий час. Документально зафіксована як таблички на Ярославському вокзалі Москви довжина Транссибірської магістралі - 9298 км. У 2012 році закінчилася повна електрифікація Транссибу, і сьогодні поїзд із Москви до Владивостока йде лише 6 днів та 13 годин.

Російська натура не може залишити неживим навіть суто прозове та економічне поняття. Довга подорож російськими залізницями - це не просто переміщення в просторі, воно вражає будь-яку людину, народжуючи глибокі переживання. Найдовша у світі залізниця – Транссибірська магістраль – героїня численних поетичних та прозових текстів різних жанрів, про неї складають пісні та знімають кіно.

великий шовковий шлях

Китай довгий час є лідером економічного зростання. Товарообіг, економічні, політичні, соціальні та суспільні зв'язки сучасного Китаю з Росією та Європою вимагають налагодження високопропускних шляхів комунікації. Залізниці світу та Європи стають важливою частиною такого процесу.

Історичні традиції у налагодженні контактів багатьом сучасним бізнесменам і політикам бачаться у прокладанні на сучасній основі Великого шовкового шляху, відомого з найдавніших часів. Каровані шляхи, що з'єднували Схід і Європу, якийсь час мали величезну інтенсивність, яка відбилася в широкому поширенні в Європі орієнталізму в моді, образотворчому та прикладному мистецтві. Шинуазрі - китайське рококо, яке стало визначальною течією для провідних європейських архітекторів і декораторів на рубежі XVII і XVIII століть - багато в чому результат героїчних зусиль купців, що наводили багаті каравани з Китаю.

Важливий напрямок економіки

У сучасній економіці складова є значною. Необхідність пов'язувати віддалені райони країни з індустріальним та економічним центром, висока потреба у міждержавних перевезеннях зробили Китай лідером та у залізничній галузі. Довжина залізниць, якими рухаються суперсучасні потяги, постійно зростає.

У 2012 році було відкрито рух новою залізничною колією від Пекіна до Гуанчжоу. Китайську столицю і великий мегаполіс на півдні країни пов'язала найдовша і найшвидша у світі гілка. По ній зі швидкістю близько 300 км/год рухатимуться суперкомфортні та надійні склади, що скоротили втричі час, який витрачався на цю дорогу раніше. Найбільші залізниці світу йдуть саме таким шляхом розвитку.

Мадрид - Іу

Сьогодні, щоб доставити товари з Китаю в Європу, не потрібні багатомісячні небезпечні подорожі на верблюдах і конях важкопрохідними стежками. Але вкладати серйозні кошти потрібно. Бажання зробити подібний шлях швидким, вигідним, надійним китайці проголосили давно, запрошуючи до співпраці російських фахівців.

Наприкінці 2014 року в Китаї урочисто проводили, а в Мадриді через 21 день зустріли залізничний потяг, що подолав шлях із китайського міста Іу, розташованого на Тихоокеанському узбережжі. Так почала функціонувати найдовша у світі залізниця завдовжки близько 13000 км. Хоча її стан поки що не дозволяє налагодити рух комфортабельних пасажирських поїздів, а проходження поїздів багато в чому залежить від погоди та інших місцевих факторів, можна сказати, що розвиток транспортної мережі світу набув нової, вражаючої стадії розвитку.

Транссибірська магістраль

Найдовшою залізницею у світі є наша транссибірська залізнична магістраль, яку багато хто називає Транссибірська магістраль, але не слід забувати і про її історичну назву - Великий Сибірський Шлях.

Дорога ця, незважаючи на те, що її почали будувати далекого 1891 року, дуже сучасна і модернізована. Найвищою точкою цієї залізниці є Яблоновий перевал, який знаходиться на висоті 1019 метрів над рівнем моря, який має повну електрифікацію.

Дорога через Євразію

Транссиб розтягнувся на 9288,2 км. Тягнеться ця дорога через всю Євразію, проходячи через найбільші виходи в Європу (Москва, Калінінград, Санкт-Петербург, Новоросійськ), а також охоплюючи найбільш значущі точки Сибіру та Далекого Сходу, що мають вихід до Азії та портових міст Тихого океану. Відзначимо і проходження її через Єкатеринбург, який є важливою сполучною ланкою на шляху з Європи до Азії та назад.

Магістраль дозволяє здійснювати нею перевезення вагою до 100 мільйонів тонн на рік.

Від Москви до Владивостока

Початком цієї залізниці прийнято вважати Ярославський вокзал Москви, а завершенням - вокзал Владивостока, що знаходиться в бухті Золотий Ріг, що в Японському морі. На всьому шляху слідують 97 пунктів зупинки, а якщо Ви захочете проїхатися з одного її кінця в інший, то на це Вам знадобиться більше 8 днів.

Мережа залізниць

Однак, незважаючи на наявність найдовшої залізниці, наша країна не є лідером за загальною протяжністю мережі залізниць. У цьому ролі перше місце світі займають Сполучені Штати Америки. У них загальна довжина залізничних магістралей становить 223 155 кілометрів.

Всі знайомі з Книгою Рекордів Гіннеса, де відображені всі найнезвичайніші досягнення людини. Найвища людина у світі, найнижча, найшвидша, а також найбільша будівля або гігантська скульптура з монет - все це містить у собі дана книга. А чи не замислювалися ви про найдовшу залізницю у світі? Яка вона?

Транссибірська магістраль

Так називається найдовша залізниця у світі. З дня її спорудження пройшло вже понад 100 років, адже будівництво завершилося далекого 1916 року, а почалося 1891 року. Але донині вона залишається найдовшою залізницею у світі, що з'єднує столицю Росії з Владивостоком. На її шляху лежать найбільші промислові міста, такі як Кіров, Перм, Єкатеринбург, Київ, Новосибірськ, Тайшент, Іркутськ, Хабаровськ.

Загальна довжина Транссибу становить 9.289 км. На рік вона здатна пропускати до 100 мільйонів тонн. У 2002 році пройшла повна електрифікація.

Населення такого світу становить 160.000 фігурок, більшість з яких абсолютно унікальні. Вартість цього масштабного проекту оцінюється у 16 ​​мільйонів доларів США.

Своє життя

Тут час не стоїть дома. Ви можете спостерігати зміну дня та ночі, коли запалюються ліхтарі. Роботу світлофорів, руху вантажівок, барж, навіть пожежників, які усувають пожежу. Звичайні жителі містечка займаються звичними для нас справами: катаються і гуляють у парках, чекають на автобус на зупинці, купаються в річці і навіть непристойні у високій траві.

Якщо прогулятися цим мініатюрним містечком, можна зрозуміти, що ми мало чим відрізняємося від його жителів.

Китай б'є всі рекорди

Нещодавно Китай відкрив "Новий Шовковий шлях", який дозволить експортувати дешеві китайські товари до Європи.

Маршрут "Іу - Мадрид" проходить через весь Китай, Казахстан, перетинає Росію, Білорусь, Польщу, Німеччину, Францію та, зрештою, зупиняється у столиці Іспанії. Поїзд, що вийшов із Іу, приїде до Мадриду через 21 день.

На сьогоднішній день цей шлях використовується лише з метою промислового перевезення вантажів. Але у такий масштабний проект Китай вклав 40 мільярдів доларів. І, як підтверджують китайські ЗМІ, не має наміру зупинятися. Китайська влада вже розглядає варіанти розвитку торговельних шляхів через Туреччину, а також варіант будівництва сполучення між найбільшими портами Індійського океану.