Dostava blaga v trgovskih podjetjih. Organizacija dostave blaga v trgovine

V velikih gostinskih podjetjih, ne glede na vrsto premoženja, so oddelki za oskrbo ustvarjeni, v malih podjetjih, zaposleni je imenovan odgovoren za organizacijo oskrbe.

Služba za oskrbo deluje neodvisno in je element mikrološkega sistema, ki zagotavlja prehod pretoka materiala v dobavni verigi - proizvodnja - prodaja.

Logistika- To načrtuje, organiziranje in spremljanje vseh vrst dejavnosti, da premaknete pretok materiala iz nabavne točke surovin na postavko končne porabe.

V gostinskih podjetjih je treba oblikovati seznam potencialnih dobaviteljev, ki se nenehno posodablja in dopolnjuje. Zbrani seznam dobaviteljev se analizira na podlagi meril: cena in kakovost dobavljenih proizvodov; zanesljivost oskrbe, pa tudi oddaljenost dobavitelja potrošnika; Pogoji naročil; Finančni položaj dobavitelja, njegovo kreditno sposobnost.

Število operacij z izdelkom je odvisno od sheme ladijskega prometa. razred - To je prevoz blaga iz njihove porabe.

Osnovna načela:

Optimalne stavke;

Učinkovita uporaba vozil;

Učinkovita uporaba trgovine in tehnološke opreme;

Zmanjšanje števila operacij z blagom.

Takšna stvar je kot skladiščenje skladišča. Po tem, koliko skladišč je blago na poti svojega gibanja od proizvodnje potrošniku. Na primer: Blago iz skladišča proizvajalca se prevaža v skladišča proizvodnih baz, nato pa na trgovinske in nabavne baze, nato pa se blago prevaža v skladišča podatkovnih baz za trgovanje, nato v skladišča potrošnikov.

S to shemo, blago poteka vsaj 4 skladišča, kar lahko privede do poslabšanja kakovosti blaga. Ta oblika dobave se imenuje skladišče, ki pa zagotavlja najboljšo kompleksnost vhodnih surovin in blaga.

Tranzitna oblika dobave ponuja neposredne povezave "dobavitelj - podjetje", mimo vmesnih na debelo.

Za pokvarljivo blago (moka, sladkor, itd) se uporablja tranzitni obrazec; Za ne-skladišče - skladišče in v večini primerov se uporablja mešani obrazec oskrbe.

Metode dostave so tesno povezane z dostavo izdelkov. Z decentralizirano dostavo se izdelki uvažajo v javne gostinske družbe samo z linearnim (nihalom) poti, in s centraliziranim - dostavljenim izdelkom, se izvaja predvsem z obročnimi potmi, tj. Na enem stroju se blago dostavlja več gostinskih podjetij nad obročem v skladu s časovnim razporedom in razvitim progo.

V velikih gostinskih podjetjih se uporabljajo in obroč in nihalno metodo dostave blaga.

Pomembna vloga v goljufijah proizvodov se prevaža. Specializiran prevoz se uporablja za prevoz živilskih proizvodov, ki ima sanitarni potni list, ki ga izda institucije sanitarne in epidemiološke storitve za obdobje največ enega leta. Posebni izdelki se prevažajo z izotermičnim prevozom.

Zahteve za prevozniške organizacije: \\ t

1. Zagotavljanje varnosti tovora

2. Pravočasna dostava

3. Skladnost s pravili nakladanja in razkladanja

4. Uporaba posebnega prevoza s sanitarnim potnim listom, izotermičnim ali hladilnikom.

Pošljite svoje dobro delo v bazi znanja, je preprosto. Uporabite spodnji obrazec

dobro opravljeno na spletno stran "\u003e

Študenti, podiplomski študenti, mladi znanstveniki, ki uporabljajo bazo znanja v svojem študiju in delu, vam bodo zelo hvaležni.

Podobni dokumenti

Bistvo in cilji racionalne organizacije maloprodajnega omrežja. Načela, zahteve za organizacijo dostave blaga v podjetjih za trgovino na drobno. Gospodarske vezi z dobavitelji: pogodbenice, komercialne dejavnosti.

dodano je bilo, dodano 06/17/2015


Koncept in bistvo e-poslovanja na internetu. Pravila in načini, da ga kupcu dostavijo v spletni trgovini trgovinskih postavk. Glavne vrste dostave blaga. Problem prodajne politike v e-trgovini.

povzetek, dodan 01/09/2011


Neprekinjeno delovanje logističnih vezij različnih dolžin. Analiza glavnih kazalnikov finančnih in gospodarskih dejavnosti, pristopov k organizaciji dostave in predelave blaga v CJSC "Prospect". Program za izboljšanje sistema upravljanja.

teza, dodana 09/26/2010


Sodobna raven organizacije in dostave blaga. Glavna vsebina postopka dostave blaga. Logistični transportni sistem. Glavna vsebina koncepta logistike. Logistični sistem: koncept, kumulativni stroški.

povzetek, dodan 11.1.2009


Promet in logistika Oblikovanje in upravljanje sistemov za dovajanje izdelkov. Sistemska analiza in njena vloga pri organizaciji logistike. Razvoj ukrepov za izboljšanje tovornega sistema za industrijska podjetja Krasnodarskega ozemlja.

teza, dodana 02/16/2016


Mehanizem poslovanja na področju prevoza blaga v podjetje na drobno, metode optimizacije. Naloge, rešene pri izbiri določene sheme dostave blaga. Postopek prejema in pravila za sprejem blaga v trgovini. Skladiščenje tehnologije in prodaja blaga.

izpit, dodan 11/23/2009


Preučevanje stroškovnih sprememb v gradnji mreže distribucijskih centrov. Razvoj nihaja in obročastih poti za prevoz z različnimi dvižnimi zmogljivostmi. Optimizacija postopka dostave in načinov za izboljšanje nadzora pretoka prometa.

področje, dodano 08.12.2014


Bistvo in pomen komercialnih povezav in vsebine nabavnega dela. Pogodbeno delo pri vzpostavljanju komercialnih povezav. Oblike nakupov blaga in konceptov. Izbor dobavitelja ali posrednika. Načini za razvoj nabave na primeru JSC "Vyatka Tsum".

predstavitev, dodana 05.05.2014

Vsak kupec spletne trgovine se bo strinjal, da je vprašanje ladijskega blaga zelo akutno. Dejstvo je, da začetniški podjetniki pogosto na začetku nepravilno organizirajo ta proces. Posledica tega je, da stranka ostaja nezadovoljna in nikoli ne opravi naročila. Ugotovimo, kako pravilno urediti dostavo v spletni trgovini, ki vam bo pomagala razcvet.

Značilnosti in vrste dostave

Trenutno obstaja pet osnovnih načinov dostave: kurirji, logistika podjetja, "ruski post", stebri in samo-dostavne točke. Hkrati ni treba izbrati ene vrste. Večina spletnih trgovin uporablja več načinov, ki so odvisne od vrste izdelka in geografije prometa.

Preden izberete vrsto dostave, se morate odločiti, katere naloge je treba izvesti. Na primer, prevoz pohištva in oblačil je radikalno drugačen. V prvem primeru boste potrebovali velik avto, previden prevoz in pomoč movers. V drugem - možnost opremljanja in delnega vračanja blaga.

Prav tako je treba ugotoviti pogoje tarif. Prvič, količina storitev bo odvisna od dimenzij parcele. Praviloma na lokacijah transportna podjetja Obstajajo posebni kalkulatorji, ki vam omogočajo izračun približnih stroškov prevoza. Poleg tega imajo skoraj vse poštne storitve omejitve. Nekateri od njih ne pošiljajo blaga, ki tehta več kot 30 kg ali daljši od enega in pol metrov. Ali taka parcela se lahko šteje za ločeno obsežno mrežo tarif.

Zato je pred izbiro prevoznika pomembno, da se naučijo vseh funkcij in dodatnih storitev, ki jih zagotavlja.

hitra dostava

Kurirska dobava vključuje dostavo blaga neposredno v roke stranke. Dostava se lahko organizira samostojno ali stik courier Company.. Prva možnost je bolj zaželena, vendar pa bo veliko dražja in več dela.

Zakaj je bolje imeti v stanju lastnih kurirjev? Prvič, poznajo posebnosti blaga. Na primer, hrana je treba prevažati pri določeni temperaturi, ki jih ni mogoče dati na tla in dati v eno paket z gospodinjskimi kemikalijami. Drugič, kurirji bodo večja previdnost in vestnost parcele. In tretjič, njihovo delo je lažje nadzorovati. Zadnji element je zelo pomemben, kot oseba, ki je izdala naročilo, je obraz podjetja. Z njim bo stranka povežela trgovino.

Da bi malo prihranili na zaposlenega najega, lahko najamete mlade mame za malo denarja. Zelo pogosto na ženskih forumih, dekleta zanimajo za podobne zaslužke. Hoja z otrokom, lahko dostavijo dan za 2-3 majhne parcele. Poleg tega so dekleta vedno videti urejene in proizvajajo prijeten vtis na kupca. Prav tako nemudoma lahko najdete kurirske storitve.

Kar zadeva kurirska podjetja, je njihova glavna prednost razpoložljivost storitev. Praviloma vzamejo 1,5-3% stroškov blaga. Na primer, samostojni častnik prejme 250 rubljev za naročilo, medtem ko bo moral lastno kurir plačati do 500 rubljev. Ob istem času, denar za prodano stvar, gre za pisarno vozovnice, ni takoj. Sprva jih kotirajo kurirska družba, traja odstotek in šele potem, ko se financirajo, prenesejo na račun prodajalca.

Logistične storitve

Do danes obstaja veliko poštnih storitev v Rusiji. Za njih so značilne stroške storitev, ki omejujejo pogoje, dodatne storitve in seveda njihovi ugled. Logistična podjetja so lahko zvezna, lokalna in regionalna.

Najbolj priljubljena zvezna podjetja so DPD, SDEK in SPSR Express. Prevoz tovora vseh dimenzij in imajo največjo dobavo geografijo, vključno z zunaj države. To so zelo velika podjetja z visokimi tarifami, zato majhna spletna trgovina, ki jih je malo verjetno, da se prilegajo.

Lokalna podjetja (na primer, Cuex in želva) so ponavadi prisotna le v večjih mestih države in naselij, ki so jim najbližje. Takšna "nevšečnosti se pogosto kompenzira z nizko ceno za storitve.

Regionalna podjetja, kot so Maxipost, TopDelivery in drugi, imajo omejeno transportno geografijo. Vendar se lahko te storitve prilagodijo pogojem stranke: popuste, zagotavljajo dodatne storitve itd.

Na podlagi zgoraj navedenega morate izbrati storitev, odvisno od regije dostave. Tako bo bistveno prišlo do varčevanja.

"Pošta"

Ta država družba se nanaša tudi na logistične storitve. Za razliko od zasebnih podjetij je geografija dostave široka široka in celo razširja zunaj države. Hkrati je cena storitev precej nižja. Vendar ta prednost bistveno vpliva na kakovost storitev. Prvi problem zadeva datume. Parcela je lahko na poti za dva ali tri tedne.

Tudi kljub dejstvu, da je ruska delovna mesta prešla s pomembnimi reformami, (na primer, lahko zdaj uporabite mobilno aplikacijo za sledenje vašim paketom), raven storitev pa zapušča veliko zaželenega. Na primer, morda ne bodo vzeli izdelka, ki je teoretično zmožen zamegljati opremo ali druge "problematične" parcele. Zato vam lahko kozmetika ali različne barvita snovi vrne, če se prepira nevarnost njihovega prevoza.

Na poštnih uradah skoraj vedno čakalna vrsta. Zato boste morali porabiti veliko časa za pošiljanje naročila. Obstajajo celo posebna podjetja, ki lahko prevzamejo blago od prodajalca in jo odpeljejo v pošto. Vendar pa so to dodatni stroški.

Delovnih mest in samopodobe

Objave so nekaj podobnega običajnim nabiralnikom. To je relativno poceni način dostave. Poštni terminali se običajno nahajajo v nakupovalnih centrih. Zato lahko oseba pobere parcelo v vsakem primeru. Glavni minus - velikosti parcele so omejene na velikosti celice. Poleg tega so v trenutku, ko so mesta nameščena le v večjih mestih Rusije.

Druga metoda dostave - prek elementov samo na ravni. Organizirajo jih gospodarska podjetja. Zbirajo parcele iz različnih spletnih trgovin v skladišču. S to metodo dostave na stranko, je primerno, da ni vezana na čas. Poleg tega, za razliko od mnogih poštnih storitev, obstajajo pogosto dodatne storitve, kot so delno vrnitev blago.

Kot lahko vidite, je veliko nianse pri organizaciji dostave. Vnaprej morate izvedeti vse potrebne informacije - pred odprtjem spletne trgovine. Samo zato ne bo samo prihranili denar, ampak najpomembnejše je, da zadovoljijo potrebe kupca!

Blago v trgovinah se lahko dostavi centralno ali decentralizirano. S centralizirano metodo, dobavitelji zagotavljajo potrebno količino prevoza, nakladanja in razkladanja del, so odgovorni za varnost blaga na način in pravočasno dostavo blaga v trgovine.

Z decentralizirano dostavo (pickup), vse operacije na vozilu blaga, začenši z iskanjem prevoza, trgovine prevzemajo sebe. To vodi do povečanja stroškov pretoka, iracionalne uporabe vozil, moteče trgovinsko osebje iz izpolnjevanja svojih osnovnih funkcij za servisiranje kupcev.

Centralizirana dostava se uporablja v tranzitnih goljufijah proizvoda in pri oskrbi z omrežji veleprodajnih in maloprodajnih organizacij.

Centralizirana dobava blaga je eden najpomembnejših načinov za izpolnitev pogodbe o dobavi. Njegovo bistvo je, da je pravna obveznost opravljanja blaga prejemniku (veleprodajno podjetje, trgovina, jedilnica, itd) dodeljena dobavitelju, ki opravlja pogodbena načela ali lastna vozila.

Centralizirana dostava se praviloma izda dve pogodbi: pogodba o dobavi, ki predvideva pravice in obveznosti dobavitelja in kupca ter naročilo centraliziranega cestnega prevoza blaga, ki predvideva pravice in obveznosti dobavitelja - pošiljatelj tovora in nosilca motorja. V primerih, ko ima dobavitelj lastna vozila, so v pogodbi o dobavi določeni vsi pogoji centralizirane dobave, vključno z blagom, ki se nanašajo na dobavo.

Vrednost centralizirane dodelitve je, da vam omogoča racionalno organiziranje celotnega procesa maloprodajnih verižnih omrežij in gostinskih podjetij, odpravite dodatne povezave v porabljenem, zmanjšanju števila skladiščnih kadrov, špediterjev, movers, izboljšanje uporabe vozil , Zmanjšajte stroške prevoza blaga in ustvarjanje pogojev za izboljšanje trgovalnih storitev za prebivalstvo.

Upoštevati je treba, da se samo končna dobava blaga na drobno in gostinskih proizvodov šteje za centralizirano (v trgovinah, šotorih, jedilnicah, bifejih itd.), In v podeželskem trgovalnem omrežju - dostavo v skladišča in baze Rapipota -Call. S pravnega vidika, centralizirano in dostavo blaga po cesti od veleprodajnih podjetij do skladišč podjetij, združenj itd.

Ustrezna organizacija centralizirane dobave blaga vam omogoča pospešitev izdelka, zagotovite varnost blaga med prevozom in prodajo.

Trgovina na debelo in drobno, združenja in podjetja, ko je treba upoštevati sklepe pogodb za prevoz z avtomobilskim prevoznikom in predvsem za prevoz blaga na paletah in v posebnih posodah (vozila z dvigalno ploščo, konzolni žerjav, sredstva za premikanje blaga znotraj telesa, specializirana hlajena in izotermalna vozila za prevoz polizdelkov, kulinarika izdelki in drugi pokvarljivi proizvodi). Zato je treba v pogodbah seznaniti z zahtevami za motorna vozila za prevoz določenega blaga. Centralizirana dobava blaga na drobno lahko izvedemo tako s proizvodnimi združenji podjetij in proizvajalcev in proizvajalcev in trgovskih organizacij na debelo. Hkrati lahko veleprodajne trgovinske organizacije izvedejo centralizirano dostavo blaga iz skladišč in skladišč proizvodnih združenj, podjetij in proizvajalcev v vrstnem redu tranzitnega izkoriščanja.

Ena od osrednjih vprašanj organizacije centralizirane dobave blaga je postopek za ujemanje števila in izbor, ki se doda naslednji dobavi blaga.

246 ________

Možne so naslednje metode določanja števila blaga, uvoženih v prejemnike na naslednjo dostavo:

a) o naročilih prejemnikov (trgovine, jedilnice itd.) Za čakalno vrsto
Dostava blaga, ki ga potrebujete za količino in izbor.
Znesek dnevne ali druge periodičnosti enkratnih naročil za
Razdeljeno obdobje (mesec, četrtletje) se mora ujemati količino
Izdelke, ki jih zagotavlja pogodba.

Paleta izdelkov v zastopanih naročilih morajo biti v skladu s specifikacijo, o katerih se dogovorijo stranke. Pogodbo lahko predvidi pravica prejemnika, da predloži naročila na količino in izbor z odstopanjem od povprečne norme blaga, ki se zanaša na naslednjo dostavo.

Pri predložitvi naročil je treba upoštevati minimalne stopnje dostave, ki so opredeljene v pogodbah.

Pogodbena praksa je izbrana s tremi načini prenosa naročil dobavitelja: 1) Dostava pisnega naročila; 2) prenos naročila po telefonu; 3) Sprejem naročila dobavitelja, ki dobavlja blago. Postopek za oddajo naročil in njihovo sprejetje je treba zagotoviti v pogodbah;

b) v skladu z naročili kupcev po pogodbi - združite
, podjetja, omrežja itd. Na naslednjo dobavo blaga s svojo trgovino
Enote - prejemniki blaga.

Da bi se naročila utemeljila, bi moral kupec poznati zahteve vsakega prejemnika, ob upoštevanju povpraševanja prebivalstva. V ta namen, kupec vsak dan ali z drugo periodičnost, odvisno od urnik dostave, predhodno sprejema in usklajuje naročila od svojih prejemnikov, če je to potrebno, prilagodi in vodi na pogoje pogodbe, povzema naročila vseh prejemnikov in posplošenega Naročilo predstavlja ponudnik, ki je določen s postopkom, določenim s pogodbo;

c) Toda izpusti kupcev z navedbo prejemnika
Varrov in dneve dostave. Pri tej metodi je kupec mesečno, odvisno od
Preprostost iz pogojev pogodbe, daje dobavitelju neuspeh PA blaga
Rela, ob upoštevanju centralizirane dostave vsakemu prejemniku,
S številko, paleto blaga in dobave diode. Odstranjevanje
KA iz odvajanja se izroči vsakemu prejemniku, ki, kot je sam
Kupec, morda v pogodbi, ki jo je določila pogodba
čast in izbor blaga, s katerim bi ga bilo treba dostaviti
Povpraševanje po prebivalstvu za to blago.

9.4. Organizacija dostave blaga v trgovine

Priporočljivo je, da se takšni discharmenti uporabljajo v primeru dobave blaga s sorazmerno ozkim razponom;

d) Dostava blaga, ki so jo prej izbrali prejemniki.

V tem primeru se metoda določanja števila in izbor blaga, da je druga dobava prejemniku, izvaja s predhodnimi goljufijami s strani zastopnika prejemnika na veleprodajnem trgovskem podjetju ali v skladišču industrijskega podjetja, po katerem \\ t Izbrani izdelek dobavitelj dostavlja prejemniku. Ta metoda se praviloma uporablja pri zagotavljanju neživilskih izdelkov kompleksnega asortimana.

Postopek za izbiro blaga je določen v pogodbah. Kupec in dobavitelj usklajujeta dneve prejemnika nastopa za izbor blaga, postopek za proizvodnjo izbire, oblikovanje njenih dokumentov, vzajemno odgovornost strank.

Študija pogodbene prakse kaže, da so pogosto v pogodbah o dobavi predvideti nepotrebno visoke minimalne stopnje ladijskega prometa blaga. Posledično je znatna količina blaga, ki ni vključena v trgovine, ampak na skladišča podjetij, ki perverts pomen centralizirane dobave, vodi do pretiranih pretovarjanja, prevoz, povečanju stroškov obtoka, nepotrebno uporabo Delovna sredstva za nakladanje, prevzemanje blaga in pogosto na njihovo razdelitev.

Trgovinske organizacije in podjetja kupci pri določanju količine blaga, ki se dostavijo v pogodbi, morajo upoštevati potrebe neposrednih prejemnikov blaga, njihovega prostora za shranjevanje.

Dobavitelji, ki izvajajo centralizirano dostavo blaga, in kupci - trgovina na debelo in trgovino na drobno in gostinstvo, morajo skupaj z avtomobilom skupaj z AUTO določi optimalne stroškovno učinkovite poti uvoza blaga v najkrajšimi možnih razdaljah.

Obstajajo tri vrste centraliziranih dobavnih poti. Nekatere vrste poti vključujejo dostavo blaga v polni zmogljivosti za enega prejemnika (linearna pot). To je možno v primerih, ko je prejemnik velik v številu blaga, ki ga dolguje, ali v enem dnevu veliko število blaga se imenuje več dni, ali ko je dobavljeno veliko velika blago, ali ko je nizka - Tononnt vozilo. Druga vrsta poti je klic

248 ______

blago z enim letom avtomobila z več prejemniki, ki imajo čez dan ali za določeno dostavo čez dan ali za določeno dostavo čez dan. Pri prevajanju takšnih poti, imenovanih prstan, je treba predvideti, da je za en let, ki ga je blago dostavljeno prejemnikom v bližini. Pot nihala se uporablja za avtomobile s prikolice v prevoz blaga v eni smeri: priklopnik ostane za razkladanje blaga v določenem trgovskem podjetju, avto pa mora biti v drugem. Potem, v nasprotni smeri po razkladanju, se avtomobil vrne za raztovorjenim priklopnikom.

Pri razvoju racionalnih poti je treba upoštevati uvajanje trgovalne mreže, obseg hkratnega serije blaga, uvoženega v trgovinsko in javno gostinsko podjetje, ter pogostost uvoza blaga v trgovino, jedilnico.

Priporočljivo je, da delate na pripravi poti z računalnikom. Prav tako lahko občasno izdelujete dejanske meritve prometnih razdalj za hitrost. To daje pomemben učinek, v mnogih primerih se zmanjšajo dobavne poti, in se zato zmanjšajo in fARE..

Naloga izboljšanja centralizirane dobave blaga je trenutno, ko je park vozil nasičen s stroji različnih nosilnosti, je zagotoviti dostavo blaga za vsako, celo majhno trgovino, jedilnico v tem mestu, odpraviti nepotreben prevoz blago v maloprodajne in gostinske skladišča. To zmanjšuje stroške dostave, izgube blaga, zmanjšuje transportne potrebe z odpravo sekundarnega prometa.

Nameščene poti morajo biti sistematično preverjene, saj se lahko razdalje in pogoji dostave razlikujejo. V tistih trgovinskih podjetjih, kjer se pozornost namenja vzpostavitvi optimalnih dobavnih poti in sistematičnih pregledov, daje ekonomski učinek. Vendar pa drugo veliko število trgovinskih in gostinskih podjetij ne posvečajo dovolj pozornosti opredelitvi racionalnih poti, uveljavljene poti pa se redko revidirajo. Včasih pogodbenice pogodb niso skupaj razstavile dobavne poti, temveč le ena stranka - dobavitelj ali pogosteje - samo nosilec.

Krši interese trgovine, povečuje stroške prevoza, ki padejo na trgovinske in gostinske družbe.

9.4. Organizacija dostave blaga v trgovine

Da bi zagotovili ritem dobave blaga in preprečili promet vozil, morajo stranke usklajevati načrte za dostavo.

V pogodbeni praksi v centralizirani dobavi, ko se prevoz blaga izvaja s prevozom, ki se ukvarjajo s pogodbenimi načeli pripadnosti avto, bi bilo treba razlikovati: prevoz in grafikone dobave blaga.

Prometna razpored je grafikon, ki se hranijo vozil do dobavitelja za dostavo blaga prejemnikom. To je skladno z dobaviteljem in prevoznikom. Transportni grafikon zagotavlja delovni čas, prihodu avtomobilov na skladišče dobavitelja, število avtomobilov in rok za dokončanje motornih vozil na dan dneva. Pri dogovoru o načrtu prevoza stranke upoštevajo ur začetka in konca skladišča dobavitelja dobavitelja in avtomobilske industrije, pa tudi delovni čas podjetij prejemnic.

Varnostna vozila za nakladanje so običajno sestavljena, zbrana, ob upoštevanju nakladalne sprednje strani dobavitelja. Odsotnost takšnega urnika pomeni negativne posledice: enostavnost avtomobilov, neučinkovitega rabe, zapletevanja nakladanja in razkladanja itd.

Dostava blaga za določene prejemnike koordinira dobavitelj in kupec. Razdeljeni so na stražarji (navedbo ur dostave blaga vsakemu kupcu) in dnevnih grafikonov (brez določanja ur ladijskega blaga).

Ti grafi morajo navesti naslove trgovinska podjetjaKadar je treba blago dostaviti, njihove telefonske številke, delovni čas, število dostavljenih izdelkov, dneve in ureja blaga. Dostava blaga koordinira dobavitelj in kupec za mesec ali četrtletje (-in-na leto), odvisno od nihanja v obsegu dobave, sezonskost blaga, sprememb, uvajanja trgovalne mreže itd Priporočljivo je razviti osnutek razpored za določen čas pred začetkom meseca ali četrtletja (leto). Prav tako je priporočljivo zagotoviti v grafikonih ne le dni, ampak uro blaga v vsakem prejemniku, in predvsem, ko je hrana, zlasti pokvarljivo blago dostavljeno. Da bi vedno prodajali sveže pokvarljive izdelke, jim preprečil škodo, [Rafiki bi moral zagotoviti 2- in "5-krat uvoz takega blaga v 24 urah.

V pogodbah je priporočljivo zagotoviti dovoljena odstopanja od urnika (na primer 30 minut v eni smeri ali drugi), kot tudi

250 ________ Poglavje 9. Organizacija dodeljenih sredstev in Transferji na drobno ... \\ t

sposobnost spreminjanja dogovorjenih urnikov dostave. O spremembah urnika mora kupec vnaprej obvestiti dobavitelja.

Grafikone za urejanje dostave preprečujejo sočasno prihodom več avtomobilov iz različnih dobaviteljev in s tem - prekomerno izstopa prevoz v razkladanju. Prejemnik mora razkrogati vozilo poleg urnika, in ni odgovoren za preprosta vozila, ki so prišli v kršitev urnika, če ni imel možnosti, da bi za sprejetje blaga zaradi prihoda drugega vozila v času, ki ga je določil urnik. V času prihoda vozil na prejemnika in približno čas njegovega odhoda po razkladanju je znamka narejena v blagovnih in transportnih in progih.

Grafikone Dostava blaga mora biti povezana s transportnimi grafikoni.

Dostava blaga v različnih dobaviteljih je treba povezati tudi z enim trgovskim podjetjem.

Pri pripravi grafov je treba predelati od potrebe po delu za avtomobile na eno in pol in dva izmenasa, uvoz blaga v maloprodajno in gostinsko podjetje ne le podnevi, ampak v nekaterih primerih ponoči.

Izdelki za dostavo in dostavne poti so najbolje razviti v procesu reševanja transportne naloge, ki jih lahko dnevno spremljate z računalnikom.

Naloga dostave blaga v nakupovalne trgovine spada v vrsto prevoza za nedeljivega tovora. Lahko ga rešite s približnimi metodami. Posodaljivost tovora, ki je namenjena za dostavo v trgovino strvolumen c P.izdelki izvedejo samo en avto in ga pri reševanju problema ni mogoče zdrobiti. Seveda, pod pogojem, da q N.< Q, kjer je Q, ki nosijo avtomobilsko zmogljivost; q -obseg naročila.

Značilno je, da je obseg red trgovin za en taksion ne presega nosilnosti avtomobilov, ki se uporabljajo za dostavo izdelkov in trgovalne mreže. To pomeni, da se lahko izdelke dostavi z enim avtomobilom v več trgovin na obročnih poteh, dobavitelj pa bo začetna in končna pot; Vsak avto na določeni točki v času se lahko uporablja več kot eno pot; Zato je naloga dobave izdelkov v trgovine je transportna naloga za usmerjanje prevoza tovora majhnih zraka ali skrajšano nalogo dostave.

9.4. Organizacija dostave blaga v trgovine_________________________ 2JH.

Glavni sestanek. naloge dostavesestavlja se pridobivanje operativnega načrta za prevoz homogenega tovora od dobavitelja v trgovine. Zahteva po homogenosti vključuje možnost izražanja obsega dostave v pogojnih masah (paketih, modulih itd.).

Prometni načrt je treba razporediti pravočasno, tj. Dejansko je treba pridobiti razporede dela za vse avtomobile, namenjene za prevoz proizvodov. Čas dostave v trgovinah je nastavljen v strogo fiksni segment časa. Skupni cilj naloge je mogoče oblikovati na naslednji način: Potrebno je dostaviti izdelke v trgovine, vsak g "-mu Store (R \u003d 1, 2, ..., p)v količini q (prej q 2.v določenem časovnem obdobju t (in t y.i.e. morate narediti prstanske poti, ki pokrivajo vse prodajalne, ki prodajajo te izdelke.

Za rešitev problema je potrebna naslednje informacije:

1) število avtomobilov, ki se uporabljajo za dostavo, in njihovo
hidrogeniranje;

2) Najkrajše razdalje d (i, j)med katerim koli parom točk j. J.
J (z \u003d 0, 1, ... in, 7 \u003d 0, 1, ... , n; i \u003d j);

"\ 3) Čas, porabljen za nakladalno in razkladanje enote tovora, dokumentacijo, povprečno hitrost v mestu, razred tovora, čas na dirkah, tehtanje in preračun proizvodov; 4) Delovni čas voznika, odmor za kosilo, dobavitelj delovne ure, sprednja nakladalna naprava.

j Kot je treba čim bolj zmanjšati

Skupna dolžina poti. Metoda reševanja problema dostave 1 se lahko uporabi v bolj splošni formulaciji z izvajanjem načel večnamenskega načrtovanja in vključi take komponente v ciljni funkciji kot enotnost oskrbe z avtomobilom za nalaganje, število rabljenih avtomobilov, gostota uporabe delovnega časa itd.

Postopek reševanja problema dostave dostave se lahko da metoda optimizacije po korakih.Bistvo metode je naslednje.

Ta začetni načrt se razvija, da se v vsako trgovino pošlje ločen avto; Če je naročilo q T\u003e Q,to:\u003e ta avto pade v paleto nihala. Ker ima večina trgovin običajno naročilo q N. stran One dostave, nato pa je relativno preostala pot mogoče trditi, da za vsakega od njih, nosilnost ni v celoti uporabljena. Začetni načrt dostave izdelka v možnosti vrzeli je očitno najslabši. zato

252 ________ Poglavje 9. Organizacija stolpnih študij ...

funkcija koristi, ki bi se lahko ocenila z izboljšanjem funkcionalnosti.

Na primer, razmislite o merilu za zmanjšanje skupne dolžine poti. V prvotnem načrtu imamo dva nihala: 0 - G - OH, O - j ~.Oh, i.e. Dvakrat avto zapusti dobavitelja in se vrne dvakrat, in če q T. a. q t + qO-I-J-Ozmanjšanje dolžine kilometrine avtomobila je očitno in ena obročna pot je bolj donosna kot dva nihalo.

Po Clark in Wrightu je funkcija "koristi" ocenjena kot: / (g, j)= d.(g, 0) + d.(0, j) - d (i, j),kje d (i, j) -najkrajša razdalja, ko se premaknete iz trgovine I-RO pred / pojdite; Večja je vrednost f (i, j),torej, torej manj razdalje med dvema trgovinama.

Ocene se lahko opredelijo na ta način in se med rešitvijo problema ne spremenijo. Oblikovana je naročeno zaporedje ocen: /, (I, J) \u003d F 2 (I, J)\u003d ... \u003d / m (i, j),kje t \u003d p 2- In in - število točk, tj. jAZ.= 1, 2, ..., n; j= 1, 2, ..., str.

V procesu reševanja problema na določenih točkah (po več korakih za razmislek o parih in ustreznih ocenah) se nove vrednosti netrajnih ocen določijo v skladu s doseženimi razmerami in ugodnejšem stanjem na koncu odločbe . Torej, če kombinacija poti (0 - ... - jAZ - ...- 0) in (0 - ... -J - ... -0) vodi do oblikovanja poti s popolno dostavo q.pogojne enote tovora in zahtevana nosilnost avtomobilov Q,potem je nov parni rezultat (I, j)bo / "(g, j)= -f "(i\u003e j))