Gdje si našao svijet? Pronađen na svjetlu hodnika. Od Kine do Madrida

Zaliznitsya - oni koji su u svoje vrijeme okrenuli svijet naglavačke, omogućili su ljudima da podignu cijenu švedskog, dramatično snize, isporuče prednosti koje su ranije bile nedostupne za transport masi. A smut - zaliznits je omogućio da stignu do najudaljenijih mjesta. Stvarni pretovarni transport se danas gubi. Aje zaliznits na svijetu je već bogat. Deyakí ih vídíznyayutsya poput njihovog stoljeća, i th dužine.

1. Nova putanja šava

Zaliv je jedinstven, jer počinje u kineskom gradu, a završava se u glavnom gradu Španije - Madridu. Put pokriva Evropu i Aziju, prolazi kroz 8 zemalja, najvećih na svijetu. Putovanje traje 21 dan, a njegova ukupna dužina iznosi 13.026 km.

2. Transsibirski autoput

Život uz cestu je počeo 1981. godine i postao je prva kapija, jer je prelazila Evropu i Aziju. Put je u više navrata modernizovan, što mi danas daje priliku da pobedim. Njihova dužina će postati 9288 km. Od Moskve do Vladivostoka možete ga iskoristiti za 6 dana.

3. Moskva-Peking

Još jedan dovga zaliznitsya, kao da ga je dirao Trans-Siberian. Ona sama hoda naširoko kroz voz "Skhid". Dužina puta će biti blizu 9 hiljada kilometara. Podolat ih je moguće 145 godina neprekidnog iznosa. Tako blizu 6 godina voz će stajati na kordonu. Tse nebhídna zatrimka, pa čak i bíla vlakovi mijenjaju iznos opklada.

4. Transkontinentalni aerodrom

Iza dubokog zaljeva, same Happy States su prve na svijetu na svijetu. Imaju svoje divove u sebi. Transkontinentalni zaliv osnovan je 1869. Danas je moguće ući u najveću transkontinentalnu liniju, čija ukupna dužina premašuje pokazatelj od 107 hiljada km.

5. Čikago-Los Anđeles

Jedan od pronađenih puteva u SAD. Njena dužina će postati 4390 km. Cesta prolazi kroz sim države. Uradiću to ponovo, potrebno je 67 godina. Potiag pljačka zube na 40 stanica!

6. Toronto-Vancouver

Još jedan dug, dug put, kao nekada perebuvay na teritoriji Kanade. Njihova dužina će postati 4466 km. Neće ići kao ovo mjesto, kao Toronto i Vancouver. Da biste došli s jednog mjesta na drugo, potrebno vam je 86 godina da putujete vozom. Na putu je 66 stanica.

7. Lksasa - Gianzhou

Kina se može pohvaliti dugovječnim platnom. Na unutrašnjim putevima zemlje, ovaj put je jedan od pronađenih. Njena dužina će postati 4980 km. Vozu je potrebno manje od 54 godine da prođe ovim putem. Po cijeni možete naučiti veličinu broja vječnih opomena.

Prodovzhuyuchi tema u našem satu!

Dovžina najvećeg aerodroma u blizini svijeta bit će 9298,2 km. Zove se - Trans-Siberian Railroad, chi, ínakshe, Trans-Siberian. Ono što je vrijedno pažnje: kojim putem proći teritoriju Rusije, i koji je našao zrak u svijetu, koji je povezivao Evropu i Aziju.

Ako je svakodnevni život uskrsnuo

Transsibirska železnica počela je da se postavlja 1891. Taj budući car Nikolaj II položio je prvi kamen zaliva Ussuriysk, nedaleko od Vladivostoka. Todí navitít nisam ti rekao da će život biti tako velikih razmjera. Više puta je okačena ideja o stvaranju pretovarne kolonije, koja se protezala do evropskog dijela Rusije.

Na preporuku Vitea, koji je pokrenuo projekat, osnovan je poseban komitet, za čijeg je šefa postavljen carević Mikola. Spustivši se ranije na tron, nakon trivalnog putovanja na obalu Tihog okeana kroz teritoriju Sibira, i oživljavajući razmjere svog carstva, Mikola II je prihvatio izazov implementacije projekta.

Transsib vrijednost

Kojim putem vodi Moskva sa velikim lukavim mestima zemlje, koja se nalaze na Dalekom Shodiju koji je blizu sibirskog Sibira. U stvari, nakon što je pronašao zaliv u blizini svijeta, prelazi cijelu teritoriju regije, prelazeći glavni grad i Vladivostok. Tačnije Yakshcho buti, pokazaće evropski deo zemlje, Sibir, Ural, Daleki istok, a začas i luku u Evropu i Aziju.

Naidovsha u blizini sveta zaliva proći kroz 87 ruskih mesta, prelazeći dva kontinenta, 5 centralnih federalnih okruga, 8 vremenskih zona. Naime, u sredini zemlje, prosečan udeo pretovara u azijskom delu zemlje je 81%, a reshta pada na Evropu. Nije iznenađujuće što je Transsibirska željeznica najveći vazdušni put na svijetu. Gdje saznati glavnu liniju i kako će se kontinent pojaviti, zrozumílo z inducira više informacija.

Život pretovarne kolonije iz Azije u Evropu

Istovremeno se zove namovirnym, ali kada je pronađen u blizini svijeta, zaljev je bio još brži: 13,5 godina (od 1891. do 1904.) položena je staza od Miassa i Kotlasa do Vladivostoka i Port Arthura. Brakhovuyuchi nayvazhchi um, u kojem su radnici radili na svakodnevnom životu na autoputu, švedski svakodnevni život bio je neimovirnoy, navít iza nižih svjetova. Pritom, imajte na umu da je u tim satima tehnička opremljenost buv-a bogato niža, u isto vrijeme niža.

Místsevist, u kojem je poplava pronađena u blizini svijeta, bula nije bila toliko važna koliko su njome ovladali ljudi: veći dio su zauzimali deljanki, vječni led je bio iscrpljen, poplava je prolazila kroz velike rijeke tog most. U procesu važnog posla, radnici su morali da podnesu mnogo muke, da bi gradili na ovaj način. Mostovi su postavljeni preko tvrdih sibirskih rijeka, izgrađeni su tuneli i izvedeni su drugi radovi, yakí vymagali veliki vitrates zusil i koshtív.

I, nareshti, u isto vreme 1905. godine, sudbina veličanstvenog dela je završena. Transsibirski nacionalni dan slavi se 18. proljeća (1. Žutnja) 1904. godine. Varto označava da nakon ovih datuma roboti nisu imali mnogo sudbina. Tako je dobijen još jedan ulog za radijanske sate, a 1938. godine bio je roci.

Na rezultatu poslednjih tačaka autoputa postoje dve strane sveta: ulazak - Moskva-3, Shod - Habarovsk-2, od pivnoči - Kirov, i od pivdnje - Vladivostok. Glava transsibirskog puta je železnička stanica Jaroslavlj (Moskva), završetak je skidna kod Rusije (železnička stanica Vladivostok).

Sibirski zaljev nije jednak cijelom svijetu po bogatstvu razmetanja, a ništa manje po svojoj veličini. Brzina spora, obim posla, težina umova, koji su praktikovani, neprijateljski su. Nemoguće je ne pogoditi činjenice koje su povezane sa svakodnevnim životom opisanog puta:

• Kao što je već bilo planirano, realizacija projekta odvijala se velikom brzinom, sa 740 km na rijeci, što je ozbiljan pokazatelj za svakodnevni život.
• U tragovima neprekidnog i značajnog rada Zahidna linija puta već 1898. prišao Irkutsku.
• Zamjenik raznih posjeda, kao da je odjednom osvojio veći dio posla, u tom času je udarila veličanstvena snaga radnog naroda. Tako je, na primjer, 1895-1896, oko 90 hiljada ljudi odnijelo sudbinu svakodnevnog života. Cholovik. Među njima, ostalima, bili su vojnici koji su bili otežani.

• Glavna tačka staze je prevoj Jablonovy - ovde se zaliv uzdiže 1019 m nadmorske visine. Vin se nalazi između stanica Yablonov i Turgutui. Još jednu tačku iza nadmorske visine (900 m) označila je stanica Kizha, a nekoliko ispod 900 m - Andrianivsky prijevoj.
• Iskoristimo priliku za klimu, kroz jaku da prođemo Transsibirsku magistralu, selo Mogoča - Skovorodina. Temperatura ovdje pada na -62 °C, ovdje je zona permafrosta razbijena.
• Najbolji voz od Moskve do Vladivostoka za 6 deb 2 godine.
• Najveća promjena klime u gradu je u blizini područja Vladivostoka. Varto znači da će u osnovi čitava dužina Transsibirske željeznice proći kroz mjesece od suvorima i umjerene klime.
• Značajno je da je stvarna dužina pruge sve manja i postala 9288,2 km (5772 milje). Ova brojka je naznačena na znaku, postavljenom na zadnjoj strani autoputa, u blizini Vladivostoka. Znak u Moskvi, koji znači nulti kilometar, može biti označen sa dvije cifre: 0 i 9298 km. Na novom se dodjeljuje sam tarifni stav za koji se obračunavaju cijene karata.
• Nova elektrifikacija puta je završena 2002. godine.
• U Evropi je dužina zemlje postala 1777 km, u Aziji - 7512 km. Umovna između dva kontinenta nalazi se na 1778 km Transsibirske željeznice. U blizini grada Pervouralska podignut je spomen-znak pod nazivom "Kordon Evrope i Azije".

Pogled na glavnu transsibirsku rutu

Kako nam je postalo poznato, nakon što smo pronašli nebo blizu neba, Moskva i Vladivostok, ale, krím glavni autoput, ê kilka vídgaluzhen. Pogledajmo njihov izvještaj.

U periodu od 1940. do 1956. godine pokrenut je Transmongolski autoput: prolazio je između grada Ulan-Udea i Pekinga. Put do Ulan-Udea je ravan za jedan dan, prelazi čitavu teritoriju Mongolije, a krajnja tačka je glavni grad Kine. Vídstan mízh dva glavnog grada íêí̈ autoput postaje 7867 km.

Na stanici Karimska je još jedan pogled na glavnu trasu Transsibirske željeznice. Željeznička pruga skreće za njom na pivdenno-shidnoj pravoj liniji, koja prolazi kroz Transbaikal i Mandžuriju. Yak i Transmongolskaya autoput, doći do glavnog grada Kine. Dužina rute od Moskve do Pekinga je 9000 km.

Godine 1984 zvanično je najavio Bajkalsko-amursku magistralu (BAM). Početna tačka ovog puta je Tajšet, a krajnja tačka je Radjanskaja Gavan (mesto na brezi Tihog okeana). BAM se nalazi na trans-sibirskoj željeznici stotinama kilometara i paralelno sa glavnim vazdušnim putem.

Raznovrsnost izgradnje autoputa

Prije toga, kako nastaviti sa projektom života Velikog sibirskog puta, obrubljenim vjetrobranom, kako ga izvesti. Cifra je izgledala kao chimal - 350 miliona rubalja u zlatu. Da bi pojeftinili, ali i ubrzali ritam, za prugu, koja je prolazila od Čeljabinska do reke Ob, uzeli su jednostavno tehničko mišljenje. Za život cijelog puta imao sam priliku potrošiti veliku sumu koja je koštala 1,5 milijardi rubalja (za peni tog sata).

Transsibirska - velika željeznička stanica

Otzhe, Trans-Sibirska željeznica prelazi dvije republike, 12 regija, 5 teritorija, 1 okrug, 1 autonomnu oblast. Autoput prolazi kroz 87 magla.

Tsya zaliznitsa na svom putu prelazi najbezličnije rijeke (ukupno njih 16): Volga, Vyatka, Irtish, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulim, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Najšire područje raskrsnice je među rijekama Amur (2 km). Tsei prikazuje takve rijeke, poput Ob i Jeniseja, da postanu 1 km, tako da prag može prolaziti kroz njih samo u gornjem toku.

Najnesigurnija rijeka, s kojom se transsibirska rijeka izliva na cestu, je Hor. Tokom poplavnog perioda može porasti do visine od 9 m. A Transbajkalska rijeka Khilok 1897. u tom periodu bila je zadužena za najveći škodiski autoput u istoriji. Vaughn je uništio čak i veći dio zapadnog sela Transbajkalskog puta. Prateći Transsibirsku željeznicu, možete vidjeti Bajkalsko jezero u blizini svijeta. Vzdovzh nova ide sa potezom od 207 km.

Sada znamo za one koji su našli lijek u svijetu, a zalud znaju. Razmjere svakodnevnog života su istinite, a dugotrajnim rastezanjem ponijet će rekord po svojoj dužini. Pronađen na svetlosti vazduha, koji zove Transsibirska magistrala, pravi ponos Rusije.

Prve letvice za ulaze postavljene su prije možda dva vijeka. Danas je skuplje posjetiti super moderan švicarski voz - nije najbolji način za presjedanje po planeti, ali je ipak pretrpan jednim od najboljih i najsigurnijih. A vantage špedicija će i dalje biti glavna vrsta robne razmjene između zemalja i regiona.

Lanac zaliznichnyh uloga je prekinut i pronađen u svijetu zaliznitsa, što je trivalni sat Trans-Sibirska magistrala je obećana - obov'yazkoví um napretka bilo kojeg ekonomski predodređenog regiona i cjelokupne svjetske ekonomije.

Istorijski dokaz

Nakon kratkog sata nakon toga, kao u Engleskoj 1825. godine, postalo je jasno da je najbolji način prevoza putnika i putnika prvi. Plate svijeta počele su da varaju zemlju paunovima grabljama. Broj puteva je namjerno odražavao ekonomski razvoj države i njen potencijal, uključujući i vojne.

Rusko carstvo, od moderne vídpovídností do nacionalnog karaktera titularne nacije, dugo je upregalo i tjeralo vojskovođe na konjima. Iako je prva pruga bila uspješna između glavnog grada Sankt Peterburga i otplaćena 1837. godine, rad željezničke pruge u Rusiji je mentalno trajao cijeli dan.

National feat

Specifičnosti ruskih prostranstava diktirali su potrebu za ubrzanim razvojem željezničke ograde, - to je bilo neophodno za najnoviju retrogradnost u kraljevskom poretku. Početkom 1891. godine, sudbina prestola, budući preostali autokrata, Nikola II, posebno je okačio kolica od zemlje u podnožju vladivostočkog nasipa u blizini Vladivostoka. Í život transsibirskog sela je počeo da raste. Sob je 1904. prvi voz prošao od obale Atlantika do Vladivostoka, potrošena je kolosalna količina penija i ljudske snage.

Od Evrope do Ruskog Dalekog Spusta je takvo da je nakon završetka svakodnevice u Rusiji bilo neizbežno da je zatekla potop u svetu. Red Velikog sibirskog puta, kako se zvala okosnica glavnog, bagatma je nazvana (naročito na dan uročistija bilo je moguće probiti zemlju) velikim podvigom jedinstvenog ruskog naroda, koji je bio ujedinjen za postizanje rezultata i dobrog inženjera i jednostavnog kopača. Oduzevši patos zayvy, može se znati od koga je velika istina.

Transsibirski autoput

Formalno, Transsibirska železnica je završena, ako je postojala železnička stanica od Čeljabinska do Vladivostoka, ali je rekonstrukcija trajala još sat vremena. Dokumentovana je kao ploča na željezničkoj stanici Jaroslavski u Moskvi, dužine Transsibirske željeznice - 9298 km. Godine 2012. završena je elektrifikacija Transsibirske željeznice, a ove godine je voz od Moskve do Vladivostoka trajao manje od 6 dana i 13 godina.

Ruska priroda ne može biti lišena nežive prirode jednog dana proznog i ekonomskog razumijevanja. Dovga je skuplja od ruske zaliznicije - ne samo da se kreće u svemiru, ona je neprijateljska prema ljudskom biću, ljudima koji doživljavaju duboka osećanja. Pronađena uz svjetlost zraka - Transsibirska magistrala - junakinja brojnih poetskih i proznih tekstova u raznim žanrovima, o njoj piše pjesme i poznaje kino.

odličan shovkovy način

Kina je dugo bila lider ekonomskog rasta. Robne, ekonomske, političke, društvene i održive veze savremene Kine sa Rusijom i Evropom zahtevaju unapređenje puteva visoke propusnosti u komunikacijama. Dvorane svijeta te Evrope postaju važan dio takvog procesa.

Istorijska tradicija dobrih kontakata u bogatim savremenim biznismenima i političarima za druženje na Velikom šavnom putu, koji je položen na modernim osnovama, vodi od najnovijih sati. Karavanski putevi koji su prelazili granice Evrope, neko vreme je bio mali intenzitet, što se videlo u raširenom orijentalizmu u Evropi na način koji je stvarao sliku i primenjenu umetnost. Chinoiserie - kineski rokoko, koji je postao iskonski tok vodećih evropskih arhitekata i dekoratera na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće - bogat rezultat herojskih zausila trgovaca koji su dovozili bogate karavane iz Kine.

Važna prava linija ekonomije

Trenutna ekonomija skladišta je značajna. Potreba da se dopre do udaljenih regiona zemlje sa industrijskim i ekonomskim centrom, velika potražnja za međunarodnim transportom učinili su Kinu liderom i ulaznim vratima. Dovžina zaliznits, poput super-strujnih povlačenja, padaju, stalno rastu.

Godine 2012. došlo je do preokretanja nove rute pretovara od Pekinga do Guangzhoua. Kineski glavni grad i velika metropola na pívdní kraí̈ny pov'yazala naydovsha i nayshvidsha u blizini svijeta gílka. Brzinom od oko 300 km/god, superkomforna i superkomforna skladišta se urušavaju, što je narednih sat vremena ubrzalo, kao da su ranije bili na istom putu. Tim putem razvoja idu najveći svjetski zaljevi.

Madrid - Iy

Danas, kako biste isporučili robu iz Kine u Evropu, nećete trebati bagatomisyachní nije sigurno da idete na deve i konje s važnim šavovima. Ale uložiti ozbiljan novac je neophodan. Bazhannya robiti podíbniy slyah shvidnym, vygídnim, nadíynymi kineski glasao je davno, tražeći da spívpratsí ruski fakhívtsív.

Na primjer, 2014. godine izvedena je u Kini, a u Madridu je nakon 21 dan izbušen poprečni gaz, koji je vodio stazom od kineskog grada Iy, pocijepanog na obali Pacifika. Tako je počelo funkcionisanje osnivanja u blizini svetske zavdovke, oko 13.000 km. Iako zemlja još uvijek ne dozvoljava stvaranje udobnih putničkih vozova, a prolazak vozova obiluje onim što se može leći, ovisno o vremenskim prilikama i drugim faktorima, možemo reći da je razvoj transportnog sistema svijeta na snazi. nova, neprijateljska faza.

Transsibirski autoput

Naša Transsibirska železnica, koju je svet pronašao, je naša Transsibirska železnica, pa je mnogi zovu Transsibirska magistrala, ali ni traga zaborava njenog istorijskog imena - Veliki sibirski put.

Put je, bez obzira na one koji su počeli da budu daleke sudbine 1891. godine, već moderan i modernizovan. Najvažnija tačka zaliva je prevoj Jablonovyj, koji se nalazi na visini od 1019 metara nadmorske visine, koji se može elektrificirati.

Put kroz Evroaziju

Transsibirska željeznica se protezala na 9288,2 km. Put se proteže preko cele Evroazije, prolazeći kroz najveće izlaze u Evropu (Moskva, Kalinjingrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), kao i najznačajnije tačke Sibira i Dalekog spusta, koji vas mogu odvesti u Aziju i lučke oblasti Tihog okeana. Značajno je prolazak í̈ina kroz Jekaterinburg, koji je važna, srećna Lanka na putu od Evrope do Azije i nazad.

Autoput vam omogućava da njime prevezete do 100 miliona tona vagona do reke.

Od Moskve do Vladivostoka

Na početku pruge prihvaćena je Jaroslavska železnička stanica Moskve, a završena - železnička stanica Vladivostok, koja se nalazi u zalivu Zlatne reke, koji se nalazi u Japanskom moru. Na cijeloj ruti ima 97 tačaka zupinki, a ako želite putovati od jednog do drugog, trebat će vam više od 8 dana.

Merezha Zaliznytsia

Međutim, bez obzira na prisustvo pronađenih ograda, naša zemlja nije lider po ukupnoj dužini ograde. U ovoj ulozi, prvo mjesto u svijetu zauzimaju Uspješne Američke Države. Imaju ukupnu dužinu od 223.155 kilometara pretovarnih autoputeva.

Sve je poznato iz Ginisove knjige rekorda, koja pokazuje sve domete najpoznatijih ljudi. Pronalaženje ljudi na svijetu, nainizcha, naishvidsha, kao i najvećeg života ili divovske skulpture od novčića - sva ova knjiga je data da se osveti sebi. Zašto niste razmišljali o pronalaženju lijeka u svijetu? Yaka je pobedio?

Transsibirski autoput

Tako se zove pronađena zaliznica u svijetu. Od dana njene rasprave prošlo je već više od 100 godina, iako je život završio daleke 1916, a počeo 1891. Aledonina neće biti preplavljena pronađenim zalivom u svetu, koji je iza glavnog grada Rusije sa Vladivostokom. Na ovom putu leže najveća industrijska mesta, kao što su Kirov, Perm, Jekaterinburg, Kijev, Novosibirsk, Tajšent, Irkutsk, Habarovsk.

Zagalna dožina Transsib će postati 9.289 km. Do 100 miliona tona može se prenijeti rijekom. 2002. godine rotacija je potpuno elektrificirana.

Populacija takvog svijeta je 160.000 figurica, od kojih je većina apsolutno jedinstvena. Cijena ovog velikog projekta procjenjuje se na 16 miliona američkih dolara.

Tvoj život

Vrijeme je da ne stojite kod kuće. Možete pratiti promjenu dana i noći, ako su svjetla upaljena. Rad upaljača, jurnjava na vidiku, barže, navit pozhezhniki, jak suvajut pozhzhu. Primarni stanovnici grada bave se aktivnostima koje su za nas prirodne: voze se i šetaju po parkovima, provjeravaju autobus na šiljcima, kupaju se u rijeci i bezobrazno vjetre u visokoj travi.

Poput šetnje u malom mjestu, možete shvatiti da smo pomalo iznenađeni prizorom njegovih stanovnika.

Kina ima sve rekorde

Ne tako davno, Kina je pokrenula "Novi Shovkovy Way", koji je omogućio izvoz jeftine kineske robe u Evropu.

Ruta "Íu - Madrid" prolazi kroz cijelu Kinu, Kazahstan, prelazi Rusiju, Bjelorusiju, Poljsku, Nímechchina, Francusku, i, zreshtoy, zatvara se u glavnom gradu Španije. Voz koji je došao iz Íu stići će u Madrid za 21 dan.

Na današnji dan, pobjednički put je manji od metode industrijskog transporta prednosti. Ali u tako veliki projekat Kina je uložila 40 milijardi dolara. Ja, kao da potvrđujem kineski ZMI, ne javljam. Kineska vlada već razmatra opcije za razvoj trgovinskih puteva kroz regiju Turech, kao i opciju da se postigne uspjeh između najvećih luka Indijskog okeana.