Комсомольская талбай гэж нэрлэгддэг 10. Комсомольская талбай

Комсомольск гэх мэт Оросын янз бүрийн жижиг газраас зорчигчдын гутлыг балгах тийм газар Москвад байдаггүй байх. Номхон далай, Төв Азийн эрэг орчмын Пивничная нийслэлээс галт тэрэг аялдаг гурван төмөр замын буудал нь Москвагийн ложистикийн гол төвүүдийн нэг болжээ. Хэний төлөө чуулга архитектурын нарийн ширийнийг авсан. Гурван вокзал гарч ирэхээс өмнө хотын талбайд юу байсан, хэрхэн нийслэлийн тээврийн хамгийн чухал зангилаа болсон талаар нийслэлийн талбайнуудын түүхийн тухай "Ёда" цуврал материалаас уншаарай.

МИССИО СТАНЦЫН ТАЛБАЙ

19-р зууныг хүртэл гурван вокзалын талбай нь Москвагийн Кремлийн талбайгаас хамаагүй үнэтэй байсан хамгийн өндөр үнээр алдартай байв. Ольховецын шилэн аяганд үнэ, тайвшруулж, тэд Их удирдагч, дараа нь Червоним гэж нэрлэдэг. Червоне тосгонд Москвагийн захыг харах боломжийг олгосон том талбай байсан гэж тэдэнд зааж өгсөн. Шинэ газраас Ново-Олексиевскийн хийд, Цар Олексий Михайловичийн ордны вежа харагдах болно. Татараар Вежаг "каланчой" гэж нэрлэдэг байв. Zvіdsi i z' ирээдүйн талбайн нэр гарч ирэв - Kalanchevska.

Кампанит ажлын хоёр дахь хувилбарыг Азовын кампанит ажлын төгсгөлд I Петрийн бичсэн svyatkuvannya гэж нэрлэдэг. Тэдний яг тэр цагт цамхаг цамхагууд босож, цэргүүд дайрч буй мэт жинхэнэ тулалдааныг нотолж байв. Оросын анхны эзэн хаан Використовавав Червони нэг бус удаа шээсний цэвэрлэгээ хийх газар болжээ.

Комсомольск хотод (1933 оноос өмнө - Каланчевской) талбайн булцууны талбай, трох нь Пивнич розташовувався Червоний ханшаар алслагдсан байв.

Хуучин Строминскийн зам яг тэнд өнгөрдөг байсан бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн боловч шууд биш юм. Тэрээр орчин үеийн Москва, Володимир мужуудын хил дээрх Стромин тосгоноор дамжин Суздаль, Володимир, Юрьева-Польскийд хүрч чадна. 17-р зууны сүүлчээс эхлэн stavka-ийн төгсгөлд их бууны агуулахууд 1812 оны чулуулаг хавдсан roztashovulysya байв. Мөн тэдний хажууд намаг бүхий талбай байдаг.

Денис Ромодин

МОСКВОВИД

Удаан хугацаанд хаадын өргөөнд сууж, 1840-өөд он хүртэл мартагдаж, төвөөс холгүй байсан. Поруч Була Мясницка гудамж бол худалдааны гол замуудын нэг юм. Илүү логикийн хувьд Беларусийн доод талбайд агаар оруулах боломжтой байсан ч дараа нь Петровскийн цэцэрлэгт хүрээлэн, бусад мартагдсан нутаг дэвсгэрүүд нээгдэх болно.

Тус газрын хилийн гаднах ижил эзгүй газар нь төмөр замын буудлуудын өдөр тутмын амьдралд илүү тохиромжтой байв.

БУДИВНИЦТВО Петербургийн өртөө

19-р зууны дунд үеэс Орос улс өөрийн нутаг дэвсгэрт төмөр замын тээврийг хөгжүүлэх боломжтой нь тодорхой болсон. Анхны "zalіzka" нь Санкт-Петербург болон Царское Село хоёрын хооронд эхэлсэн боловч тээврийн асар их үнэ цэнэ бага биш юм. Зөв ахицтай бол хоёр нийслэл болох Москва, Санкт-Петербург хоёрын хоорондох зам бага байна. Viniklo kіlka санал, төслүүд. 1842 оны үр дүнд Павел Мельников, Миколи Крафт нарын керамик эдлэлийн дор амьдрал эхэлсэн. Өмнө нь өмхий үнэр АНУ-ын баруун нутгуудад онцгой тод илэрч байсан. Великий Новгород руу зогсолтгүй, нэг төлөвлөгөөнд байсан Вийшов майжегийн зам шулуун байна.

Шляхывын ирээдүйн сайд Мельниковт мэдэгдэж, эдийн засгийн үүднээс zalіznitsa хэрэгцээг авчирсан. Цэй зам нь богино бөгөөд өргөн, доод ус эсвэл газар юм. Зам дээрх Витрати швидког дуусгахад үр дүнгээ өгсөн. Тэд өмхий үнэрийг арилгахад тусалж, Москва эсвэл Санкт-Петербургт өлсгөлөнгөөс аварч, цэргийн алба хаагчдыг хүргэж өгөх болно.

Нарешти, 1 навч уналт, 1851 он, замын хувь заяа эргэв. Довтолгооны шарх, 22 жилийн дараа зургаан вагонтой галт тэрэг, 180 зорчигч Москвад ирэв. Галт тэрэгний вагоныг Олександровскийн үйлдвэрт бэлтгэсэн. Зорчигчид байшингуудыг архитектор К.А.Тон, Р.А.Желязевич нарын бүтээсэн станцын тавцан руу чиглэв. Воно бол Санкт-Петербург дахь станцын ихэр ах байсан бөгөөд тэд Пивничная нийслэлээс өмхий үнэр ханхалсан гэдгийг ойлгохгүй байв.

1855 онд Москвагийн ойролцоох Петрбурзскийн галт тэрэгний буудлыг эзэн хаан Миколи I-ийн хүндэтгэлд зориулан хоёр улсын нийслэлийг холбосон төмөр замын өртөөний нэр болсон Миколайвский гэж нэрлэжээ.

Үүний зэрэгцээ, нар жаргах үеийн хувь тавилан нь mitnits байх болно. Kalanchivtsi дээр бүртгүүлэх Won маш их ґruntovno, төмөр замын станц гэх мэт.

BUDIVNITSTVO SHCH ХОЁР СТАНЦ

1858 онд МоАХ-ны профессор-математикч Федор Чижовын санаачилгаар Иван Мамонтов тэргүүтэй хэсэг худалдаачид Пивнич хүртэлх шинэ замын амьдралыг зохион байгуулах ажлыг санаачлав. Петербургийг хараад хувийнх болсон. Энэ нь Москваг Сергиев Посадаас буцааж авчрахад хангалтгүй байх болно. Найз нөхдийн зорилго нь ирээдүйн илүүдлийн төлөө байдаг. Төсөлд ялангуяа pіdrakhovuvav, naskіlki шаардах шийдвэр гаргахаас өмнө мамонтууд үнэтэй байх болно.

Сави Иванович Мамонтовыг авраач

Хэрэв та Мищанскийн 1-р гудамжинд амьдардаг байсан бол дарс шиг (Иван Мамонтовын тэмдэглэл) та хүчтэй, удаан хугацаагаар зогсож, орж ирдэг: тээврийн ур чадвар Трийци руу дамждаг, ур чадвар нь буцаж, ур чадвар нь мөргөлчид рүү явдаг. , ур чадвар давуу талтай. Хэрэв тэд орон сууцаа өөрчилсөн бол би өөрөө цэнхэр өнгийн чи кимос өмсөж, тэнд мөргөлчдөд Трийци болон Трийтси руу юу явах, юу хийх талаар дахин танилцуулав. Tsі vosperezhennya батлагдсан його namіri - Гурвал руу агаарыг өдөөдөг.

Биля Першой Мищанской аяндаа станцтай дүлий овоохойг сэрээхийг хүсчээ. Але, Москвагийн их сургууль ботаникийн цэцэрлэгээс өөрийн газар нутгаа орхисонгүй. 1862 оны 9-р сарын 18-нд зам, төмөр замын станцыг робот архитекторууд Роман Кузьмин, Смарагда Шустов нар барьж, Каланчивци дээр ариусгав. Үү-г ариусгасан Москвагийн Метрополитан Шоправда, Коломна Филарет нар шүүмжлэлтэй ханддаг байсан - лавраас илүү үнэтэй пишка нь ариусгах эр зоригтой адил тангараг өргөв. Крымын Ортодокс төв, замын ар талд та Митищи, Пушкинска, Талицка, Хоткив зэрэг станцууд руу хүрч болно.

Хотын мэдээлснээр тус хотод өөр нэг төсөл хэрэгжиж байна - Рязань руу. Анхны її дилянка нь 1862 онд нээгдсэн боловч чулуун Москвагийн станцгүй байв. V_n 1864 roci дээр өөрийн хаалга барих. Рязань вокзалын Будинок (Казань руу явах замын тэмдэг хараахан гараагүй байна) архитектор М.Ю. Левестам жижигхэн байсан. Транссибирийн төмөр зам нь XX зуунаас ямар станцыг эзэлсэн нь Незривнянно z энэ замаар.

1870 онд Троицкийн төмөр замын өртөө нь Ярославский болж, 27 жилийн дараа томоохон осол гарчээ. Төмөр замын буудлын ойролцоох дүлий буланд зорчигчдын агуулах vr_zavsya. Шалтгаан нь галзуу байсан. Үүний үр дүнд БХБ-ынхан шархадсан хүмүүсийг авч явсан боловч нэг ч үхсэнгүй.

"Москвагийн Видомости"

Вестингхаусын автогалмуудаар хангагдсан 13 вагоны агуулах руу шууд татахад тодорхойгүй шалтгаанаар тэд одоогоор ажиллаагүй байна. Дараа нь машинист галт тэрэгний үйлчлэгчдийн гарт галмааг оруулахын тулд дохиоллын шүгэл өгч эхлэв. Ale, oskіlki tse bulo nadto pizno, аль хэдийн станцын тавцан шиг, дараа нь галт тэргээр явах ямар ч боломж байсан - kolії, bіlya vіdbіyny туяа ирмэг дээр зогсож байгаа мэт хүчээр хоосон ачаа тээшний машин руу буталсан. Түүнээс гадна, уурын зүтгүүр хагас хүртэл шинэ болон zruynuvav zazyaty мод, бэхлэлт kіlkoh slats дээр dosit mіtsno. Дараа нь бүх масс зорчигчийн буудлын автобусны буудлын модон гарцаар тэгшилж, цонхны дээлийг цохив. Ачаа тээшний машин буудлын ханыг зэргэлдээх оффисын хананд мөргөв, аз болоход тэр цагт тэнд хэн ч байсангүй. Зүтгүүрийн ард гишгэж, вагонууд түлхэж эхлэв, ачаа тээшний тэрэг төв замын ханыг мөргөж байгаа мэт тендерт харагдсан.

ПЕРЕБУДОВА СТАНЦ

20-р зууны эхэн үед сонирхлын өсөлтөөр Розбудовын Ярославль галт тэрэгний буудлын тухай хоол гарч ирэв. Zaynyavsya tsim архитектор Федир Шехтел. 1904 он хүртэл цамхаг бүхий амьдралын фасад бидэнд харагдаж байв. Толгойн үүдэнд тэр үед зам гүйж байгаа мэт нам гүм бүс нутгийн сүлд өлгөөтэй байв - Москвагийн Георгий Побидоносец, Сокиройгийн Ярославлийн шулам, Архангельскийн Архангельскийн Михайло нар. Дунд хэсэгт - Костянтын Коровины уран зураг, Оросын фермийн тухай рельефүүд: загас агнуур, газар тариалан, буга, морж.

Үүний зэрэгцээ Каланчевска нь аль хэдийн маш сайн тээврийн төв байсан. 1906 онд энд трамвай явж эхэлсэн, yakі walk dosi. Эхний чулуурхаг үнэр зургаан замаар явав, нэг дор - чотирма.

Зураг:

Станцууд амьд нас барсан баян suspіlnyh podіy, pov'yazanih іzdome эсвэл vіd'їzdom v_domih хүмүүсийн төв болж байна. Тиймээс 1910 онд энд роки дуудаж, жүжигчин Вири Комісаржевскаягийн хувьсгалч нарын цогцсыг авчрав. Жүжигчин нас барахад Ташкентаас ирсэн Олександр-Невскийн Лаврад буцаажээ.

"Шинэ цаг"

Өнөөдөр В.Ф.-ийн цогцос Москвад ирлээ. Комісаржевская. Сүр жавхлант Натовп, Яким өсвөр насныханд дарагдсан бөгөөд тэд сурсан галт тэрэг Казань өртөөнд ирснийг шалгажээ. Завдякчууд бид талбай дээр байгаа юм шиг дуудаж дассан тул галт тэрэгний буудлуудад Зустрич, үдэлтийн үйл ажиллагаа жигдрэв. [...] Казаньскийн галт тэрэгний буудал дээр богино хэмжээний литиа үйлчилж, дараа нь бүхэл бүтэн ёслолыг захиалсан өсвөр насныхан утсыг өргөж, талбай дээгүүр гартаа авч, Николайвскийн өртөө хүртэл [...] i "Ариун Бурхан". Хэрэв утсыг эвдэрсэн тэргэнцэрт байрлуулсан бол панахида urochist руу илгээгдсэн бол төлөөлөгчид дарс тавьдаг байв.

1905 оны цээжинд Николайвскийн төмөр замын өртөөний тулалдаанд таван гармат, пулемётууд дүүрэн байв. Өмхий үнэр нь Казань, Ярославль станцуудыг эзэлж чадах тул хувьсгалт ажилчид-зализники станцыг эзлэхийг зөвшөөрөөгүй.

Анхны станцын утсыг 1906 онд Швед-Данийн утасны холбоо Казань өртөөнд суурилуулжээ. Утасны станц руу залгахын тулд зоос хаях шаардлагатай байв. Tse vzhe pristriy, scho бидний хувьд түүхэнд очиж, гэхдээ үүнийг илүү сайн хий. Жишээ нь, vіdminu дээр тээврийн хорон санаатнууд болон дээрэмчдийн хөрөг хэлбэрээр гурван буудал дээр зорчигчдыг үдэж байгаа мэт. Гэхдээ нахиалах мөчид станцын дарга мацаг барьдаг уламжлалыг харгалзан үздэг.

Нэгдүгээр хөнгөн дайн эхлэхээс өмнө тээврийн байгууламжийг их хэмжээгээр дахин барихаар төлөвлөж байсан. 1912 онд Алексей Щусевын төслийн ард талбайн үүдэнд гүүрэн гарц бий болсон нь өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна. Курскийн төмөр замын буудлаас Санкт-Петербург, Белоруска, Ризкагаас шууд гарах шинэ замаар явах замууд бий. Дараа нь 20 гаруй жилийн турш Казань төмөр замын вокзалын розбудов эхэлсэн. Хуучин будинок нь зорчигчдын урсгалыг зөрчихгүйгээр хоёр жилийн өмнө булангийн өсөлтөнд төрсөн.

Дзига Вертовын "Кино өдөр" мэдээ, 1918 он:

Илтгэл хийхээс өмнө агуу Червони 1911 онд оршуулжээ. Бидний өдрүүдэд, шинэ азын тухай, зөвхөн Chervonorud дүлий кут. Топоними нь Червоним тосгоноос цааш алга болсон - метроны буудал, килка гудамж, провулковын нэрс.

"Эрт Ранок" сонин

Москвад мэдээлэл хийсний дараа төсвийн комисс Москвад шинэ төмөр замын Миколаевскийн өртөө барих төслийг Хөгжил цэцэглэлтийн яаманд инженерчлэлийн асуудлыг хэлэлцэхээр хэдийнэ өргөн мэдүүлсэн байна. Бүх спорын үнийг 3 сая рубльд тооцдог. Төв буудалд байрлах хаалга нь Каланчевская талбайгаас улам бүр муу байх болно, энэ нь гурван талаас нь захирах боломжийг олгоно. Ирээдүйн нэг хэсэг эрх нь zamіsky Rukh дор бүрэн тусгаарлагдсан, ус-kremlin байх болно. Энэ хооронд аялагчдад зориулсан улсын мэдлийн газар доорхи маршрутыг төлөвлөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд энэ нь Николайвский, Казанский, Ярославскийн төмөр замын өртөөг хамтран ажиллах боломжийг олгоно.

1917-1918 онд Миколайвскийн төмөр замын өртөө нь улс төр, стратегийн онцгой чухал цэг болжээ. Цаг дуусахад 1917 оны Жовтны ойролцоо, бишовикуудын хяналтыг хяналтандаа авч, 1918 оны хус модны ойролцоо тэд Петроградаас дараалан нүүлгэн шилжүүлэхээр энд ирж, Москвагийн Москвагийн статус, Каланчивкагийн шинэ нэрийг авчирсан.

BUDIVNITSTVO BUDINKO ZALIZNICHNIK тэр ШИНЭ Казань өртөө

Учир нь bіlshoviks "Mikolaїvskoy" zalіznitsa-ийн хүчийг нэрлэж болохгүй. Нэрийг нь өөрчлөхийн өмнөх гарууд 1923 оны хад руу дайрчээ. Феликс Дзержинскийн тушаалаар Украины ЗХУ-ын Шляхивын Ардын комиссариатын нэгэн зэрэг нэгэн төрлийн очолюв, зам, станц нь Жовтневими болж байна. 1937 оны хуаранд "Ленинград".

Илф, Петров нар

"БИ ХАТИЙГ ХҮСЭЖ БАЙНА"

Лижку дээр суугаад инээмсэглээрэй. Vіn spovneniy rіshuchostі, vіn инээмсэглэж, сониуч зантай, тэр үед чөтгөр өөрөө чиний ах биш юм. Зорчигч - tse бахархалтай, гайхалтай сонсогдож байна!

Мөн шинэ сарыг хоёр хуваан гайхаж, хэрэв бид будаагаас айдаг бол бид Рязань төмөр замын өртөөг магтан Каланчевская талбайг нураана. Чи це бардам бүргэд, чөтгөр өөрөө ах биш!

Нудоти сахиус руу Vіn. Зорчигчид галт тэрэг явахаас хоёр жилийн өмнө буудал руу очдог боловч хөнгөн бэлтгэлд аз таарч чадаагүй тул галт тэрэг эрт хөдөлдөг байв. […]

Станц дээр бүх хүнд дарсыг хугацаанаас нь өмнө тавьдаг. Гадны эрх баригчдаас дарсных нь талаар айдаг ч ард түмнээ хардаж байна. Vіn perekonany, scho кассчин түүнд буруу тасалбар өгсөн, шо үг хэлэх явцад явуулж, sho станцын жил худал болон shogo сүүлээр муу санаатан болон маш гарах zatrimayut өмнө нь хууран мэхэлж байна.

1927 онд архитектор Щусевын төслийн дагуу Казанскийн төмөр замын буудлын үүдэнд Агаарын харуулын төв лангуу баригджээ. Нэг хувилбарын хувьд клуб, концертын танхим нь 1918 онд ОГПУ-ын гишүүн байсан худалдаачин Миколи Стахиевын кошта болж эхэлсэн. Эрх баригчдын таашаал ханамжийн дагуу дарс, эрх чөлөөний төлөө тэдний koshtovnosti өгч байна.

Варто нь 1925 онд амьдрал өөрөө хядагдаж, худалдаачин Алушта хотод зуслангийн байшинтай байсан тул үндэсний эзэмшлийн үр дүнд тэд зализничникийн клуб өгчээ. Гэсэн хэдий ч Стаховагийн Коштовности-ийн тухай түүхийг Ильф, Петров нар гутаасан "Гудок" сонинд зааж өгсөн бөгөөд магадгүй хожим нь "12 Стильцив" -ийн хажуугаар vv-г дахин өгүүлсэн байх.

Илф, Петров нар

"12 STILTSIV"

Яс хаана байна? - гэж сарьсан багваахай хашгирав.
- Дэ, дэ, - хуучныг дуурайв. - Энд, цэрэг, эхэд миркування хэрэгтэй. Тэнхлэг өмхий!
- Дээ? Де?
- Тэр тэнхлэг өмхий! - Румын хөгшин гэж хашгирч, эвдэрсэн эффектийг баярлуулж байна. - Тэнхлэг өмхий! Нүдний шилийг арчих! Тэд клубыг дуудав, цэрэг! Бахиш? Дарсны тэнхлэг, клуб! Уураар шатсан, нэг настай хүүхэдтэй шалгалт, буфет, театр, галош өмсөхийг хориглоно. […]

Шүүслэг фасадны шил, бетонон тааз дээр очир солигдож, гимнастикийн хүйтэн танхимууд сувдаар бутарсан байв. Алмазан очир нь эргэдэг тайз бүхий театрын танхим болж, бадмаараг зүүлт нь лааны суурь болж, могойн алтан бугуйвч нь маргад эрдэнийн номын сан болон хувирч, тэврэлт нь хүүхдийн тэвш, планер, шахын клуб болж хувирав.

Казанскийн төмөр замын вокзалын шинэ барилгын үндсэн хэсгийг 1926 онд барьж дуусгасан. Тавин тавилан өмнө энэ амьдралын мод шатсан. "Бильшевичка" хувцасны үйлдвэр нь Каланчивци дахь тойргийн ойролцоо суурьшсан нь чухал юм. Яахав дээ, талбайнаасаа л муу муухайг харж болно шүү дээ. Kalanchevsky гудамжинд Perlovih том цай савлах үйлдвэр Bud_vlya виодук ард байрладаг.

Bud_vlya Kazansky төмөр замын станц nabula nabula өнөөдөр, 1940 онд засварын ажил дууссаныг хараад: vezhі, талбайн дарга, агуу жил, галт тэргээр үргэлжлүүлэн буух үе шат нь их dakh. Шусев газар дээрх Будовын талбай, газар доорхи дугуй шугамын метроны буудлаас дутахгүй дүр төрхийг бий болгожээ.

Денис Ромодин

МОСКВОВИД

Гучин жилийн турш Москвагийн шинэ ерөнхий төлөвлөгөөний дагуу тэд бүх гурван станцыг нурааж, дараа нь Курскийн өртөөнөөс, Савеловскийн өртөөнөөс, Ризскийн өртөөнөөс шууд шилжүүлэх нэг төв сүрлэг станцыг өдөөхөөр төлөвлөж байв. 70 жилийн турш нэг станц барихаар төлөвлөж байсан - үнэн, 70 хуучин байшингийн хувьд тэд хэмнэхээр төлөвлөж байсан.

ПЕРШОЙ ШУГАМ МЕТРО БУУДАЛ

Москвагийн метроны эхний шугам гурван буудлаар дамжин өнгөрөв. Эндээс Сокилников руу явах замдаа хотын хүн ам шигүү суурьшсан бүс нутгийг хөндлөн огтолжээ. 1932 оны ажлын өдрүүдийн өмнөхөн талбайг Комсомол гишүүд-метробудивистууд болон удахгүй болох Бүх Холбооны Ленинист Залуу Коммунист Эвлэлийн 15-р зуунд зориулж "Комсомольская" болгон өөрчилсөн.

Метроны арын хэсгийг ухсан. Budіvnitstvo нь эгзэгтэй байдлаар явагдсан бөгөөд Москвагийн уламжлалт хөвөгч завиар төдийгүй утас, кабелиар дамжуулан тэд газар доороос проповзти барьж байсан. Колишный Червони метроны станцын хурд метроны цахилгаан депотой харьцуулахад хурдацтай өссөн. Эвхэгддэг хөрсөөр дамжуулан суурийг цул бетоноор буталж, насосоор ус шахаж байв.

"Каланчевская площея" метроны буудлыг 1934 оны хувь тавилан гэж нэрлэдэг байсан бол 1935 онд "Комсомольская" гэж нэрлэдэг байв. Хэсэг архитекторын төсөл болох газар доорхи танхимын төсөөлшгүй барилгын ажил нь зорчигчдыг тэр даруй vіchі руу яаравчлав: хоёр талын өөр нэг шат нь pisohіdnі галлерей руу явав. Энэ санааны цаана өмхий үнэр нь өчүүхэн төдий байсан бөгөөд хүний ​​урсгалын нэг хэсгийг сугалж орхив. Станцын чимэглэл нь "Комсомольск" байв - улаан өнгөөр, үдэшлэгийн залуучууд, метробудивцивын тухай хавтанцар хавтангаар чимэглэсэн байв. Газар дээр нь тэр цагт тэр талбайг асфальтаар хучсан байсан.

Vіyna Москвагийн сайн сайхан байдлын төлөвлөгөөг гүйцэтгэсэн. Агуу Витчизнянская цагийн эхэнд Казан булан нь Тимчасын найзын Төв Азийн бүс нутгийн Сибирь, Куйбышевын (Самара) нийслэлийг сүйтгэж магадгүй юм. Төмөр замын вокзалаас 1941 оны намар галт тэргэнд суугаад нийслэлээс явахаар ирсэн Сталины тухай домог байдаг. Гэвч үнэн хэрэгтээ тэр хүн амын аж ахуйн нэгжүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг Москвагийн төмөр замын буудлуудаар дамжуулан хийгээгүй. Энэхүү өргөн чөлөөний гол цэгүүд нь Москва-Товарна (Маряний Гайны ойролцоо), Миколайвка (түүний хажууд), Митково (Комсомольскаягаас пивничный уруудах) станцууд юм.

НОВА "КАЛАНЧА"

Дайны дараа Москва Радианы шинэ "сүм хийд" байгуулах төлөвлөгөөгөө үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлэв. Тэдний нэг нь Комсомольская талбай дээрх тэнгэр баганадсан барилга, нөгөө нь метроны Кильцева шугамын буудал байв.

Кильцев "Комсомольск" 1952 онд гүн амлалт өгсөн. Її төв танхим нь бүх баганатай станцуудын хамгийн том нь болжээ. Ale нь дайсагнасан, чимэглэсэн байдаг. Хатан дээр агуу ялалтын сэдэвтэй 8 гайхалтай мозайк хавтан байдаг. Невский, Донский, Минин, Пожарский, Суворов, Кутузов, Рейхстаг, Сталины цэргүүд. Үлдсэн хоёр зургийг 1963 оны хад чулуугаар цэвэрлэв. Кремлийн ангал дээр зогсож байхдаа Ленин Сталины орлогч байсан бөгөөд мозайкийн ойролцоо хучилттай, ялангуяа зургийн зохиогч, зураач Павло Корин байсан. Бусад булангийн скриптүүдийг Вийскийн эзэнт гүрний хэв маягаар чимэглэсэн байдаг.

"Комсомольская" метроны буудлын тооцоо, 1969 он Зураг: Наум Грановский / TARS

Тэнгэр баганадсан барилгыг Москвагийн хмарохоос өөр нэг барилгаас санаа авсан боловч хамгийн намхан буюу 136 метр буюу 17 орой нь болжээ. Будинки нь Москвагийн барокко хэв маягаар чимэглэгдсэн бол сувори нь Оросын архитектурын элементүүдээр чимэглэгдсэн байв.

Vіdkrilasya vysottsі 1954 рок зочид буудал "Ленинградский". Дунд хэсэгт - хуучин Оросын хэв маягийн баялаг интерьерүүд, Александр Невский, Дмитрий Донской нарын зургуудаас авсан рельефүүд. Өмнө нь SRSR-д эндхийн угаалгын өрөөг арьсан бүрээстэй зочид буудлын өрөөнд зориулж эвдэрсэн гэж хэлэх болно. Архитекторууд Леонид Поляков, Александр Борецкий нар уг төслийг өөрөө сэргээн засварласан нь амьдралын өртөг бодитой бус нэмэгдэж, гоёл чимэглэлийн өнгөц байдлыг шүүмжилсэн объектуудын нэг байв. Гинжээр дамжуулан тэд Сталины шагналыг хүртэх боломжийг олгосон.

"Дизайн ба өдөр тутмын амьдрал дахь супер ертөнцийн хүч чадлын тухай"

Өндөр барилгуудын амьдралын дизайны эхэн үед дэлхийн дээд зэргийн агуу байдлыг зөвшөөрсөн. Жишээлбэл, Москвагийн Каланчевская талбай дээрх 354 өрөө бүхий "Ленинградский" зочид буудлын ашиглалтын хугацаанд (архитекторууд Полякив, Борецкий) будсан хэв маяг, коштивүүд байсан бол 1000 зочид буудлын эдийн засгийн зохион байгуулалтад зориулж хөлөг онгоц шаардлагатай байв. өрөөнүүд. Энэ зочид буудлын өрөөнүүдийн талбай нь танхимын талбайн 22 метр квадратаас бага байх ёстой. Интерьер дизайны хувьд нэр хүндтэй байхыг зөвшөөрдөг, ямар ч буруу зүйл байхгүй (алт, будсан шон, эрдэнэ шиш, үнэтэй хавтан ба модны төрөл зүйл, гоёл чимэглэлийн алтадмал үнэ төлбөргүй нимгэн). Энэ зочид буудлын нэг сарын өглөөний үйл ажиллагааны цонхыг хоёр дахь удаагаа Москвагийн зочид буудлын ижил төстэй цонхыг дахин үзээрэй.

Денис Ромодин

МОСКВОВИД

Готел нь хүнд суртлын сонгодог үзлийг Оросын архитектор Тоны хэв маяг, Шехтелийн орчин үеийн байдал, Щусивскийн Оросын дизайны элементүүдтэй хослуулж чадсан. Наришка бароккогийн элементүүдтэй Сталинист тэнгэр баганадсан барилга ингэж зогсож байв.

Талбай дээрх зочид буудлын цогцолбор нь сүрлэг Novokіrіvskiy өргөн чөлөөг хардаг. Новокировскийн өргөн чөлөөний санаа 60 жилийн ойн үеэр алга болжээ. Маша Пориваевагийн гудамж, Домниковскийн гудамжийг зөвхөн захиргааны байшингийн цогцолбор руу насан туршдаа тавьсан. Орон нутгийн Домниковкаг модон байшингууд мартдаг. Амьдралын идэвхтэй амьдралын хадны дэргэд дүүрэг суурьшиж, сэргээн босгосон.

Москвагийн тэргүүлэх архитекторуудын тоо, боть. Чечулин, Власов нар өдөр тутмын амьдралын хэв маягийг зохион бүтээхэд төрийн сангийн зарцуулалтын эсрэг хатуу тэмцэл өрнүүлээгүй төдийгүй тэд өөрсдөө ертөнцөөс дээгүүрх төслүүдийг зөвшөөрөв.

1965 Зураг: RIA Novini

МЭДЭЭЛЛИЙН ТӨВ, ИХ ДЭЛГҮҮР

1970-аад онд Ленинградскийн төмөр замын станцыг сэргээн босгов. Урьдын адил хоёр галт тэрэг сэрүүн уйлж байсан бол одоо даха буюу буух тавцангийн өмнө өмхий үнэр ханхалж эхлэв. Үүний тулд тэд гол танхимыг өргөжүүлж, Лениний цээжийг Ленинград дахь Москвагийн төмөр замын буудлын өгзөгний ард байрлуулав.

1976 Зураг: TARS

Үүний зэрэгцээ дүүргийн хуучин дүр төрхийг Каланчивкагаас шууд орох хаалга болгон үндсээр нь өөрчилсөн тул Домникивка гэж нэрлэдэг. Знесеннягийн дагуу дөрөвний нэгийг цацаж, Маша Париваевой гудамж (нас барсан партизаны нэрээр нэрлэгдсэн) хилийн гадна өргөн чөлөө болжээ. 1980-аад онд олон улсын банкуудын цогцолбор баригдсан бөгөөд дараа нь гудамж нь Сахаровын өргөн чөлөөтэй (1990 он хүртэл - Новокировский) нийлдэг. Түүнээс гадна, de її kіnets, de cob prospectus, сайн ойлгодог - кордон нь илүү ухаалаг байдаг.

Budіvnitstvo их дэлгүүр "Московский", 1979 онЗураг: TARS

1980 онд мэдээлэл боловсруулах төвийг Червонорудный гудамжинд байрлах 20 гадаргуутай бор лангууны дэргэд байрлуулжээ. Аноджуулсан хөнгөн цагаанаар бүрсэн, энэ нь ижил төстэй панорама талбайд өндөр болсон.

1983 онд Комсомольск салбар нь зочдод болон аялагчдад зориулсан худалдааны "Мекка" - Московский их дэлгүүрийг олж авав. Yogo chotiripoverkhova өргөн сэрүүн skhіd vіd Budinka zalіznichnіv дуудагдсан. Зорчигчдын хомсдолд нэг цагийн турш нийслэлийн зочид буудлуудад очиж чадахгүй, шаардлагатай бараагаа худалдаж авахыг хичээдэг.

Денис Ромодин

МОСКВОВИД

30 жилийн ойн үеэр шинэ их дэлгүүр байгуулах санаа төрсөн. ГУМ-ыг Комсомольскийн талбай руу нүүлгэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд эрх баригчид ГУМ-ын хуучин лангууны дэргэд Лениний музейг нээхээр төлөвлөжээ. "Московский" их дэлгүүр нь GUM-ийн шинэ ирээдүй байж магадгүй юм. 1983 онд "Москва" рок их дэлгүүр шиг нээгдэв. Төслийг дахин дахин зурж, үр дүнд нь ирээдүйн төлөвлөлт нь тогтворгүй болсон. Дэлгүүр нь хүмүүс дэлгүүр хэсдэг, Москвад ирдэг газар болж болох юм, тэгэхгүй бол галт тэрэгний өмнө нэг цаг зарцуулдаг.

Байгууллага нь их дэлгүүрт мэргэшээгүй ямар нэг зүйлийг зохион бүтээсэн нь гайхалтай юм - архитектор Розанов томоохон захиргааны цогцолборууд, Тула, Калузын ойролцоох бүс нутгийн хороодын байшингуудыг зохион бүтээсэн. Tse нь их дэлгүүрийн zvnіshny budіvlі-ийн хэвийн бус зүйл, дотоод төлөвлөлтийн аль алинд нь тэмдэглэгдсэн байв. Худалдааны талбайн ойролцоо олон тооны баян булан, бага хэмжээний багана бий. Гайхалтай амьдрал шүү.

Розбудовагийн хувьд төрийн өмчит дэлгүүрүүдийн худалдаа гудамжинд дамждаг. Төмөр замын вокзалуудын ойролцоо төлөвлөгөө, ТҮЦ байрлуулж, жижиг зах зээлийг хангасан. Шинэ цаг нь "Ленинградский" зочид буудалд казино нээгдсэнээр тодорхойлогддог - гадаадынхны хувьд арай бага (аялагчид тэнд хөлсөө урсгасан). Воно нь "Орчин үеийн тоглоомууд" нэртэй Москвагийн ойролцоох анхны хууль ёсны цэргийн харуулуудын нэг болжээ.

ИЙМ ОРОН ГЭРГҮЙ, ГЭМТ ХЭРЭГТЭН

Нэг цагт орон гэргүй хүмүүс Москвагийн төмөр замын вокзалуудын obov'azkovy шинж чанар болсон. Гурван вокзалын талбай дээр баян байсан. Өмхий үнэр нь жиргэж, зорчигчдыг үдэж, шөнөжингөө тэвэрч, цагдаа нартай нөхөрлөв. Москвагийн тэг үеийнхэнд Төв Азиас ирсэн цагаачид Комсомольская мужийн хууль бус "оршин суугчид"-аар үндэсний хэмжээнд халдварлажээ. Мөн метроны буудлуудад хууль бус бараа борлуулагчид kishenkovyh zlodіїv і zhebrakіv хүрчээ. Өөрийн бирж нь "Комсомольская"-гийн танхимд худалдаа, бичиг баримт шилжүүлэх, хар тамхи, пенни солилцох зэргээр суурьшжээ. Хөрөнгийн биржийн “дадлагажигчид” өөрийн гэсэн таних тэмдэг, ярих арга барил, “дах” зэрэгтэй. Хөлбөмбөгийн хорхойтнууд дээр очдог “Герман” цагдаа нар өртөөнд байвал хөрөнгийн бирж зүгээр л хаадаг бололтой. Үлдсэн гурван станц нь чимээ шуугиан, жижиг зүйлээр үймээн самуунтай байдаг.

Москвад бараг ижилхэн харагдаж байна. Ким Чен Иромын агуулах ба түүнийг дагалдан яваа зуу гаруй хүн тавдугаар сарын 21.40-ийн ойролцоо Ярославлийн төмөр замын буудалд ирлээ. Але, шинэ рүү ойртож, 19.00 цаг дөхөж байхад илүү хүчирхэг цагдаа нарын хувцастай хаахаар төлөвлөж байна. Зөв асран хамгаалагчид боломжит вибуховын барилга байгууламжийг хайж олохын тулд тавцан, буланг тойрон ажиллах боломжтой (үг хэлэхээс өмнө, өнөөдөр ч гэсэн энд байгаа дэслэгч нар нэргүй дуудлагын дараа шивнэж байсан ч тэд мэдээгүй байсан), мөн ирэхээс өмнө. галт тэрэг, нохойны бүх нутаг дэвсгэр дахин дахин бүртгэлтэй байх болно. 22.45 цаг хүртэл станцаас та Александров, Сергиев Посад, Монино болон бусад суурин руу чиглэсэн 13 цахилгаан галт тэрэг авах боломжтой. Ким Ир Сений домогт хүү ирэх нь зөвхөн холын шууд галт тэрэгний хуваарь дээр л мэдэгдэхгүй байж магадгүй, хэрэв та тэднийг барихыг хүсвэл.

Терроризм, гэмт хэрэг, зорчигчдод илүү их хяналт тавих аюул заналхийллээр 2003 онд Казанскийн төмөр замын буудлын доорхи роси гарцыг хааж, талбай, Новорязанская гудамжнаас тавцанг хүлээн авсан. Його дожина пивкилометрийн хэмжээтэй болсон. Тэд стратегийн чухал объект болох талбайн доорх бункерийг бетоноор дүүргэж, татан буулгасан бололтой.

"Тэг" нь "Ленинградский" зочид буудлын сэргээн босголтыг хүлээн зөвшөөрсөн. Тэд бүх дүүргэгчийг сольсон байж магадгүй юм. Вон 2008 онд Хилтон зочид буудлуудын ашиг тусын тулд амилсан. Шинэ нэр нь "Хилтон Москва Ленинградская" юм.

Михайло Блинкин

Чулуунаас харахад талбай нь bov v_dverto бузар шиг харагдаж байв. Үлдсэн чулуулгийн хувьд її-г эв найртай авчирсан. Казанскийн вокзалын эргэн тойронд амьсгал хурааж байв. Одоогоос 10-15 жилийн өмнө хувь тавилантай байсан Комсомольскийн талбай түүнтэй тэнцэж, жаахан соёлжсон, энэ бол баримт. Станцуудын ойролцоо зогсоолын горимд их бага хэмжээгээр зохицуулалт хийдэг. Новорязанская гудамж руу орох тэнхлэг нь Брудный карвансарайн оронд соёл иргэншилтэй байдаг. Айлчлалыг зохион байгуулах, төлөвлөх, тохижилтын ажилд оруулсан хувь нэмэр гээд бүх зүйл сүйрсэн.

Энд гол шийдвэр бол алс холын төмөр замын буудлуудыг зохион байгуулах явдал юм. Ухаалаг байх шаардлагатай: тээврийн социологи, тэр байтугай ядуу хүмүүсийг хүртэл ширтэж, тэд Москвагийн төв рүү хурдан аялахыг шаарддаг Комсомольская талбайд ирэв. Шилжүүлэн ачих цэгийн хувьд тухайн газрын яг төвд ойрхон том талбайтай. Москвагийн тойргийн замд ойр байрлах төмөр замын буудлуудын буруутай байдлын талаар зарим хэлэлцүүлэг (мэргэжилтнүүдийн ижил нөхцөлтэй хэвээр байна). Бүх зүйлд илүү агуу, удалгүй Москва үхэх боломжтой болно. Хүмүүсийн тоо их байна: Митинод хэнд хэрэгтэй, Нарофоминскт хэнд хэрэгтэй, Балашихад хэнд хэрэгтэй байна. Бид бүгдийг нь төвд авчирсан - сайн уу? Үнэхээр итгэлтэй байна.

Энэ галт тэрэг нь Брюссель-Лондон эсвэл Парис-Лондон бөгөөд та Лондонгийн төвд шууд ирдэг. Гэхдээ ихэнх зорчигчдоос илүү чухал зүйл байдаг - зөвхөн жуулчид. Холын шууд нислэгээр зорчиж байгаа манай зорчигчид жуулчны дамжин өнгөрөх тээвэр биш. Цэ побут, цэ нийгмийн холбоо, цэ зовсим өөр.

ШИНЭ ХӨШӨӨ

Комсомольская талбай нь шинэ Орост өвөрмөц юм. "Каланчевская" эргэж ирээгүй бөгөөд станцыг Ленинградский орхисон. Гэхдээ Ленингүйгээр. 2008-2013 онд засварын үеэр Иллихийн цээжийг Их танхимаас авчээ. Би Москвагийн төмөр замын музейд шилжсэний дараа эргэж буцсангүй. Одоо нөгөө талд нь би өөр нэг толгой руу шилжиж, цээжин дээр нь үзэсгэлэнтэй Лениний тухай бичиж, оронд нь "Бид таныг Москвад урьж байна!" гэж бичив. Ленинградскийн дэг жаягийн өөр нэг томоохон өөрчлөлт бол Георгий Побидоностсын баримал бүхий төмөр замын вокзалын гарц дахь 2011 оны хадны усан оргилуур юм.

Ярославль вокзалыг сэргээн босгох ажил үзэл суртлын хувьд дуусаагүй юм шиг санагдаж байна. 2002 онд шинэ жилээр Радонезкигийн Сергиусын сүм нээгдэв. Але, хуурамч сам олдсон Дахугаас цаашдын сэргээн босголтын үеэр тэд алх, хадуурыг аваагүй бөгөөд толгойн үүдний дээгүүр SRSR-ийн сүлдийг тайлав.

2003 оны ойролцоох гурван станцын талбайд бидний тухай аль хэдийн гайхаж байсан хөгжил цэцэглэлтийн анхны сайд Павел Мельниковт Салават Щербаковын бүтээлийн хөшөөг босгов. 10 жил сургасны дараа Казанскийн төмөр замын вокзалыг зодож, ижил Щербаковын уран баримлын найрлагыг Оросын агаарын замыг бүтээгчид: Миколи I, инженер аав, хүү Черепанов, Франц фон Герстнер, амжилтын газрын сайд нар Михаил Хилков, Сергиус Витте, Мельников нар.

Тим өөрөө 150 жилийн дараа хүмүүсийн дүр төрхийг мэддэг байсан, тэд тэднийг алдаршуулсан.

Комсомольская талбай - тухайн газрын нэг хэсгийн нэр. Томоохон SRSR-ийн агуулахад багтсан тул гүрний хүн амын төвүүдийн нутаг дэвсгэрт хуваарилах ийм объектууд. Тэдний олонх нь ийм нэртэй dosі maє - Комсомольская Площа. Холбоо задран унасны дараах үйлдлүүдийн нэрийг өөрчилсөн.

Москва, Комсомольская талбай. Загални vіdomostі

1933 он хүртэл нийслэлийн ойролцоох Комсомольская талбайг Каланчевская гэж нэрлэдэг байв. Энэ жил гурван вокзалыг нөөцөлсөн. Це Казанский, Ярославский, Ленинградский. Энэ газрыг албан бусаар гурван вокзалын талбай гэж нэрлэдэг.

Түүхэн тайлангууд. нэр

Іsnuє dosit өргөтгөсөн бодол z-р хөтөч. Талбайн анхны нэр нь Каланчевска гэж ярьдаг. Воно Алексей Михайловичийн ордонд байсан. Илүү нарийн, модон вежатай бол цамхаг юм. Хожим нь талбайн нэрийг өөрчилж, Комсомольская гэж нэрлэх болсон. Цэ 1933 онд роци болсон. Було талбайг метроны амьдралаас хувь заяагаа авсан Комсомол гишүүдийн нэрэмжит болгон нэрлэжээ. Түүний доор эхний мөр өнгөрөв. Энэ бол комсомолын ойд зориулсан бэлэг юм. Комсомольскийн талбайн ойролцоо гурван вокзалын талбайг харах боломжтой. Зарим сонинд нэрээ өөрчилсөн тухай мэдээлэл гарсан юм шиг. Бодит байдал дээр ийм зүйл болоогүй. Комсомольская талбай өмнөх шигээ нэрээ хадгалсаар ирсэн.

Виникнення

17-р зууны ойролцоо ирээдүйн талбайд намаг, нум тарьсан. Тэр даруй Каланчевское талбайг өмхий үнэртэв. Үзэмжийн пивден талаас намаг боссон. Одоогийн Казань вокзалын нутаг дэвсгэр дээр. Намаг дундуур алхаж, Ольховец гэж нэрлэгддэг гол горхи өнгөрөв. Үүнтэй төстэй талаас харахад талбайг маш их хэмжээгээр хүрээлсэн байв. Энэ нутаг дэвсгэр нь Верхняя Красносильская гудамж ба Ярославлийн төмөр замын вокзал хооронд нэгэн зэрэг мэдэгдэж байсан юм. Ольхивци дээр нэмэлт сэлүүрт зориулсан бүтээлийн үнэ. 1423 онд би роци вин мав Велики гэж нэрлээд, Червонид нэрийг нь өөрчилсөн. 23 га задгай талбайг зээлээр авч байгаа. Москвагийн Кремлийн нутаг дэвсгэр.

Ялзах шинж чанарууд

Чечера голын мөрий тавьсан мэт харагдав. Түүний дээгүүр модон газар шидсэн байв. Строминскийн зам түүгээр дамжин өнгөрөв. Вон нэг тосгоныг дайран өнгөрч, цаашлаад Суздаль руу явав. Энэ зам нь Комсомольская талбайн баруун хэсэг, Червонопрудна гудамжаар дамжин Строминка хүртэл үргэлжилдэг. Алексей Михайлович штабын хорих ангид хорих ангид өөрийгөө шийтгэсэн. Бусад Жерелүүдийн хүндэтгэлийн ард тэд Велика Спаска гудамжны нутаг дэвсгэрт амьдардаг байв. Модон вежагийн эзэмшлийн ордон. Миний татар үг "каланча" шиг сонсогддог. Энэ зэрэглэлд ордны өмнөх талбай нэрээ авчээ. Воно Каланчевский гэж алдаршжээ. Палацов Було талбайн protilezhny талд. Хэсэг хугацааны дараа энэ нь агуу remіsnicha суурин болж хувирав. Оролтын талаас талбай нь орчин үеийн Их Спаска гудамжны нутаг дэвсгэрийн дунд хүртэл эргэлдэж байв. Түүний хажууд байсан Вон нэг сүмээр дамжуулан ингэж дуудагдаж эхлэв. Тэр үед сүм талбайн захад байсан.

17-р зууны ойролцоо баруун хус, Ярославль, Николайвын төмөр замын буудлын хажуу талд их бууны шинэ шалны хаалга нээгдэв. Эхнийх нь Переяславская суурингаас дасгалжуулагчдын нутагт оров. Цөмийн агуулах болох их бууны хаалга, буудлагын талбай болох гармат z. Vin нь bagatioh derev'yanikh budіvel-аас нугалав. Өмхий үнэрийг чулуун хананд хурцалж байв. Нутаг дэвсгэрийн нийт талбай нь 20 орчим га байв. Үүнээс болж талбай мартагдахааргүй үлдсэн.

Цаашдын хөгжил

Асуудалтай цаг Червоное тосгоны нутаг дэвсгэрт дайрчээ. Энд хуурамч Дмитрийгийн элч нар Наум Плещеев, Гаврило Пушкин нар очсон. Үүний дараа бослого Москвад тархсан мэт эхлэв. Годуновын шинэ гүрний дараа цаг хугацаа дууслаа.

XVII-XIX зууны үед үйл ажиллагаа явуулж байсан

Хатагтай Петр I. Вин энд ихэвчлэн салют бууддаг, гармоник бууддаг байсан. Жишээлбэл, Турк, Шведэд дэлхийг сүйтгэж, Азовыг эзлэн авах зорилготой байсан юм. Талбаруудыг хэрхэн нэрлэхээ сонгох өөр санааг ашигла. Воно академич И. Є. Забелин. Энэ талбайг Азовыг эзлэн авсны дараа нэрлэсэн гэдгийг та мэднэ. Баруун талд, шинэ байранд хоёр веж байрлуулсан байсан бол тэдгээрийг цамхаг гэж нэрлэдэг байв. Тэд Азовын хуулбар байсан. Ариун цамхгийн үүдэнд Оросын цэргүүд шоу хийхээр дайрч байв. Кэтрин II хаанчлалын үед энэ нутаг дэвсгэр Москвад ирэв.

XVIII зуун

1812 онд их бууны хаалгыг эргүүлэх нь галаар дүүрч, дараа нь энэ нь эрч хүчтэй болж, хотын бүх нутаг дэвсгэрийг айлгажээ. Арваад жилийн дараа энд төмөр замын буудал барьсан. Төслийг хэрэгжүүлэхэд зориулж архитектор А.К.Тон шагналыг гардуулав. Артиллерийн үйлдвэрийн станц дахь Був збудований төмөр замын өртөө. Нэг хэсэг дарсыг Миколайвский, нөгөөг нь Ленинградский гэдэг байв. Иогийн зүүн талд удалгүй тэр цагийн ертөнцөөс гадна маш их архирах чимээ гарав. Дараа нь шинэ Було хотод митница нь Пятницкийн гудамжинд байсан шиг орчуулагдсан. Үнэгний эгнээ нь сунадаг тал дээр эргэлдэж байв. Өнөөдрийн нэг хүний ​​provulok є qі podії тухай таамаглаж байна. Pіznіshe bulo pobudovan Ярославль станц, ямар buv итгэмжлэгдсэн іz Chervonim ханш. Мастер Ф.О.Шехтел иогийн сэргээн босголт дээр ажилласан. Завдяки його хуучин төмөр замын вокзал нь Оросын хуучин архитектурын элементүүдийг агуулсан байшингаас орчин үеийн хэв маягаар баригдсан. Pіznіshe Bulo Ryazanskaya zalіznytsia зохион байгуулсан. Нинаг Казанская гэдэг. Ойн эгнээнд шинэ станцын амьдрал дээшилэв. Намаг ширгэжээ. Ольховец яндангийн ойролцоо байр ашигласан. Үнэг лави гарч ирэв. Станцын нэрийг өөрөө 1864 оны рок гэдэг байв. Pіznіshe його нь өнөөдрийн маргааныг илүү сольсон. Төслийг хэрэгжүүлэхэд архитектор А.В.Щусев шагнагджээ. Чечора голыг 19-р зууны нэгэн адил яндан дээр байрлуулсан. Червонорудна гудамж нь том модон гүүрний нутаг дэвсгэр дээр тархсан. Pіznіshe энд bіlо зохион байгуулалттай lіsovі агуулах. Өөрөө хоолой сөөнгө болно.

SRSR-ийн үеийн үйл ажиллагаа

33-нд энд метро тавьсан. Үүний зэрэгцээ булагийн талбайг Комсомольская гэж нэрлэжээ. Нэг өрөө станцын шинэ павильоныг Ярославль, Ленинградын станцуудын хооронд барьсан. Олон жилийн дараа йог шинээр сольсон. Мөн тэр үед "Ленинградский" зочид буудлын амьдрал дуусав. Вон чуулгаа бүхэлд нь дуусгасан. Өнөөдөр янз бүрийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн өөр өөр объектууд байдаг. Жишээлбэл, Комсомольскийн талбай, 6, 1-р байрны хаягийн ард "Алемар" банк байдаг.

Комсомольская талбай байрладаг бусад газрууд

Тамбовыг баян оросуудад. Винийг тус улсын хамгийн сайхан газруудын нэг хүндэтгэдэг. Тамбовын баялаг үзэмж. Комсомольскийн бүс є th y nyom. Вон бол агуу тээврийн rozvyazkoy юм. Энэ газар нь Пролетарская, Радянская вулитуудын захад байрладаг. Энд дугуй тээврийн хөдөлгөөн байдаг. Энэ талбай өнгөрсөн зууны 50-аад онд хотод гарч ирэв. Цэ тэр гудамжны хуучин хорооллуудыг мартах үед болсон. Талбай нь асар том хөлбөмбөгийн талбайн нутаг дэвсгэр дээр розташована юм. Нэрээ хассан объект нь талбайн яг төвд байрлах баримлын найрлагын эхлэл юм. Вон бол гурван комсомол гишүүний дүрс бүхий стенд байв. Хожим нь баримлыг хуучин хуарангаар дамжуулан буулгасан.

Орост Ростов гэдэг газар бий. Комсомольская талбайг Шинэд мэддэг. Primitnou є tsya хотын нийтийн цэцэрлэгт хүрээлэн, skhіdnu болон zahіdnu хэсгүүдэд хуваагддаг. Үлдэгдэл нь өнгөрсөн (2013) хувь заяанд сэргээгдсэн. Хучилтын хавтан, хашаа, усан оргилуур ажиллуулж, дэлгүүрүүдээ эргүүлэх төлөвлөгөөтэй байсан. Оросуудын гэрт, Нижний Новгород хотод. Голын хус дээрх шинэ тээврийн салбарын ойролцоо Комсомольскийн талбай. Окиэ. Энэ объектыг газарзүйн хувьд хотын төв гэж үзэж болно. roztashovanі raznі budinki байдаг. Жишээлбэл, Комсомольскийн талбайн 2-ын ард "Карусель" гипермаркет байдаг.

-тай холбоотой

Комсомольская площа - Ленинградский, Ярославский, Казанский гэсэн гурван төмөр замын буудал байрладаг Москвагийн талбай.

Роберт Лотон, CC BY-SA 2.5

Нэрийн түүх

Zgіdno өргөн бодолтой, pochatkova талбай гэж нэрлэдэг - "Каланчевская" - модон vezha нь Алексей Михайловичийн ордны дагуу - "kalancho".

neudomium, Олон нийтийн газар

1933 онд Каланчевская талбайг Комсомолын 15-р зууныг хүртэл бэлэг болгон Комсомолын гишүүд - метроны андууд (Москвагийн метроны нэгдүгээр эгнээний эхний эгнээ талбайн доор өнгөрдөг) хүндэтгэлд зориулж "Комсомольская" гэж нэрлэжээ. pobutі vіdoma сарлаг "Гурван станц талбай" эсвэл зүгээр л "Гурван станц".

Бүс нутгийн түүх

XVII-XVIII зууны ойролцоох Kalanchevskoe талбай

17-р зуунд доод талбай дээр Каланчевское талбай руу харсан нум, намаг байв. Яг тэр талаас одоогийн Казань вокзалын хажууд Ольховецын урсгалаар урсаж байгаа мэт намаг байв. Яг сарьсан багваахай унтраах, сүүлийн Ярославль төмөр замын вокзал болон Верхняя Красносильская гудамжны хооронд, агуу хувь хэмжээ талбайг хүрээлэгдсэн байх нь, Olkhovtsі болон vіdomy z 1423 гоол, сарлаг Veliky дээр zavdyaki zagati бүтээлүүд, жил - сарлаг Chervoniy. Москвагийн Кремль дэх дарсны розмарин (23 га).

neudomium, Олон нийтийн газар

Үдээс хойш төв байрнаас Чечера гол урсаж, сарлагийн дээгүүр модон хот хаягджээ. Гүүр нь Строминская замыг (Стромин тосгон руу, Суздаль хүртэл), Комсомольская талбайн арын хэсэг, Червонопрудная гудамж, Строминкагийн цаашдын гудамжаар дайран өнгөрдөг. Pіvnіchnіy storіnі stavka дээр (Велика Спаска улица хотын нөгөө джерэлийн ард) Олексий Михайлович Колыины ордныг дуудаж, модон вежу (Татараар "каланчу"), одод, талбайн урд талын талбайг дуудаж байна. ордон Каланчевскийн нэрийг авчээ. Талбайн эсрэг талд байрлах төв байр нь агуу гар урчуудын суурингийн хот болсон тул Червоне ордны тосгон гэж нэрлэгддэг байв.

Үүдэнд талбай хамгийн нарийн Велика Спаска гудамжны дунд хүрч ирэв (талбайн ирмэг дээр зогсож байсан Аврагчийн сүмийн нэрээр нэрлэгдсэн). Жилийн туршид 17-р зууны нэгэн адил баруун хусны холтос дээр - Николайвский (Ленинградский) ба Ярославскийн төмөр замын өртөөний хажуугаас (Переяславскийн суурин дахь нүхний газар) шинэ шалны их бууны хаалга баригдсан - үйлдвэр ба буудлагын талбай бүхий гармат ба цөмийн агуулах. 20 га талбайг хамарсан, хурц чулуун ханатай модон нахиа бүхий бүхэл бүтэн эгнээ босгосон його. Завдяки цому талбай би мартагдахааргүй үлдсэн.

Червоне тосгон нь гай зовлонгийн үеийн түүхэнд бичигджээ: 1605 оны 1-р сарын 1-нд хуурамч Дмитрий I Гаврила Пушкин, Наум Плещеев нарын элч нар тэнд гарч ирэн бослого гарах хүртэл шуудангийн газар болж, Москвад тархаж, бослого дэгдээжээ. Годуновын гүрний төгсгөл.

Петро, ​​Chervony дээр vlashtovuvat дуртай, гармоник гал, салют нь ариун юм: Азов (1697) эзлэгдсэн хүндэтгэлийн болон Turechchina (1699) дэлхийн хүндэтгэл, Шведэд (1722) дэлхийн хүндэтгэл. Академич И. Є. Забёлин "Москвагийн хуучин цаг үе ба тэдний өв" (1867) нийтлэлдээ "Ниний бодол өргөжиж байсан ч) талбай нь Азовыг эзлэн авсны хүндэтгэлд зориулж ариун байсан; Оросын цэргүүдийг сүр дуулиантайгаар дайрчээ.

Катерина II-ээс цааш нутаг дэвсгэр нь засаг захиргааны хувьд Москвагийн агуулах хүртэл өргөжсөн.

19-р зууны Каланчевская талбай - 20-р зууны эхэн үе

Артиллерийн хаалга 1812 онд шатаж, сэгсэрч, чичиргээ нь Москвагийн далд хэсгийг бүхэлд нь чичиргээ. 1849 онд их бууны талбайн үүдэнд, архитектор К.А. Станцын үүдэнд 1860-аад оны сарлагтай том (тэр цагт) сэрүүн байдаг. in. Було нь P'yatnitskoy ulitsa mitnitsa-аас орчуулагдсан.

neudomium, Олон нийтийн газар

Ой мод нь тухайн нутгийн эрэг дагуу тэнүүчилж байв (Юуны тухай зөгнөсөн - Нинишний Лиснорядский Провулок). 1862 х. Николайвын галт тэрэгний буудал ба Червоним, Ярославскийн жижиг галт тэрэгний буудал, 1907 оны ойролцоо. Оросын хуучин архитектурын элементүүдтэй Art Nouveau хэв маягийн орчин үеийн орлуулалт (архитектор Ф. О. Шехтел).

neudomium, Олон нийтийн газар

Ryazanskaya (Ninі Kazanskoi) zaliznitsa баригдаж эхэлснээс хойш ойн эгнээний байшингийн станцын амьдрал эхэлсэн: 1860 онд. намаг шавхагдаж, Олховец голыг хоолой дээр тавьж, ой модны эгнээ арилгасан; Рязанскийн (Казанский) төмөр замын өртөө өөрөө 1862-1864 онд байгуулагдсан. 1911-1926 онд эдгээр байшингийн хувь заяаг А.В.Щусевын орчин үеийн төслөөр сольсон.

Жишээлбэл, XIX зуун. Чечора голыг хоолойд байрлуулсан бөгөөд модон гүүрний талбайд Червонорудна гудамжаар дамжин өнгөрч, цааш уруудаж байв. Дараа нь 1901-1910 онд Р.

neudomium, Олон нийтийн газар

Хөхний үед 1905 он голчлон төмөр замын ажилчдаас бүрдсэн дайчид Ярославский, Казанскийн төмөр замын өртөөг эзэлж байсан боловч Николайвскийг эзэлж чадаагүй бөгөөд стратегийн чухал ач холбогдолтой хэлтэрхийнүүд нь хармат, кулемет бүхий хүчтэй отрядад олзлогджээ. Станцын гарнизоныг тусгаарлахын тулд Червоной брам, Червонорудная гудамжны хажуугийн талбай руу ойртоход саад тотгор хийж, байлдагчид таван жилийн турш станцын цэргийн ангиудыг довтлов. 12-р сарын 15-нд Семеновскийн дэглэмийн харуулууд Санкт-Петербургээс станцад ирсэн бөгөөд үүний дараа байлдагчдын хуаран найдваргүй болжээ; Тэдний нэг хэсэг нь Пресня руу орж, өргөн чөлөөний нэг хэсгийг Казанскийн төмөр замын буудлаас машинист А.В.

Жовтни 1917 онд төрсөн Төмөр замын өртөөнүүд Червоногвардицивын гарт байсан тул Петроградаас нэмэлт хүчнүүд Москвад ирсэн нь гайхшрал төрүүлэв.

1933-1934 онд рок. талбай дээр метро тавьсан. 1933 онд Каланчевская талбайн дүүргийн нэрийг Комсомольская талбай болгон өөрчилсөн. Ленинград, Ярославль станцуудын хооронд "Комсомольская" станцын павильон баригдаж, 1952 онд сольсон. Комсомольская болон шинээр сэрсэн Комсомольская-Кильцевагийн хувьд шинэ, халуун.

Үүний зэрэгцээ "Ленинградский" зочид буудлын тэнгэр баганадсан барилгыг барьж дуусгасан бөгөөд энэ нь 21-р зууны эхэн үе хүртэл дарс шиг талбайн чуулга хийжээ.

Фото зургийн цомог

Кориснагийн мэдээлэл

Комсомольская талбай
1933 он хүртэл - Каланчевская талбай

Архитектурын чуулгын талбай

Комсомольская талбай нь тэгш өнцөгттэй ойролцоо хэлбэртэй, Схидийн ар талаас мушгиж, өөрийн гэсэн архитектурын шийдэл бүхий хэвний нэг юм.

Vіd Kalanchevskaya ulitsі тэнд Oleksіїvska sluchnoї gorka өндөр толгод байдаг. Хэрэв та "Ленинградский" зочид буудлыг хурдны зам дамжуулах хоолойн нөгөө талд байрлахыг хүсч байвал түүний үндсэн фасадыг талбай дээр байрлуулж, хоёр дахь давамгайлж байна.

Талбай дээрх pіvnochi-ээс та Ленинград, Ярославль төмөр замын буудлын фасадыг харж болно. Pivdnі tsiliy хороололд Казанскийн төмөр замын өртөө байрладаг.

"Комсомольская" метроны буудлын лобби

Метроны буудлын үүдний танхим нь Ленинград, Ярославль станцуудын хооронд roztashovuetsya юм.

Vіn є агуу dvuhtopovoyu budіvlei chrestovoi хэлбэр нь Комсомольская талбайн хажуу талаас зургаан баганатай хоёр хаалгатай, Ленинград, Ярославль вокзалын платформ руу протилежний талаас гардаг. 2007 оны навчис уналтаас эхлэн павильоны урд хаалгаар орох хаалгыг хааж, Комсомольская талбайн доорхи газар доорхи гарцаар нээгдэв. Үүдний танхимын дотоод хонгилыг саарал өнгийн том бөмбөгөр гэж нэрлэж болно. Энэхүү бөмбөгөр нь таван өнцөгт одоор хийсэн өндөр оройтой титэмтэй. Дэлгэц дээр хадуур, алхыг дүрсэлсэн.

Рязань гэж нэрлэгддэг станцын анхны сэрээ нь модоор хийгдсэн бөгөөд 1862 онд нээгдсэн. 1864 онд төмөр замын өртөөнд зориулж чулуу барьжээ (төмөр замын анхан шатны төслийн зохиогч нь архитектор М. Ю. Будинка байсан бөгөөд тэд Соблша Килки Пасагирив-д vmishi болно, зөвхөн 1910 онд Роцы Правлиння Москвагийн түншлэлд - Казах-Казах-Ришзнита цайз, Будывница Будовлы.

Казань төмөр замын өртөө нь псевдо-Оросын хэв маяг, орчин үеийн элементүүдтэй эвхэгддэг найрлагатай, тэгш хэм нь нэг төрлийн navmisne-д сүйрсэн бөгөөд нэг төрлийн ялгаагаар архитектурын объектив пов'язан масс нь нэгдмэл байдаг. Архітектор, бажаючи узгодити будівництво з двома вже наявними побудованими і в той же час надати їй індивідуальність, представив витягнуті в лінію корпуси з різноманітними за функціями приміщеннями у вигляді різних за висотою, шириною і ритмікою об'ємів з гостроверхими покрівлями, годинниковою баштою і високою кутовою . нуман гарцыг харахад суурийн дээгүүр.

Соёлын төв лангуу, гадуурхагдсан газрууд

1925-1926 онуудад инженер Г.Г.Карлсений оролцоотой архитектор А.В.Щусевын төслийн урам зориг. Ар талд нь Жовтневой хувьсгалын клубын нэрийг агуулсан

"Московский" их дэлгүүр

1979-1983 оны урам зориг нь архитектор О.Рочегов, О.Гридасова, Е. Єлисєєва, Ю. Косинова.

"Ленинградский" зочид буудал

Архитекторууд: Поляков Л.М., Борецкий О.Б.Инж. Мятлюк Ю. U. 1949-1954

Өнгөрсөн зууны 1940-50-аад оны Москвагийн ойролцоох zbudovanih, долоон алдартай өндөр budіvel-ийн нэг болох Розташования зочид буудал. Сталины тэнгэр баганадсан барилгуудын гэр бүлийн дотроос "Ленинградский" зочид буудал хамгийн жижиг нь буюу нийт 17 гадаргуутай, 136 метр өндөртэй.

Bud_vlya бол талбайн бүх архитектурын чуулгын давамгайлагч бөгөөд түүний хэтийн төлөвийг пивденно-захидны талаас нь дуусгаж, станцуудаас нэг өргөн бүрэлдэхүүнийг бий болгодог. Казанскийн галт тэрэгний буудлын зочид буудлын хэв маягтай ойр, дотоод засал чимэглэл нь Оросын барокко загварын хээгээр чимэглэгдсэн байдаг. Bud_vlya є stovpopodіbіbіbіbіbіbіbіbіmom өргөн хүрээнд, scho орон нутгийн нийгэмд чухал байр эзэлдэг.

220 кВ-ын хүчдэлтэй кабелийн шугамыг Ярославль, Ленинградын төмөр замын станцын ойролцоох төмөр замын хэсэг дор, "Ёлоховска" дэд станцын хоёр цахилгаан шугамыг холбосон 1.5 м орчим гүнд нэвтрүүлэх ёстой. болон "Бутирка".

Нэрийн түүх

Zgіdno өргөн бодолтой, pochatkova талбай гэж нэрлэдэг - "Каланчевская" - модон vezha нь Алексей Михайловичийн ордны дагуу - "kalancho". 1933 онд Каланчевская талбайг Комсомолын 15-р зууныг хүртэл бэлэг болгон Комсомолын гишүүд - метроны андууд (Москвагийн метроны нэгдүгээр эгнээний эхний эгнээ талбайн доор өнгөрдөг) хүндэтгэлд зориулж "Комсомольская" гэж нэрлэжээ. pobutі vіdoma сарлаг "Гурван станц талбай" эсвэл зүгээр л "Гурван станц". 2003 онд зарим сонинд талбайн нэрийг “Гурван өртөөний талбай” болгон өөрчилсөн тухай мэдээлэл гарч байсан. Үнэн хэрэгтээ ийм нэршил өөрчлөгдөөгүй, талбай нь "Комсомольская площа" гэсэн нэрийг хадгалсаар байв.

Бүс нутгийн түүх

XVII-XVIII зууны ойролцоох Kalanchevskoe талбай

17-р зуунд доод талбай дээр Каланчевское талбай руу харсан нум, намаг байв. Яг тэр талаас одоогийн Казань вокзалын хажууд Ольховецын урсгалаар урсаж байгаа мэт намаг байв. Яг сарьсан багваахай унтраах, доод Ярославль төмөр замын вокзал болон Верхняя Красносильская гудамжны хооронд талбай нь агуу хувь хэмжээ, Ольховці болон vіdomy z 1423 Их сарлаг, Chervoniy сарлаг дээр завдяки загатийн бүтээлүүд хүрээлэгдсэн байна. Москвагийн Кремль дэх дарсны розмарин (23 га).

Үдээс хойш төв байрнаас Чечера гол урсаж, сарлагийн дээгүүр модон хот хаягджээ. Гүүр нь Строминскийн замаар (Стромин тосгон руу, алс хол Суздаль хүртэл), Комсомольская талбайн баруун хэсэг, Червонорудная гудамж, алс холын Строминка гудамжаар дамждаг. Pіvnіchnіy storіnі stavka дээр (Велика Спаска улица хотын нөгөө джерэлийн ард) Олексий Михайлович Колыины ордныг дуудаж, модон вежу (Татараар "каланчу"), одод, талбайн урд талын талбайг дуудаж байна. ордон Каланчевскийн нэрийг авчээ. Талбайн эсрэг талд байрлах төв байр нь агуу гар урчуудын суурингийн хот болсон тул Червоне ордны тосгон гэж нэрлэгддэг байв.

Үүдэнд талбай хамгийн нарийн Велика Спаска гудамжны дунд хүрч ирэв (талбайн ирмэг дээр зогсож байсан Аврагчийн сүмийн нэрээр нэрлэгдсэн). Жилийн туршид 17-р зууны нэгэн адил баруун хусны холтос дээр - Николайвский (Ленинградский) ба Ярославскийн төмөр замын өртөөний хажуугаас (Переяславскийн суурин дахь нүхний газар) шинэ шалны их бууны хаалга баригдсан - үйлдвэр ба буудлагын талбай бүхий гармат ба цөмийн агуулах. 20 га талбайг хамарсан, хурц чулуун ханатай модон нахиа бүхий бүхэл бүтэн эгнээ босгосон його. Завдяки цому талбай би мартагдахааргүй үлдсэн.

Червоне тосгон нь гай зовлонгийн үеийн түүхэнд бичигджээ: 1605 оны 1-р сарын 1-нд хуурамч Дмитрий I Гаврила Пушкин, Наум Плещеев нарын элч нар тэнд гарч ирэн бослого гарах хүртэл шуудангийн газар болж, Москвад тархаж, бослого дэгдээжээ. Годуновын гүрний төгсгөл.

Петро, ​​Chervony дээр vlashtovuvat дуртай, гармоник гал, салют нь ариун юм: Азов (1697) эзлэгдсэн хүндэтгэлийн болон Turechchina (1699) дэлхийн хүндэтгэл, Шведэд (1722) дэлхийн хүндэтгэл. Академич И. Є. Забёлин "Москвагийн хуучин цаг үе ба тэдний өв" (1867) нийтлэлдээ "Ниний бодол өргөжиж байсан ч) талбай нь Азовыг эзлэн авсны хүндэтгэлд зориулж ариун байсан; Оросын цэргүүдийг сүр дуулиантайгаар дайрчээ.

Катерина II-ээс цааш нутаг дэвсгэр нь засаг захиргааны хувьд Москвагийн агуулах хүртэл өргөжсөн.

19-р зуунд Каланчевская талбай - 20-р зуунд

Артиллерийн хаалга 1812 онд шатаж, сэгсэрч, чичиргээ нь Москвагийн далд хэсгийг бүхэлд нь чичиргээ. 1849 онд их бууны талбайн үүдэнд, архитектор К.А. Станцын үүдэнд маш сайн (тэр цагт) сэрээх дуудлага байдаг; Талбайн эсрэг талд ой модыг эргэлдүүлэв (юуны талаар - Нинишний Лиснорядский провулок). 1862 онд Миколайвскийн төмөр замын вокзал ба Червоним штабын хооронд жижиг Ярославскийн төмөр замын буудал байсан бөгөөд 1907 онд түүнийг орчин үеийн, хуучин Оросын архитектурын элементүүдээр Art Nouveau хэв маягаар сольсон (архитектор Ф. О. Шехтель).

Рязань (Казанская) булан баригдсаны дараа ойн эгнээний байшинд станцын амьдрал эхэлсэн: 1860 онд намаг шавхагдаж, Олховец голыг хоолой тавьж, ойн эгнээ устгасан; Рязанскийн (Казанский) төмөр замын өртөө өөрөө 1862-1864 онд байгуулагдсан. 1911-1926 онд эдгээр байшингийн хувь заяаг А.В.Щусевын орчин үеийн төслөөр сольсон.

Жишээлбэл, 19-р зуунд Чечора голыг хоолойд байрлуулсан бөгөөд модон гүүрний талбайд Червонорудна гудамжаар дамжин өнгөрч, цааш уруудаж байв. Тиихэдэнь 1901-1910 онуудта хад, дуугай, Червони өөрөө болоно, ёһо дээрэ ойн гүрэнэй хот болоно.

1905 онд төрөхөд голчлон төмөр замын ажилчдын дайчид Ярославский, Казанскийн төмөр замын өртөөг эзэлж байсан боловч стратегийн чухал ач холбогдолтой Миколайвскийн хэлтэрхийг эзэлж чадаагүй тул тус анги тэднийг хармат, кулеметээр хүчтэй хамгаалж байв. . Станцын гарнизоныг тусгаарлахын тулд Червоной брам, Червонорудная гудамжны хажуугийн талбай руу ойртоход саад тотгор хийж, байлдагчид таван жилийн турш станцын цэргийн ангиудыг довтлов. 12-р сарын 15-нд Семеновскийн дэглэмийн харуулууд Санкт-Петербургээс станцад ирсэн бөгөөд үүний дараа байлдагчдын хуаран найдваргүй болжээ; Тэдний нэг хэсэг нь Пресня руу орж, өргөн чөлөөний нэг хэсгийг Казанскийн төмөр замын буудлаас машинист А.В.

1917 оны эхний жилүүдэд төмөр замын өртөөнүүд Червоногвардицивын мэдэлд байсан тул Петроградаас Москва руу арматур авчрах нь үнэхээр гайхалтай байсан юм.

1933-1934 онд рок. талбай дээр метро тавьсан. 1933 онд Каланчевская талбайн дүүргийн нэрийг Комсомольская талбай болгон өөрчилсөн. Ленинград, Ярославль станцуудын хооронд "Комсомольская" станцын павильон баригдаж, 1952 онд сольсон. Комсомольская болон шинээр сэрсэн Комсомольская-Кильцевагийн хувьд шинэ, халуун.

Үүний зэрэгцээ "Ленинградский" зочид буудлын тэнгэр баганадсан барилгыг барьж дуусгасан бөгөөд энэ нь талбайн чуулга байгуулж, XXI зууны эхэн үе хүртэл дарс шиг байв.

Архитектурын чуулгын талбай

Комсомольская талбай нь тэгш өнцөгттэй ойролцоо хэлбэртэй, Схидийн ар талаас мушгиж, өөрийн гэсэн архитектурын шийдэл бүхий хэвний нэг юм. Vіd Kalanchevskaya ulitsі тэнд Oleksіїvska sluchnoї gorka өндөр толгод байдаг. Хэрэв та "Ленинградский" зочид буудлыг хурдны зам дамжуулах хоолойн нөгөө талд байрлахыг хүсч байвал түүний үндсэн фасадыг талбай дээр байрлуулж, хоёр дахь давамгайлж байна. Талбай дээрх pіvnochi-ээс та Ленинград, Ярославль төмөр замын буудлын фасадыг харж болно. Pivdnі tsiliy хороололд Казанскийн төмөр замын өртөө байрладаг. Талбайгаас тэр даруй Червонорудна гудамжаар гатлана. Рязанскийн проезд (Казань вокзал ба Олексиевская аз жаргалтай замын хооронд), Комсомольская площа (хотын захиргааны автобусны буудал, Ленинградскийн төмөр замын вокзал хооронд) Комсомольская талбай руу явдаг.

Төв Митний Захиргаа

ОХУ-ын ард түмний холбооны ач холбогдол бүхий соёлын уналтын объект (түүх, соёлын дурсгалт газар) - "Талбай чуулга, XIX-XX урлаг. - Bud_vlya Moskovskoy mitnitsa XIX зуун. 1850-1853 онд өдөөсөн. Архитектор К.А.Тон.

Ленинградскийн төмөр замын буудал

55°46′34″ Даваа. ш. 37°39′19″ ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

"Комсомольская" метроны буудлын лобби

55°46′35″ Даваа. ш. 37°39′22″ ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

Сокольницкая шугамын "Комсомольская" метроны буудлын үүдний танхим, Кильцевагийн шугамын "Комсомольская" шугам нь Ленинград, Ярославль станцуудын хооронд roztashovuetsya юм.

Vіn є агуу dvuhtopovoyu budіvlei chrestapodіbіbії хэлбэр z dva зургаан багана портикос Комсомольская талбайн хажуугаас болон гарцаас Ленинград, Ярославль төмөр замын станцын платформ руу протилежний талаас. Хадны навчис уналтаас эхлэн павильоны фасадны хаалгаар орох хаалгыг хааж, Комсомольская талбайн доорх газар доорхи гарцаар нээгддэг. Үүдний танхимын дотоод хонгилыг саарал өнгийн том бөмбөгөр гэж нэрлэж болно. Энэхүү бөмбөгөр нь таван өнцөгт одны өндөр оройгоор титэмтэй. Дэлгэц дээр хадуур, алхыг дүрсэлсэн.

Ярославскийн төмөр замын буудал

55°46′36″ Даваа. ш. 37°39′26″ ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

Казанскийн төмөр замын буудал

55°46′28″ Даваа. ш. 37°39′22″ ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

Рязань гэж нэрлэгддэг станцын анхны сэрээ нь модоор хийгдсэн бөгөөд 1862 онд нээгдсэн. 1864 онд төмөр замын вокзалын ирээдүйн төлөө чулуу барьжээ (төмөр замын вокзалын анхны барилгын төслийн зохиогч нь архитектор М. Ю. Левестам байв. Будинка, тэд Соблша Килки Пасагирив, 1-д нэг нь vmishi болно. 1910 онд Москва-Казань-Казанскийн Акионуудын Роци Правлиння Зализници Будывницад шинэ Будовийн тухай Ришхенняг авчирсан.

Казань төмөр замын өртөө нь псевдо-Оросын хэв маяг, орчин үеийн элементүүдтэй эвхэгддэг найрлагатай, тэгш хэм нь нэг төрлийн navmisne-д сүйрсэн бөгөөд нэг төрлийн ялгаагаар архитектурын объектив пов'язан масс нь нэгдмэл байдаг. Архітектор, бажаючи узгодити будівництво з двома вже наявними побудованими і в той же час надати їй індивідуальність, представив витягнуті в лінію корпуси з різноманітними за функціями приміщеннями у вигляді різних за висотою, шириною і ритмікою об'ємів з гостроверхими покрівлями, годинниковою баштою і високою кутовою . нуман гарцыг харахад суурийн дээгүүр.

Соёлын төв лангуу, гадуурхагдсан газрууд

1925-1926 онд архитектор А.В.Щусевын төсөлд, инженер Г.Г.Карлсений оролцоотойгоор урам зориг өгсөн. Толгойн ар талд нэртэй Жовтневой хувьсгалын клуб

"Московский" их дэлгүүр

55°46′33″ Даваа. ш. 37°39'36" ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

1979-1983 оны урам зориг нь архитекторч А.Рочегов, О.Гридасова, Е. Єлисєєва, Ю. Косинова.

Комсомольская талбай дээрх талбай

ХГБИ БОЛОЛ

П.Мельниковын хөшөө

55°46′29″ Даваа. ш. 37°39′15″ ст. г. ХГБИ БОЛОЛ

2003 оны 4-р сарын 1-нд Оросын эзэнт гүрний хөгжил цэцэглэлтийн анхны сайд, Санкт-Петербург-Москвагийн төмөр замын төслийн зохиогчдын нэг Павел Петрович Мельниковын хөшөөг талбайн төвийн ойролцоо босгов. Салават Щербаковын төслийн бэлтгэл ажлын хөшөө, Оросын Шляхивыг таниулах яамны зардлаар.

"Ленинградский" зочид буудал

55°46′26″ Даваа. ш. 37°39′06″ ст. г. ХГ

Москвагийн ойролцоох хамгийн чухал, хамгийн алдартай газруудын нэг бол Комсомольская талбай юм. Энд гурван төмөр замын буудал байдаг гэж таамаглаж байгаа юм шиг гайхах зүйл алга. Оддын тэнхлэгийг "Гурван буудлын талбай" гэж нэрлэдэг байсан нь хүмүүсийн дунд газар авчээ.

Түүх

Удаан хугацааны турш талбайг Каланчевская гэж нэрлэдэг байсан, учир нь үүн дээр галын цамхаг байсан бөгөөд эзэн хааны ордон roztashovuvavsya байсан тул Микола I нийслэлийн ойролцоох анхны төмөр замын буудлыг шийтгэхийг тушаажээ. Ихэнхдээ үүнийг Миколайвский гэж нэрлэдэг байсан бол одоо Ленинградский гэж нэрлэдэг. Казанский, Ярославль төмөр замын станцууд тэнгэрээс дуугарав.

Хэрэв тэд Москвад анхны хурдны замыг хэрхэн яаж тавих вэ гэж бодож байсан бол төвөөс гурван төмөр замын өртөө хүртэл санал нэгдэв. Маршрутын дагуу анхны троллейбусыг гаргажээ. Каланчевийн талбай дээр кильце трамвай дуугарч, Червонорудный гудамжинд тэд цахилгаан дэд станц руу залгав. 20-р зууны гучин жилд гурван төмөр замын буудал Москвагийн метроны анхны шугамыг зарлаж, 1933 онд ажилчин залуучуудын хүндэтгэлд зориулж Комсомольская талбайг нэрлэж эхлэв.

Цикаво, гурван станцын талбай дээрх гурван зогсоол нэгийг нь нэг газар доорхи гарцтай холбодог тул арьсны станцаас та Комсомольска метроны буудал руу явж болно. Станцын ийм харилцан хөлдөлт нь Москвад өөрчлөлт орсон дамжин өнгөрөх зорчигчдод бас ашигтай байдаг.

Розташованиягийн Комсомольскийн төв будинок zalіznichnіv дээр. Казанскийн төмөр замын буудал нь архитектурын хэв маягаараа алдартай.

Chervonorudna pіdstantsіya - mіstsya гол чимэглэл, үүнийг хийхгүй байх болно vykonuє ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ob'yazki, тэдний тєлєє її гэж уриалав.

Комсомольская талбайн домог

Хүмүүсийн дунд ер бусын бүсүүдийн нэгэн адил Комсомольскийн нутаг дэвсгэрийг онцгой энергитэй газар гэж үздэг. Энэ онолыг төмөр замын буудлуудад (луйварчид ба шахрай, жебраки ба бумнууд болон бусад муу санаатнууд) цуглуулдаг тул олон тооны гэмт хэрэгтнүүд баталж байна. Энэ нутгийн түүхэнд муу випадкивууд байдаг бөгөөд тэд зуун жилийн турш домогт дарагджээ.

XIV зуунд энд нэг хүний ​​хийд байсан гэж хэлье. Зарим новшнууд, аймшигт уур хилэн исгэрвэл өөрөө хийдээс үүдний танхим гуйсан боловч муу ёрын шадар таныг дахад хүргэв. Мандривец уурандаа хийдийг хараан зүхэж, нахиа руу нь саадгүй дайрав. Тэд энэ газрыг хараал идсэн гэж нэрлэж, арав дахь замаар нь дурсаж эхлэв (эргэлзэгчид Мешканууд намгархаг учраас өвөрмөц байсан гэж үздэг).

Гурван зуун жил эдгээр номлолд юу ч хийгээгүй, карьеригийн хоолыг тараахыг хичээсэн боловч робот ажилчид үндэслэлгүй гялалзсан харцаар хашгирч, зүсэлт хийх боломжтой байв. Цар Олексий Михайлович энд нэг ордныг сэрээсэн боловч 19-р зуунд шатжээ. Хожим нь 1812 онд артерийн хаалганы эргэлт эвдэрсэн тул энд зогсож байхдаа ямар нэг үндэслэлгүй шалтгаанаар бүрхүүлүүд чичирч байв. Usі tsі neshchasnі vipadki хүмүүс diї хараал холбоотой.

Италийн бизнес эрхлэгч Забобонн Москвачууд руу инээмсэглэж, гурван удаа адислалыг шатаасан театрын хараал идсэн хот руу өргөн хүрээний дуу чимээтэйгээр инээмсэглэв. Манай цагт, гурван вокзалын ойролцоо, үе үе гажиг ажиглагдаж, заримдаа тэд унадаг, дараа нь хэдэн жилийн турш үс засалт хийдэг, хүмүүс танигддаггүй.

Парапсихологичид эдгээр бүх гайхамшгуудыг тайлбарлаж, энд маш олон төмөр зам, трамвай, метроны шугамууд нэг цэг дээр нийлдэг - тэд эрчим хүчний гажиг үүсгэдэг. Тиймээс tse chi nі, энэ нь итгэмээргүй болтол. Харамсалтай нь, Комсомольская талбай бол нийслэлийн хамгийн том тээврийн төв юм. Нэмж дурдахад, энэ газар нь архитектурын сануулга болох арьс нь хамгийн зальтай хэв маягийн байшингуудаараа алдартай.

Видео: