Kje si našel svet? Najdeno v luči dvorane. Od Kitajske do Madrida

Zaliznitsya - tisti, ki so v svojem času obrnili svet na glavo, ljudem dovolili, da dvignejo ceno švedskega, dramatično znižajo, zagotovijo prednosti, ki so bile prej nedostopne za prevoz masi. In smuti - zaliznits dovoljeno doseči najbolj oddaljene kraje. Dejanski pretovorni transport se danes izgublja. Aje zaliznits na svetu je že bogat. Deyakí njihove vídíznyayutsya kot njihovo stoletje in th dolžina.

1. Nova pot šiva

Zaliv je edinstven, saj se začne pri kitajskem mestu in konča v glavnem mestu Španije - Madridu. Cesta pokriva Evropo in Azijo, poteka skozi 8 držav, največja na svetu. Potovanje traja 21 dni, njegova skupna dolžina pa postane 13.026 km.

2. Transsibirska avtocesta

Življenje ob cesti se je začelo leta 1981 in je postala prvi prehod, saj je prečkala Evropo in Azijo. Cesta je bila večkrat posodobljena, kar mi danes daje priložnost za zmago. Njena dolžina bo postala 9288 km. Od Moskve do Vladivostoka ga lahko porabite v 6 dneh.

3. Moskva-Peking

Še ena dolga zaliznitsya, kot da bi jo posegel Trans-Siberian. Sama se široko sprehaja skozi vlak "Skhid". Dolžina ceste bo blizu 9 tisoč kilometrov. Podolat jih je mogoče za 145 let neprekinjenega zneska. Tako blizu 6 let bo vlak stal na kordonu. Tse nebhídna zatrimka, in celo bíla vlaki spremenijo količino stav.

4. Transkontinentalno letališče

Za globokim odsekom zaliva sedijo zelo srečne države na prvem mestu na svetu. V sebi imajo svoje velikane. Transkontinentalni zaliv je bil ustanovljen leta 1869. Danes je mogoče vstopiti na največjo transkontinentalno linijo, katere skupna dolžina presega indikator 107 tisoč km.

5. Chicago-Los Angeles

Ena od najdenih cest v ZDA. Njena dolžina bo postala 4390 km. Cesta poteka skozi države sim. Še enkrat bom naredil, potrebno je 67 let. Potiag ropa zobe na 40 postajah!

6. Toronto-Vancouver

Še ena dolga, dolga cesta, kot nekoč perebuvay na ozemlju Kanade. Njena dolžina bo postala 4466 km. Ne bo šlo tako kot to mesto, kot sta Toronto in Vancouver. Da pridete iz enega kraja v drugega, potrebujete 86 let potovanja z vlakom. Na cesti je 66 postaj.

7. Lksasa - Gianzhou

Kitajska se lahko pohvali z dolgoživim platnom. Na notranjih poteh države je ta cesta ena najdenih. Njena dolžina bo postala 4980 km. Vlak potrebuje manj kot 54 let, da pelje to pot. Glede na ceno lahko spoznate veličino števila večnih opominov.

Prodovzhuyuchi tema v naši uri!

Dolžina največjega letališča na svetu bo 9298,2 km. Imenuje se - transsibirska železnica, chi, inakshe, transsibirska. Kaj je omembe vredno: po kateri poti poteka ozemlje Rusije in katera je našla zrak v svetu, ki je povezal Evropo in Azijo.

Če se je dvignilo vsakdanje življenje

Transibirsko železnico so začeli postavljati leta 1891. Tisti bodoči cesar Mykola II je položil prvi kamen Ussurijskega zaliva nedaleč od Vladivostoka. Todí navitіt Nisem vam povedal, da bo življenje kmalu tako velikega obsega. Več kot enkrat je bila ideja o ustvarjanju pretovarne kolonije, ki se je raztezala v evropski del Rusije, obešena.

Na priporočilo Witteja, ki je prevzel pobudo za projekt, je bil ustanovljen poseben odbor, katerega vodja je bil imenovan Tsarevich Mikola. Ko je prej padel na prestol, opravil trivalno potovanje do obale Tihega oceana skozi ozemlje Sibirije in obudil obseg svojega imperija, se je Mikola II lotil izziva izvedbe projekta.

Transsib vrednost

V katero smer pride Moskva z velikimi zvitimi kraji v državi, ki se nahajajo na Far Skhodí, ki je blizu sibirske Sibirije. Pravzaprav, ko je našel zaliv blizu sveta, prečka celotno ozemlje regije, prečka glavno mesto in Vladivostok. Yakshcho buti natančneje, prikazal bo evropski del države, Sibirijo, Ural, Daljni vzhod in v hipu pristanišče v Evropo in Azijo.

Naidovsha blizu sveta zaliva, da gre skozi 87 ruskih krajev, prečka dve celini, 5 osrednjih zveznih okrožij, 8 časovnih pasov. Do potankosti je v srednjem delu države povprečni delež pretovora v azijskem delu države 81-odstoten, reshta pade na Evropo. Ni presenetljivo, da je transsibirska železnica največja zračna pot na svetu. Kje vedeti glavno linijo in kako se bo prikazala celina, je zrozumílo z povzročilo več informacij.

Življenje pretovorne kolonije iz Azije v Evropo

Hkrati se imenuje namovirnym, a ko so ga našli blizu sveta, je bil zaliv še hitrejši: 13,5 let (od 1891 do 1904) je bila pot položena od Miassa in Kotlasa do Vladivostoka in Port Arthurja. Brakhovuyuchi nayvazhchi um, v katerem so delavci delali na vsakdanjem življenju na avtocesti, je bila švedskost vsakdanjega življenja neimovirnoy, navіt za spodnjimi svetovi. Ob tem ne pozabite, da je v tistih urah tehnična opremljenost buva bogato nižja, hkrati nižja.

Místsevist, v katerem je bila poplava najdena blizu sveta, bula ni bila tako pomembna, kot so jo obvladali ljudje: večino dela so zasedli delyanki, permafrost je bil izčrpan, poplava je potekala skozi velike reke tega most. V procesu pomembnega dela so morali delavci plačati veliko težav, da so gradili na ta način. Mostovi so bili položeni čez trde sibirske reke, zgrajeni so bili predori in izvedena druga dela, yakí vymagali velike vitrate zusil in koshtіv.

Jaz, nareshti, istočasno leta 1905 je bila usoda veličastnega dela dokončana. Dan transsibirske države se praznuje 18. pomladi (1. julij) 1904. Varto pomeni, da se po teh datumih roboti niso držali veliko usod. Tako je bil pridobljen še en vložek za radianske ure, leta 1938 pa roci.

Na koncu zadnjih točk avtoceste sta dve strani sveta: vstop - Moskva-3, Shod - Habarovsk-2, iz pivnočija - Kirov in iz pivdnje - Vladivostok. Glava transsibirske ceste je železniška postaja Yaroslavl (Moskva), zaključek je Shidna pri Rusiji (železniška postaja Vladivostok).

Sibirski zaliv ni enak celemu svetu po bogastvu razkazovanja in nič manj po svoji velikosti. Hitrost spora, obseg dela, teža umov, ki so se izvajali, so sovražni. Nemogoče je ne uganiti dejstev, ki so povezana z vsakdanjostjo opisane poti:

• Kot je bilo že načrtovano, je izvedba projekta potekala z veliko hitrostjo, na reki je bilo prevoženih 740 km, kar je resen pokazatelj za vsakdanje življenje.
• V sled neprekinjenega in pomembnega dela je Zahidna trasa ceste že leta 1898. približal Irkutsku.
• Namestnik raznih imetij, kakor da je naenkrat osvojil večji del dela, v tisti uri je udarila veličastna moč delovnega ljudstva. Tako je na primer v letih 1895-1896 približno 90 tisoč ljudi prevzelo usodo vsakdanjega življenja. Cholovik. Med njimi, ostalimi, so bili vojaki, ki so bili oteženi.

• Glavna točka poti je prelaz Yablonovy - tukaj se zaliv dviga 1019 m nad morsko gladino. Vin se nahaja med postajama Yablonov in Turgutui. Druga točka nad nadmorsko višino (900 m) je bila označena s postajo Kizha in nekaj pod 900 m - prelaz Andrianivsky.
• Izkoristimo priložnost za podnebje, skozi jaka, da prepeljemo transsibirsko avtocesto, vas Mogocha - Skovorodina. Temperatura tukaj pade na -62 ° C, tukaj je območje permafrosta razrezano.
• Najboljši vlak iz Moskve v Vladivostok za 6 deb 2 leti.
• Največja sprememba podnebja v mestu je blizu območja Vladivostoka. Varto pomeni, da bo v bistvu celotna dolžina transsibirske železnice potekala skozi mesece od suvorima in zmernega podnebja.
• Pomembno je, da se dejanska dolžina železnice vedno manjša in znaša 9288,2 km (5772 milj). Ta številka je navedena na znaku, nameščenem na zadnji strani avtoceste, blizu Vladivostoka. Znak v Moskvi, ki pomeni nič kilometra, je lahko označen z dvema števkama: 0 in 9298 km. Na novem je dodeljena sama tarifa, za katero so izračunane cene vozovnic.
• Nova elektrifikacija ceste je bila dokončana leta 2002.
• V Evropi je dolžina države postala 1777 km, v Aziji - 7512 km. Umovna med dvema celinama se nahaja na 1778 km transsibirske železnice. V bližini mesta Pervouralsk je bil postavljen spominski znak pod imenom "Kordon Evrope in Azije".

Pogled na glavno pot transsibirske ladje

Kot nam je postalo znano, ko smo našli nebo blizu neba, Moskva in Vladivostok, ale, krím glavna avtocesta, je kilka vídgaluzhen. Oglejmo si njihovo poročilo.

V obdobju od 1940 do 1956 je bila sprožena transmongolska avtocesta: potekala je med mestom Ulan-Ude in Pekingom. Cesta do Ulan-Udeja je en dan ravna, prečka celotno ozemlje Mongolije, končna točka pa je glavno mesto Kitajske. Vídstan mízh dveh prestolnic ієї avtoceste postanejo 7867 km.

Na postaji Karimska je še en pogled na glavno traso transsibirske železnice. Železniška proga zavije za njo na pivdenno-shidny ravni črti, ki poteka skozi Transbaikal in Mandžurijo. Yak i Transmongolskaya avtocesta, do glavnega mesta Kitajske. Dolžina poti od Moskve do Pekinga je 9000 km.

Leta 1984 uradno napovedal Bajkalsko-Amursko magistralno linijo (BAM). Pochatkovy točka te poti je Taishet, končna točka pa Radyanskaya Gavan (kraj na brezi Tihega oceana). BAM se nahaja na transsibirski železnici na stotine kilometrov in vzporedno z glavno zračno potjo.

Raznolikost gradnje avtoceste

Pred tem, kako nadaljevati s projektom življenja Velike sibirske poti, balvanirati vetrobransko steklo, kako to izvesti. Številka se je zdela kot chimal - 350 milijonov rubljev v zlatu. Da bi bilo ceneje in tudi pospešiti tempo, so za progo, ko je potekala od Čeljabinska do reke Ob, vzeli preprost tehnični um. V življenju celotne ceste sem imel priložnost porabiti veliko vsoto, ki je stala 1,5 milijarde rubljev (za peni te ure).

Transsibirska - velika železniška postaja

Otzhe, transsibirska železnica prečka dve republiki, 12 regij, 5 ozemelj, 1 okrožje, 1 avtonomno regijo. Avtocesta poteka skozi meglo 87.

Tsya zaliznitsa na svoji poti prečka najbolj neosebne reke (skupaj jih je 16): Volga, Vyatka, Irtish, Kama, Tobol, Yenisei, Tom, Chulim, Ussuri, Amur, Khor, Selenga, Oka, Bureya, Zeya. Najširše območje križišča je med rekami Amur (2 km). Tsei prikazuje takšne reke, kot sta Ob in Yenisei, da postanejo 1 km, tako da prag lahko prehaja skozenj le v zgornjem toku.

Najbolj nevarna reka, s katero se transsibirska reka izliva na cesto, je Chorus. Med poplavnim obdobjem se lahko dvigne do višine 9 m. In Transbaikalska reka Khilok leta 1897 v tem obdobju je bila zadolžena za največjo škodijsko avtocesto v zgodovini. Vaughn je uničil celo večji del zahodne vasi Transbajkalske ceste. Po transsibirski železnici si lahko ogledate Bajkalsko jezero blizu sveta. Vzdovzh new ide z odsekom 207 km.

Zdaj vemo za tiste, ki so našli zdravilo v svetu, in zaman vedo. Lestvica vsakdanjega življenja je resnična in z dolgotrajnim raztezanjem bo dosegla svoj rekord v svoji dolžini. Najdeno na svetlobi zraka, ki imenuje transsibirsko avtocesto, pravi ponos Rusije.

Prve letve za vhode so bile položene pred morda dvema stoletjema. Danes je dražje obiskati super sodoben švicarski vlak - ni najboljši način za prevoz po planetu, a je še vedno preplavljen z enim najboljših in najvarnejših. In prednostna špedicija bo še naprej glavna vrsta blagovne menjave med državami in regijami.

Veriga zaliznichnyh vložkov je bila prekinjena in najdena v svetu zaliznitsa, ki je trivaly uro Trans-Sibirska avtocesta je bila zaobljubljena - obov'yazkoví misliti na napredek katere koli ekonomsko namenjene regije in celotnega svetovnega gospodarstva.

Zgodovinski dokaz

Po kratki uri za tem, kot v Angliji leta 1825, je postalo jasno, da je najboljši način za prevoz potnikov in potnikov prvi. Svetovne plače začele z grabljami pavi zemljo goljufati. Število poti je namerno odražalo gospodarski razvoj države in njen potencial, vključno z vojaškimi.

Ruski imperij, od sodobnega vídpovіdnostі do nacionalnega značaja titularnega naroda, je dolgo časa izkoristil in vozil ostanke na konju. Čeprav je bila prva železnica uspešna med prestolnico Sankt Peterburg in je bila poplačana leta 1837, je bilo delovanje železnice v Rusiji miselno skozi dan.

Narodni podvig

Posebnosti ruskih prostranstev so narekovale potrebo po pospešenem razvoju železniške ograje, - to je bilo potrebno za najnovejšo retrogradnost v kraljevem redu. V začetku leta 1891 je usoda prestola, bodočega preostalega avtokrata Mikole II., posebej obesila samokolnico zemlje ob vznožju vladivostoškega nasipa blizu Vladivostoka. І življenje transsibirske vasi je začelo rasti. Sob leta 1904 je prvi vlak peljal od obale Atlantika do Vladivostoka, porabljenih je bilo ogromno denarja in človeške moči.

Od Evrope do ruskega daljnega sestopa je tako, da je po koncu vsakdanjega življenja v Rusiji neizogibno naletela na svetovni potop. Red Velike sibirske poti, kot se je imenovala hrbtenica glavne, se je imenovala bagatma (zlasti na dan uročistija je bilo mogoče prebiti tla) velik podvig enega samega ruskega ljudstva, ki je bil združen za doseganje rezultata tako dobrega inženirja kot preprostega kopača. Ko smo vzeli patos zayvy, lahko vemo, od koga je velik del resnice.

Transsibirska avtocesta

Formalno je bila transsibirska železnica dokončana, če bi obstajala železniška postaja od Čeljabinska do Vladivostoka, vendar je obnova trajala še eno uro. Dokumentirano je bilo kot tablica na železniški postaji Yaroslavsky v Moskvi, dolžina transsibirske železnice - 9298 km. Leta 2012 se je končala elektrifikacija transsibirske železnice in letos je bil vlak od Moskve do Vladivostoka manj kot 6 dni in 13 let.

Ruske narave ni mogoče prikrajšati za neživo naravo dneva v prozo in gospodarsko razumevanje. Dovga je dražja od ruske zaliznitsya - ne le premikanje v vesolju, je sovražna do človeka, ljudi, ki doživljajo globoka čustva. Najdena v svetlobi zraka - Transsibirska avtocesta - junakinja številnih pesniških in proznih besedil v različnih žanrih, o njej pišejo pesmi in poznajo kinematografijo.

odličen shovkovy način

Kitajska je že dolgo vodilna v gospodarski rasti. Blagovne, gospodarske, politične, socialne in trajnostne povezave sodobne Kitajske z Rusijo in Evropo zahtevajo izboljšanje prometnih cest visoke pretočnosti. Dvorane sveta te Evrope postajajo pomemben del takega procesa.

Zgodovinske tradicije dobrih stikov v bogatih sodobnih poslovnežev in politikov, da se družijo na Great Seam Way, ki je bila postavljena na sodobno podlago, ki vodi od najnovejših ur. Karavanske poti, ki so prestopale meje Evrope, so bile nekaj časa velike intenzivnosti majhne, ​​saj se je to poznalo v Evropi močno razširjenem orientalizmu v modi podobotvorne in uporabne umetnosti. Chinoiserie - kitajski rokoko, kot je postal prvinski tok za vodilne evropske arhitekte in dekoraterje na prehodu iz 17. v 18. stoletje - bogat rezultat junaških zausil trgovcev, ki so s Kitajske prinašali bogate karavane.

Pomembna ravna linija gospodarstva

Trenutna ekonomičnost skladišč je precejšnja. Potreba po doseganju oddaljenih regij države z industrijskim in gospodarskim središčem, veliko povpraševanje po mednarodnem prevozu je Kitajsko naredilo vodilno in vhodna vrata. Dovzhina zaliznits, kot super-tokovni potegi se zrušijo, vztrajno rastejo.

Leta 2012 je prišlo do preusmeritve nove pretovorne poti iz Pekinga v Guangzhou. Kitajska prestolnica in velika metropola na pívdní kraїny pov'yazala naydovsha in nayshvidsha blizu svetovnega gílka. S hitrostjo okoli 300 km/leto se rušijo superudobna in superudobna skladišča, ki so naslednjo uro hitela, kot bi bila prej na isti cesti. Največji zalivi sveta gredo po takšni poti razvoja.

Madrid - Iy

Danes za dostavo blaga iz Kitajske v Evropo ne boste potrebovali bagatomisyachní ni varno iti gor na kamele in konje s pomembnimi šivi. Potreben je resen denar. Bazhannya robiti podіbniy slyah shvidnym, vygіdnim, nadіynymi kitajski so glasovali že zdavnaj, zahtevajo, da spіvpratsí ruski fakhіvtsіv.

Na primer, leta 2014 so na Kitajskem izvedli leto, v Madridu pa so po 21 dneh izvrtali prečni ugrez, ki je vodil pot iz kitajskega mesta Iy, raztrganega na pacifiški obali. Tako je začelo delovati ustanovitev v bližini svetovne zavdovke, približno 13.000 km. Čeprav država še vedno ne omogoča ustvarjanja udobnih potniških vlakov in je prehod vlakov bogat, kaj se lahko uleže, odvisno od vremena in drugih dejavnikov, lahko rečemo, da je razvoj prometnega sistema sveta na nova, sovražna faza.

Transsibirska avtocesta

Naša transsibirska železnica, ki jo je našel svet, je naša transsibirska železnica, zato jo mnogi imenujejo transsibirska avtocesta, a niti sledu ne pozabimo na njeno zgodovinsko ime - Velika sibirska pot.

Cesta je, ne glede na tiste, ki so se začele daljne usode leta 1891, že moderna in posodobljena. Najpomembnejša točka zaliva je prelaz Yablonovy, ki se nahaja na višini 1019 metrov nad morsko gladino, ki ga je mogoče elektrificirati.

Pot skozi Evrazijo

Transsibirska železnica je dolga 9288,2 km. Cesta se razteza čez celotno Evrazijo, pelje skozi največje izvoze v Evropo (Moskva, Kaliningrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), pa tudi skozi najpomembnejše točke Sibirije in Daljnega spusta, ki vas lahko popeljejo v Azijo in pristaniška območja Tihega oceana. Pomenljiv je njen prehod skozi Jekaterinburg, ki je pomembna, srečna lanka na poti iz Evrope v Azijo in nazaj.

Avtocesta vam omogoča, da z njo v reko prepeljete do 100 milijonov ton vagona.

Od Moskve do Vladivostoka

Na začetku železnice je bila sprejeta jaroslavska železniška postaja v Moskvi, dokončana pa - železniška postaja v Vladivostoku, ki se nahaja v zalivu Zlate reke, ki je v Japonskem morju. Na celotni poti je 97 točk zupinkov in če želite potovati od ene do druge, boste potrebovali več kot 8 dni.

Merezha Zaliznytsia

Vendar ne glede na prisotnost najdenih ograj, naša država ni vodilna po skupni dolžini ograj. V tej vlogi prvo mesto na svetu zasedajo Uspešne države Amerike. Imajo skupno dolžino 223.155 kilometrov pretovornih avtocest.

Vse je znano iz Guinnessove knjige rekordov, ki prikazuje dosege vseh najbolj znanih ljudi. Iskanje ljudi na svetu, nainizcha, naishvidsha, pa tudi največje življenje ali velikanska skulptura iz kovancev - vsa ta knjiga je dana, da se maščuje sam sebi. Zakaj nisi razmišljal o iskanju mazila v svetu? Yaka zmagal?

Transsibirska avtocesta

To je ime najdene zaliznitse na svetu. Od dneva njenega spora je minilo že več kot 100 let, čeprav se je življenje končalo v daljnem 1916 in se je začelo leta 1891. Aledonina ne bo poplavljena z najdenim zalivom na svetu, ki je za glavnim mestom Rusije z Vladivostokom. Na tej poti ležijo največji industrijski kraji, kot so Kirov, Perm, Jekaterinburg, Kijev, Novosibirsk, Tajsent, Irkutsk, Habarovsk.

Zagalna dozhina Transsib bo postala 9,289 km. Po reki lahko pretoči do 100 milijonov ton. Leta 2002 je bila rotacija popolnoma elektrificirana.

Prebivalstvo takega sveta je 160.000 figuric, od katerih je večina popolnoma unikatnih. Stroški tega obsežnega projekta so ocenjeni na 16 milijonov ameriških dolarjev.

Vaše življenje

Čas je, da ne stojite doma. Spreminjanje dneva in noči lahko opazujete, če so prižgane luči. Delo svetlobnih vžigalnikov, hitenje prednosti, barke, navit pozhezhniki, jak suvayut pozhzhu. Primarni prebivalci mesta se ukvarjajo z dejavnostmi, ki so nam naravne: vozijo se in se sprehajajo po parkih, pregledujejo avtobuse na konicah, se kopajo v reki in nespodobno pihajo v visoki travi.

Kot bi se sprehajali po majhnem kraju, lahko razumete, da smo nekoliko presenečeni nad pogledom na njegove prebivalce.

Kitajska b'ê vse zapise

Nedolgo nazaj je Kitajska uvedla "novo pot Shovkovy", ki je omogočila izvoz poceni kitajskega blaga v Evropo.

Pot "Іу - Madrid" poteka skozi celotno Kitajsko, Kazahstan, prečka Rusijo, Belorusijo, Poljsko, Nímechchino, Francijo in, zreshtoy, se zapre v prestolnici Španije. Vlak, ki je prišel iz Iu, bo prispel v Madrid čez 21 dni.

Na ta dan je zmagovita pot manjša od metode industrijskega prevoza prednosti. Toda v tako obsežen projekt je Kitajska vložila 40 milijard dolarjev. Jaz, kot da bi potrdil kitajski ZMI, nas ne obveščam. Kitajska vlada že razmišlja o možnostih za razvoj trgovskih poti skozi regijo Turech, pa tudi o možnostih, da postane uspešna med največjimi pristanišči Indijskega oceana.