10 كما يطلق عليه ساحة كومسومولسكايا. ساحة كومسومولسكايا

من الممكن ، لا توجد منطقة من هذا القبيل في موسكو ، لاحتساء أحذية الركاب من أماكن صغيرة مختلفة في روسيا ، مثل كومسومولسك. أصبحت ثلاث محطات للسكك الحديدية تربط القطارات من عاصمة بيفنيشنايا ، من شواطئ المحيط الهادئ وآسيا الوسطى ، واحدة من المراكز اللوجستية الرئيسية في موسكو. بالنسبة لمن أخذت المجموعة صرامة معمارية. ما كان بساحة المدينة قبل ظهور ثلاث محطات للسكك الحديدية وكيف تم تحويلها إلى أهم مركز مواصلات بالعاصمة ، قرأ في الكتاب من سلسلة مواد "يودا" عن تاريخ ساحات العاصمة.

الحقل في محطة Miscio

حتى القرن التاسع عشر ، كانت ساحة ثلاث محطات للسكك الحديدية معروفة ، أولاً لكل شيء ، بسعر رائع ، وهو أغلى من ميدان موسكو الكرملين. أسعار ، تهدئة في كأس Olkhovets ، أطلقوا عليها اسم رأس الكبير ، ثم Chervonim. كان هناك حقل كبير يعطي تعليمات لقرية Chervone بإطلالة على ضواحي موسكو. من الجديد يمكن رؤية دير Novo-Oleksiivsky و vezha قصر القيصر Oleksiy Mikhailovich. Vezha في التتار كان يسمى "kalanchoy". Zvіdsi لقد ظهر اسم ساحة المستقبل - Kalanchevska.

النسخة الثانية من الحملة تسمى svyatkuvannya بواسطة Peter I هنا نهاية حملة آزوف. في تلك الساعة ، كانت الأبراج تنهض ، مثل اقتحام الجنود ، لتثبت معارك حقيقية. أصبح الإمبراطور الروسي الأول vikoristovuvav Chervoniy ميدانًا لتنظيفات البول أكثر من مرة.

في مدينة كومسومولسك (قبل عام 1933 - كالانشيفسكوي) كانت منطقة كرات الميدان ، وكانت البنادق بعيدة عن معدلات pivnich roztashovuvavsya Chervoniy

مر طريق سترومينسكي القديم هناك ، والذي تغير بمرور الوقت ، ولكن ليس بشكل مباشر. يمكنها الوصول إلى سوزدال وفولوديمير ويوريفا-بولسكي عبر قرية سترومين الواقعة على حدود منطقتي موسكو وفولوديمير الحديثتين. في نهاية ستافكا من نهاية القرن السابع عشر ، كانت مستودعات المدفعية عبارة عن roztashovulysya ، والتي تضخم 1812 صخرة. وبجانبهم يوجد حقل به مستنقعات.

دينيس رومودين

موسكوفيد

لوقت طويل ، قضيت وقتي في مكتب القيصر ، لقد نسيت حتى أربعينيات القرن التاسع عشر ، ولم أكن بعيدًا عن المركز. شارع بوروش بولا مياسنيتسكا هو أحد الطرق السريعة التجارية الرئيسية. من المحتمل ، بشكل منطقي أكثر ، أنه سيكون من الممكن إحضار الهواء إلى الساحة البيلاروسية السفلى ، ولكن سيتم أيضًا فتح حديقة بتروفسكي ، وهي مناطق أخرى منسية.

كان نفس المكان المهجور خارج حدود المكان أكثر ملاءمة للحياة اليومية لمحطات السكك الحديدية.

محطة BUDIVNITSTVO PETERSBURG

في منتصف القرن التاسع عشر ، أصبح من الواضح أن روسيا يمكنها تطوير النقل بالسكك الحديدية على أراضيها. تم إطلاق أول "zalіzka" بين سان بطرسبرج و Tsarskoye Selo ، لكن قيمة النقل الكبيرة ليست صغيرة. مع التقدم الصحيح ، فإن الطريق بين العاصمتين - موسكو وسانت بطرسبرغ - صغير. مقترحات ومشاريع Viniklo kіlka. نتيجة عام 1842 ، بدأت الحياة تحت سيراميك بافيل ميلنيكوف وميكولي كرافت. في السابق ، كانت الرائحة الكريهة واضحة بشكل خاص في الأراضي الغربية للولايات المتحدة. طريق wiyshov mayzhe مستقيم ، دون التوقف إلى فيليكي نوفغورود ، التي كانت في إحدى الخطط.

أبلغ الوزير المستقبلي لشلياخوف ميلنيكوف ، مما جعل الحاجة إلى zalіznitsa من وجهة نظر اقتصادية. طريق Tsei قصير وعريض ، منخفض المياه أو الأرض. دفع Vitrati على الطريق لإنهاء shvidko. سوف يساعدون الرائحة الكريهة وينقذون الجوع المحتمل في موسكو أو سانت بطرسبرغ ، وينقلون الجيش.

ناريشتي ، سقوط ورقة واحدة ، 1851 ، ظهر مصير الطريق. جرح هجوم ، مايزه في الطريق 22 عاما ، وصل قطار من ست عربات و 180 راكبا إلى موسكو. تم تجهيز عربات القطارات في Oleksandrivsky Zavod. ذهب الركاب إلى منصة المحطة ، التي صممها المهندسان المعماريان K. A. Ton and R. A. Zhelyazevich. كان فونو شقيقًا توأمًا للمحطة في سانت بطرسبرغ ، ولم يتمكنوا من فهم أن الرائحة الكريهة تتدلى من عاصمة بيفنيتشنايا.

في عام 1855 ، تمت إعادة تسمية محطة سكة حديد Peterburzsky بالقرب من موسكو إلى Mykolaivsky ، والتي أصبحت اسم محطة السكك الحديدية بين العاصمتين ، تكريما للإمبراطور ميكولي الأول.

في الوقت نفسه ، ستكون الأقدار عند غروب الشمس عندما يكون هناك ميتنيتس. فاز للتسجيل في Kalanchivtsi جدا ґruntovno ، مثل محطات السكك الحديدية.

BUDIVNITSTVO SHCH محطتان

في عام 1858 ، بدأت مجموعة من التجار ، من بينهم إيفان مامونتوف ، بمبادرة من فيودور تشيزوف ، أستاذ رياضيات من MDU ، تنظيم حياة طريق جديد إلى pivnich. على مرأى من سانت بطرسبرغ ، أصبح خاصًا. لن يكفي إعادة موسكو من سيرجيف بوساد. دوافع الرفاق هي لفائض المستقبل. طالب naskіlki قبل اتخاذ قرار بالذهاب إلى المشروع خاصة pіdrakhovuvav ، سيكون باهظ الثمن.

أنقذوا سافي إيفانوفيتش مامونتوف

إذا كنت تعيش في 1st Mishchansky Street ، إذن ، مثل النبيذ (ملاحظة من Ivan Mamontov) ، فأنت قوي ، وتقف لفترة طويلة وتدخل: تنتقل مهارات النقل إلى Triytsi ، وتتراجع المهارات ، وتذهب المهارات إلى الحجاج ، المهارات لها الأفضلية. وإذا قاموا بتغيير الشقة ، ثم رأيت المكان بنفسي chi kimos من اللون الأزرق وهناك أعيد تقديم الحجاج ، ماذا يذهبون ويذهبون إلى Triytsi ومن Triytsi. أكد Tsі vosperezhennya yogо namіri - حث الهواء على الثالوث.

أرادت Bilya Pershoy Mishchanskoy تلقائيًا إيقاظ كوخ أصم مع المحطة. البيرة ، جامعة موسكو لم تتنازل عن أرضها من الحديقة النباتية. في 18 سبتمبر 1862 ، تم بناء الطريق ومحطة السكك الحديدية من قبل المهندسين المعماريين الروبوتيين رومان كوزمين وسماراغدا شوستوف وتم تكريسها في كالانشيفتسي. كان Schopravda ، متروبوليتان موسكو وكولومنا فيلاريت ، الذي قدس її ، حاسمًا - حتى أن pishka الأغلى ثمناً إلى الغار كانت تعهدًا مشابهًا لإنجاز تنقية. المركز الأرثوذكسي لشبه جزيرة القرم ، على الجزء الخلفي من الطريق ، يمكنك الوصول إلى محطات Mitishchi و Pushkinska و Talitska و Khotkiv.

وفقًا للمدينة ، يتم تنفيذ مشروع آخر في المدينة - لريازان. تم افتتاح أول її dilyanka في 1862 roci ، ولكن بدون محطة حجرية في موسكو. V_n لبناء أبوابك الخاصة في 1864 roci. Budinok من محطة سكة حديد Ryazan (لا توجد إشارات على الطريق المؤدي إلى Kazan بعد) إلى مشروع المهندس المعماري M.Yu. كان Levestam صغيرًا. Nezrivnyanno z بهذه الطريقة ، التي استولت عليها المحطة من القرن العشرين - السكك الحديدية العابرة لسيبيريا.

في عام 1870 ، أصبحت محطة سكة حديد ترويتسكي ياروسلافسكي ، وبعد 27 عامًا ، هزها حادث كبير. مستودع الركاب vr_zavsya في زاوية الصم بالقرب من محطة السكة الحديد. كان السبب جالم. نتيجة لذلك ، أخذ NP الجرحى من الناس ، لكن لم يكن هناك قتيل واحد.

"موسكو فيدوموستي"

سحب مباشرة من مستودع 13 عربة ، المزودة بمزودات Westinghouse الآلية ، لسبب غير معروف ، لم يعملوا في الوقت الحالي. ثم بدأ الميكانيكي في إطلاق صافرات الإنذار لخدم القطار ، للسماح للجالما بالدخول في أيديهم ، والتي فجروها. Ale ، oskіlki tse bulo nadto pizno ، مثل منصة المحطة ، لم تكن هناك فرصة لأخذ القطار - محطمًا في عربة الأمتعة الفارغة بالقوة ، كما لو كان يقف على حافة شعاع kolії ، bіlya vіdbіyny. علاوة على ذلك ، فإن القاطرة البخارية في منتصف الطريق حتى الأخشاب الجديدة و zruynuvav zazyaty ، التحصينات dosit mіtsno على شرائح kіlkoh. ثم استعدت جميع الجماهير عبر الممر الخشبي في محطة الحافلات في محطة الركاب وضربت معطف النافذة. حطمت سيارة الأمتعة جدار المحطة إلى الحائط في المكتب المجاور ، ولحسن الحظ ، لم يكن هناك أحد في الساعة. وخطو وراء القاطرة ، بدأت العربات بالدفع ، وشوهدت عربة الأمتعة في العطاء ، كما لو كانت تصطدم بجدار الطريق الرئيسي.

محطة بيريبودوفا

في بداية القرن العشرين ، من خلال نمو الاهتمام ، كان هناك طعام حول محطة سكة حديد Rozbudov Yaroslavl. المهندس المعماري Zaynyavsya tsim فيدير شيختيل. حتى عام 1904 ، ظهرت لنا واجهة الحياة بالأبراج. علقت فوق المدخل الرئيسي شعارات النبالة للمناطق الهادئة ، كما لو كان الطريق يسير في تلك اللحظة - موسكو جورجي بوبيدونوسيتس ، وساحرة ياروسلافل من سوكيروي وأرخانجيلسك ميخائيلو رئيس الملائكة. في المنتصف - لوحات لـ Kostyantyn Korovin ونقوش بارزة حول المزرعة الروسية: صيد الأسماك والزراعة والغزلان والفظ.

في الوقت نفسه ، كانت كالانشيفسكا بالفعل مركزًا رائعًا للنقل. في عام 1906 ، تم إطلاق الترام هنا ، yakі walk dosi. في أول الرائحة النتنة الصخرية ، ذهبت ستة مسارات في وقت واحد - chotirma.

صورة:

تصبح المحطات مركزًا للأشخاص الذين ماتوا أحياء. لذلك ، في عام 1910 ، كانت الجذور هنا تتناغم مع جثة الممثلة ورجال الحاشية من الثوار Viry Komіsarzhevskaya. تم احتجازه في Oleksandr-Nevsky Lavra من طشقند ، عندما توفيت الممثلة.

"ساعة جديدة"

اليوم ، جاء جسد V.F. إلى موسكو. Komіsarzhevskaya. Majestic Natovp ، ياكيم طغت عليه الأحداث ، الذين علموا ، فحصوا وصول القطار إلى محطة كازان. Zavdyaks اعتدنا على الاتصال مثل في الميدان ، لذلك في محطات القطار zustrich والوديعة مرت في حالة جيدة. [...] تم تقديم ليتيا قصيرة في محطة سكة حديد كازانسكي ، ثم قام الأحداث ، الذين أمروا بالاحتفال بأكمله ، برفع الخيط وحمله بين أذرعهم عبر الميدان إلى محطة ميكولايفسكي [...] أنا "الله المقدس". إذا تم وضع الخيط في عربة حزينة ، يتم إرسال panakhida إلى urochist ، ثم وضع الوكلاء النبيذ.

في صندوق عام 1905 ، كانت معركة محطة سكة حديد ميكولايفسكي مليئة بخمس غارمات ورشاشات. لم تسمح الرائحة الكريهة باحتلال المحطة من قبل العمال الثوريين zalizniki ، حيث يمكنهم احتلال محطتي كازان وياروسلافل.

تم تركيب أول هاتف محطة في عام 1906 من قبل اتحاد الهاتف السويدي الدنماركي في محطة كازان. للاتصال ببدالة الهاتف ، كان من الضروري إسقاط عملة معدنية. Tse vzhe pristriy ، اذهب إلى التاريخ من أجلنا ، لكن افعل ذلك بشكل أفضل. على vіdminu ، على سبيل المثال ، في شكل صور لأشرار النقل واللصوص ، كما لو كان الركاب في ثلاث محطات. ولكن في ضوء تقليد صيام حياة رئيس المحطة في مهدها.

قبل بداية الحرب الخفيفة الأولى ، تم التخطيط لإعادة بناء مرفق النقل على نطاق واسع. في عام 1912 ، خلف مشروع Oleksiy Shchusev ، تم إنشاء جسر عند مدخل الساحة ، والذي لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم. هناك مسارات تمر على طول الطريق الجديد ، والذي يؤدي مباشرة من سانت بطرسبرغ وبيلوروسكا وريزكا من محطة سكة حديد كورسك. ثم بدأ rozbudov لمحطة سكة حديد كازان ، مثل trivatime على مدى 20 عامًا. ولد بودينوك القديم ، دون انتهاك تدفق الركاب ، مع الزيادة في الخلجان قبل عامين.

فيلم إخباري للمخرج دزيغا فيرتوف "يوم السينما" ، شيرف 1918:

قبل الخطاب ، تم دفن تشيرفوني العظيم في عام 1911. في أيامنا هذه ، حول الثروة الجديدة ، فقط Chervonorud الصم. فقدت الأسماء الجغرافية حتى خارج قرية تشيرفونيم - أسماء محطات المترو وشوارع كيلكا وبروفولكيف.

صحيفة "إيرلي رانوك"

بعد إبلاغها في موسكو ، قدمت لجنة الميزانية بالفعل لمناقشة الهندسة من أجل وزارة الرخاء مشروعًا لبناء محطة سكة حديد ميكولايفسكي جديدة في موسكو. يتم حساب سعر جميع الجراثيم بمبلغ 3 ملايين روبل. سيكون الباب الموجود في المحطة الرئيسية أكثر شراً من ساحة كالانشيفسكايا ، مما سيتيح الفرصة للحكم من ثلاث جهات. ستكون حقوق جزء من المستقبل معزولة تمامًا وماء الكرملين تحت زامسكي روخ. في غضون ذلك ، من المخطط أيضًا تصميم طريق تحت الأرض تديره الدولة للمسافرين ، مما سيسمح لمحطات سكة حديد ميكولايفسكي وكازانسكي وياروسلافسكي بالعمل معًا.

في 1917-1918 أصبحت محطة سكة حديد ميكولايفسكي نقطة سياسية واستراتيجية ذات أهمية خاصة. في نهاية الساعة ، بالقرب من Zhovtnі 1917 ، سيطر البوشوفيك ، بالقرب من البتولا عام 1918 ، جاؤوا إلى هنا للإخلاء من بتروغراد على التوالي ، وجلبوا معهم وضع موسكو لموسكو واسمًا جديدًا لـ Kalanchivka.

BUDIVNITSTVO BUDINKO ZALIZNICHNIK THAT NEW KAZAN STATION

لقوة blshoviks "Mikolaїvskoy" zalіznitsa لا يمكن تسمية. الأيدي قبل إعادة تسمية تتعدى على صخرة عام 1923. بأوامر من فيليكس دزيرزينسكي ، نوع من ocholyuv في نفس الوقت مفوضية الشعب في Shlyakhiv من جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، أصبح الطريق والمحطة Zhovtnevimi. "لينينغراد" في معسكر عام 1937.

إيلف وبيتروف

أريد هاتي

يجلس على lizhku ، يبتسم. Vіn spovneniy rіshuchostі ، مبتسمًا وفضوليًا ، في نفس الوقت الشيطان نفسه ليس أخًا لك. الركاب - صوت tse بفخر ورائع!

ونتعجب من الشهر الجديد بعد شهرين ، إذا كنا خائفين من الأرز ، فسوف نطيح بميدان كالانشيفسكايا ، ونشيد بمحطة سكة حديد ريازان. تشي تسي نسر فخور ، الذي ليس الشيطان نفسه أخًا له!

فن لتمائم nudoti. يذهب الركاب إلى المحطة قبل عامين من مغادرة القطار ، على الرغم من أن التدريب الخفيف لم يحالفه الحظ ، لذلك كان القطار سيغادر في وقت مبكر. [...]

في المحطة ، يتم وضع الخمور للجميع في وقت مبكر. نحن نخشى السلطات الأجنبية من الخمور ، لكننا نشك في الناس. Vіn perekonany ، scho أمين الصندوق أعطاه التذكرة الخاطئة ، شو تم حملها في سياق الخطب ، sho سنة المحطة تكذب وتخدع شوجو مع الشرير الراحل وقبل خروج zatrimayut.

في عام 1927 ، بعد مشروع المهندس المعماري Shchusev ، تم بناء الكشك المركزي للحرس الجوي عند مدخل محطة سكة حديد Kazansky. بدأ النادي وقاعة الحفلات الموسيقية ، لنسخة واحدة ، ليكونا كوشتا التاجر ميكولي ستاخييف ، الذي كان عضوًا في OGPU في عام 1918. وفقًا لمتع السلطات من الخمور ، فإنها تعطي koshtovnosti للحرية.

يشير فارتو إلى أن الحياة نفسها قد قُتلت في عام 1925 ، وأن التاجر كان لديه داشا في ألوشتا ، نتيجة للتأميم ، قدموا ناديًا من zaliznichniks. ومع ذلك ، فإن القصة حول Koshtovnosti لستاخوفا قد تلقت تعليمات في صحيفة "Gudok" ، التي أفسدها Ilf و Petrov ، yak ، ربما ، في وقت لاحق روايتها її على هامش "12 Stiltsiv".

إيلف وبيتروف

"12 ستيلتسيف"

أين العظام؟ - صرخ الخفاش.
- De، de - تقليد القديم. - هنا الجندي الأم تحتاج ميركوفانيا. نتن المحور!
- دي؟ دي؟
- هذا المحور نتن! - صراخ الروماني القديم ، لفرحة المكسور المفعول. - نتن المحور! امسح العدسات! دعوا النادي عليهم أيها الجندي! باكيش؟ محور الخمور ، النادي! محترق بالبخار ، شيكات مع عمر سنة ، بوفيه ، مسرح ، لا يسمح لهم بارتداء الكالوشات. [...]

تم تغيير الماس على زجاج الواجهة النضرة والسقف الخرساني ، وتم تحطيم قاعات الجمباز الباردة باللآلئ. تحول الإكليل الماسي إلى قاعة مسرحية بها مرحلة غزل ، ونمت المعلقات الياقوتية إلى ثريا ، وتحولت أساور الأفعى الذهبية مع الزمرد إلى مكتبة معجزة ، وتحول القفل إلى مذود للأطفال ، وطائرة شراعية ، ونادي شاه.

تم الانتهاء من الجزء الرئيسي من المبنى الجديد لمحطة سكة حديد كازانسكي في عام 1926. خمسون مصيرًا سابقًا ، احترقت شجرة الحياة هذه. من الجدير بالذكر أن مصنع الملابس "Bilshevichka" استقر بالقرب من الدائرة في Kalanchivtsi. حسنًا ، هذا صحيح ، يمكنك رؤية الأشياء السيئة من المربع نفسه. يقع مصنع Bud_vlya الكبير لتعبئة الشاي Perlovih في شارع Kalanchevskiy خلف الجسر.

Bud_vlya Kazansky محطة سكة حديد Nabula nabula اليوم ، تبحث في الانتهاء من التجديد في عام 1940: vezhі ، رأس الساحة ، السنة العظيمة ، dakh الكبرى لمرحلة الهبوط ، والتي تستمر في ركوب القطار. ابتكر Schusєv مظهرًا لا يقل عن ساحة بودوف فوق سطح الأرض ، ومترو الأنفاق - محطة المترو للخط الدائري.

دينيس رومودين

موسكوفيد

لمدة ثلاثين عامًا ، وفقًا للخطة العامة الجديدة لموسكو ، خططوا لهدم جميع المحطات الثلاث وبعدها للحث على محطة مهيبة مركزية واحدة ، والتي سيتم نقلها مباشرة من محطة كورسك ، من محطة Savelovsky ، من محطة Rizsky. لمدة 70 عامًا ، تم وضع الخطط لبناء محطة واحدة - الحقيقة ، بالنسبة لـ 70 منزلاً قديمًا ، خططوا لإنقاذها.

محطة مترو PERSHOY LINE

مر السطر الأول من مترو موسكو عبر ثلاث محطات. هنا ، في طريقها إلى سوكيلنيكوف ، عبرت طوقًا من المناطق المكتظة بالسكان في المدينة. عشية أيام الأسبوع في عام 1932 ، تم تغيير الساحة إلى "كومسومولسكايا" تكريما لأعضاء كومسومول والميتروبوديفيست والقرن الخامس عشر القادم من اتحاد الشباب الشيوعي اللينيني لعموم الاتحاد.

تم حفر المنطقة خلف مترو الانفاق. تم إجراء Budіvnitstvo بطريقة حرجة ، وتفاقمت ليس فقط من خلال القوارب العائمة ، التقليدية لموسكو ، ولكن من خلال الأسلاك والكابلات ، التي اصطدمت بالبروبوفزتي تحت الأرض في ذلك المكان. في محطة مترو Kolishny Chervony ، نما المعدل أسرع من المستودع الكهربائي للمترو. من خلال التربة القابلة للطي ، تم سحق الأساس بالخرسانة الصلبة ، وضخ المياه بالمضخات.

سميت محطة المترو "Kalanchevskaya Ploshcheya" بمصير عام 1934 ، ولكنها كانت تسمى أيضًا "Komsomolskaya" في عام 1935. تم نقل الركاب على الفور إلى vіchі من خلال البناء الذي لا يمكن تصوره لقاعة تحت الأرض ، وهو مشروع لمجموعة من المهندسين المعماريين: طبقة أخرى من كلا الجانبين ذهبت إلى صالات العرض pishohіdnі. وراء الفكرة ، كانت الرائحة النتنة صغيرة تسحب جزءًا من التدفق البشري. كانت زخرفة المحطة "كومسومولسك" - بألوان حمراء ، مع زخرفة من ألواح القرميد حول شباب الحفلات و metrobudivtsiv. على الأرض في تلك الساعة كانت المنطقة مغطاة بالاسفلت.

لعب Vіyna خططًا لرفاهية موسكو. في بداية ساعة Great Vitchiznyanskaya ، يمكن أن يدمر خليج Kazan عاصمة Kuibishev (Samara) ، وسيبيريا ، ومنطقة آسيا الوسطى في صديق Timchas. من محطة السكة الحديد هناك أسطورة عن ستالين ، الذي جاء إلى هنا لركوب القطار ومغادرة العاصمة في خريف عام 1941 ، لا. لكن في الواقع ، لم يتم إخلاء مؤسسات هؤلاء السكان من خلال محطات السكك الحديدية في موسكو. النقاط الرئيسية لهذا الشارع هي محطات موسكو-توفارنا (بالقرب من مارياني جاي) وميكولايفكا (بجانبها) وميتكوفو (عند منحدر بيفنيتشني من كومسومولسكايا).

نوفا "كالانشا"

بعد الحرب ، واصلت موسكو تنفيذ خطط إنشاء "معابد" راديان الجديدة. كان أحدهما ناطحة سحاب في ساحة كومسومولسكايا ، والآخر كان محطة المترو خط كيلتسيفا.

كان كيلتسيف "كومسومولسك" تعهدًا بشدة في عام 1952. أصبحت القاعة المركزية الأكبر بين جميع المحطات ذات الأعمدة. البيرة معادية ومزخرفة. هناك 8 لوحات فسيفساء رائعة على الشاهدة حول موضوع الانتصارات العظيمة. نيفسكي ، دونسكي ، مينين ، بوزارسكي ، سوفوروف ، كوتوزوف ، جنود الرايخستاغ وستالين. تم تنظيف اللوحات المتبقية في عام 1963 صخرة. وقف لينين على هاوية الكرملين ، وكان نائب ستالين ، الذي قدم الراية ، رصفًا بالقرب من الفسيفساء ، وخاصة مؤلف اللوحات ، الفنان بافلو كورين. كما تم تزيين أقبية الخلجان الأخرى على طراز إمبراطورية فيسك.

فاتورة محطة مترو "كومسومولسكايا" ، 1969 الصورة: نعوم جرانوفسكي / تارس

كانت ناطحة السحاب مستوحاة من ناطحة سحاب أخرى من hmarochos في موسكو ، لكنها اتضح أنها الأدنى - 136 مترًا أو 17 قمة. تم تزيين بودينكي بأسلوب الباروك في موسكو ، في حين أن أشكال سوفوري مع عناصر العمارة الروسية.

Vіdkrilasya vysottsі فندق روك 1954 "لينينغرادسكي". في الوسط - التصميمات الداخلية الغنية على الطراز الروسي القديم ، نقوش بارزة من صور أولكسندر نيفسكي وديمتري دونسكوي. لنقول أنه في وقت سابق من SRSR ، تم تقسيم الحمامات هنا إلى غرفة فندق مغطاة بالجلد. كان تجديد المشروع نفسه من قبل المهندسين المعماريين ليونيد بولياكوف وأوليكسندر بوريتسكي أحد أهداف النقد للزيادة غير الواقعية في تكلفة الحياة والسطحية الزخرفية. من خلال السلسلة ، سُمح لهم بالفوز بجائزة ستالين.

"حول قوة العالم الخارق في التصميم والحياة اليومية"

تم السماح بالعظمة الكبيرة في بداية تصميم حياة المباني الشاهقة. لذلك ، على سبيل المثال ، بالنسبة لحياة فندق "لينينغرادسكي" الذي يتسع لـ 354 غرفة في ميدان كالانشيفسكايا في موسكو (المهندسين المعماريين بولياكيف وبوريتسكي) ، كانت هناك أعمدة ملطخة وكشتيف ، وكانت المجاذيف ضرورية لحياة فندق مصمم اقتصاديًا لـ 1000 غرف. يجب أن تكون مساحة غرف هذا الفندق أقل من 22 مترًا مربعًا من مساحة القاعة. في التصميم الداخلي ، يُسمح بالسمعة ، فلا بأس (فولاذ مطلي بالذهب ، وأفاريز ، وألواح باهظة الثمن وأنواع خشبية ، وشرائح مذهب مزخرفة رقيقة). نوافذ التشغيل لصباح شهر واحد في هذا الفندق في المرة الثانية ، قم بإعادة زيارة النوافذ المماثلة لفندق موسكو.

دينيس رومودين

موسكوفيد

كان جوثيل قادرًا على الجمع بين التركيب التركيبي الكلاسيكي البيروقراطي وعناصر من الطراز الروسي للمهندس المعماري تون ، والحداثة المحورية لشيختل وتصميم Shchusivsk الروسي. هذه هي الطريقة التي وقفت بها ناطحة السحاب الستالينية مع عناصر من ناريشكا باروك.

مجمع الفندق في الساحة يطل على شارع Novokіrіvskiy المهيب. تلاشت فكرة Novokirovsky Prospekt في الذكرى الستين. تم وضع شارع Masha Porivaeva Street ، شارع Domnikovsky ، حصريًا مدى الحياة في مجمع المنازل الإدارية. تم نسيان Domnikivka من الصخرة المحلية من قبل المنازل الخشبية. بالقرب من صخور الحياة النشطة للحياة ، تمت تسوية وإعادة بناء المنطقة.

عدد المهندسين المعماريين البارزين في موسكو ، مجلدات. لم يخوض Chechulin و Vlasov كفاحًا شاقًا ضد إنفاق الصناديق السيادية في تصميم الحياة اليومية فحسب ، بل سمحوا بأنفسهم في مشاريع فوق الدنيوية.

1965 الصورة: ريا نوفيني

مركز المعلومات ومتجر القسم

في السبعينيات ، أعيد بناء محطة سكة حديد لينينغرادسكي. كما كان من قبل ، نوح قطارا من اليقظة ، والآن بدأت الرائحة الكريهة تهتز أمام الضاحة ، أو مرحلة الهبوط. بالنسبة للراهونوك الذي قاموا بتوسيع القاعة الرئيسية فيه ، ووضعوا صندوق لينين خلف مؤخرة محطة سكة حديد موسكو في لينينغراد.

1976 صورة: TARS

في الوقت نفسه ، تم تغيير المظهر القديم للمنطقة بشكل جذري إلى مدخل مباشر من Kalanchivka ، لذلك تم استدعاء Domnykivka. تحت znesennya ، يتم استهلاك رش الأحياء ، ويصبح شارع Masha Parivaevoy (الذي سمي على اسم أحد الحزبيين القتلى) طريقًا خارج الحدود. في الثمانينيات ، تم بناء مجمع من البنوك الدولية ، ثم اندمج الشارع مع شارع ساخاروف (حتى عام 1990 - نوفوكيروفسكي). علاوة على ذلك ، فإن التحديدات ، نشرة الإصدار ، تفهم جيدًا - الطوق أكثر ذكاءً.

متجر Budіvnitstvo "موسكوفسكي" ، 1979الصورة: TARS

في عام 1980 ، تم وضع مركز معالجة المعلومات بالقرب من كشك بني من 20 سطحًا في شارع Chervonorudny. مبطنة بصفائح من الألمنيوم المؤكسد ، أصبحت عالية في منطقة بانوراما مماثلة.

في عام 1983 ، استحوذ فرع كومسومولسك على "مكة" للتسوق للزوار والمسافرين - متجر موسكوفسكي متعدد الأقسام. تم استدعاء موقع Yogo chotiripoverkhova الواسع إلى skhіd vіd Budinka zalіznichnіv. لمدة ساعة من نقص الركاب ، لا يمكن لضيوف العاصمة الذهاب إلى المحطات ، حاول شراء البضائع الضرورية.

دينيس رومودين

موسكوفيد

في الذكرى الثلاثين ، ولدت فكرة متجر جديد. كان من المخطط نقل GUM إلى ساحة Komsomolsk ، وخططت السلطات لفتح متحف لينين من قبل الكابينة القديمة لـ GUM. قد يكون متجر "موسكوفسكي" هو المستقبل الجديد لشركة GUM. 1983 تم افتتاح موسيقى الروك "موسكو" مثل متجر متعدد الأقسام. تمت إعادة رسم المشروع بشكل متكرر ، ونتيجة لذلك ، تبين أن التخطيط للمستقبل غير مستدام. يمكن أن يصبح المتجر مكانًا ، حيث يذهب الناس للتسوق ، أو يأتون إلى موسكو ، وإلا ، في الوقت الحالي ، يقضون ساعة قبل القطار.

إنه لأمر مدهش أن المنظمة كانت تصمم شيئًا غير متخصص في المتاجر الكبرى - صمم المهندس المعماري روزانوف المجمعات الإدارية الكبيرة ، ومنازل اللجان الإقليمية بالقرب من تولا وكالوز. تم وضع علامة Tse على كل من غير المعتاد لمتجر zvnіshny budіvlі ، وعلى التخطيط الداخلي. يوجد عدد مهيب من الخلجان الغنية ، ومحصول صغير من الأعمدة بالقرب من طوابق التجارة. إنها حياة رائعة.

بالنسبة إلى rozbudova ، انتقلت التجارة من المتاجر المملوكة للدولة إلى الشارع. تم تركيب مخطط وأكشاك بالقرب من محطات السكك الحديدية لإرضاء الأسواق الصغيرة. تميزت الساعات الجديدة بافتتاح الكازينو في فندق "لينينغرادسكي" - أقل قليلاً بالنسبة للأجانب (شق المسافرون طريقهم إلى هناك للتعرق). أصبح Vono واحدًا من أوائل دور الحراسة العسكرية القانونية بالقرب من موسكو تحت اسم "Modern Games".

لا وطن وجنائي من هذا القبيل

في الساعة الواحدة ، أصبح المشردون سمة obov'azkovy لمحطات السكك الحديدية في موسكو. في ساحة محطات السكك الحديدية الثلاث كانت غنية. زققت الرائحة النتنة وشوهدت الركاب ، وأخذت تتلفهم في الليل ، وتكوين صداقات مع الشرطة. في الجيل الأول من موسكو ، أصبح المهاجرون من آسيا الوسطى مصابين على المستوى الوطني بـ "المقيمين" غير الشرعيين في إقليم كومسومولسكايا. وفي محطات المترو ، وصل بائعو البضائع غير القانونية إلى kishenkovyh zlodіїv і zhebrakіv. استقرت البورصة الخاصة بها في قاعات "كومسومولسكايا" مع التجارة ونقل الوثائق والمخدرات وتبادل البنسات. إن "الممارسين" في البورصة لديهم علامات التعرف الخاصة بهم ، وطريقة التحدث و "الدخ". يبدو أن البورصة تغلق ليس فقط من أجل لا شيء ، ولكن إذا كان هناك ضباط شرطة "ألمان" في المحطة يأتون لمشجعي كرة القدم. بقية المحطات الثلاث مضطربة بالضوضاء والأشياء الصغيرة.

ما يقرب من نفس المظهر في موسكو. يصل المستودع من Kim Chen Irom وأكثر من مائة مرافق له إلى محطة سكة حديد ياروسلافل بالقرب من 21.40. Ale ، بالاقتراب من الجديد ، من المخطط إغلاقها بمقاتلين أقوى للميليشيات بالفعل بالقرب من الساعة 19.00. قد يكون الأوصياء المناسبون قادرين على العمل حول المنصات والخلجان بالقرب من البحث عن مباني خارجية vibukhovy محتملة (قبل الخطاب ، حتى اليوم كان الملازمون هنا يهمسون بعد المكالمة المجهولة ، لكنهم لم يعرفوا) ، وقبل وصول القطار ، سيتم إعادة تسجيل كامل أراضي الكلب مرة أخرى. من خلال CE حتى 22.45 في المحطة ، يمكنك الحصول على 13 قطارًا كهربائيًا ، والتي تتجه مباشرة إلى Oleksandrov و Sergiev Posad و Monino ومستوطنات أخرى. قد لا يكون وصول الابن الأسطوري لـ Kim Ir Sung معروفًا فقط في جدول القطارات المباشرة البعيدة ، إذا كنت تريد اللحاق بهم.

من خلال تهديد الإرهاب والجريمة والسيطرة الأكبر على الركاب ، في عام 2003 ، أغلقت الجسور الواقعة تحت محطة سكة حديد كازانسكي المعبر ، الذي استقبل المنصة من الميدان وشارع نوفوريازانسكايا. أصبح Yogo dozhina بحجم مقياس الدوران. يبدو أنهم تصفيوا ، ملأوا ذلك الشيء الاستراتيجي المهم بالخرسانة - مخبأ تحت الساحة.

اعترف "الصفر" بإعادة إعمار فندق "لينينغرادسكي". قد يكونون قد استبدلوا جميع الحشوات. تم إحياء Vaughn في عام 2008 لصالح فنادق هيلتون. الاسم الجديد هو "هيلتون موسكو لينينغرادسكايا".

ميخائيلو بلينكين

من الصخور ، بدا المربع وكأنه بوف حتى القذارة. بالنسبة لبقية الصخور ، تم إحضار إلى الانسجام. كانت المناطق المحيطة بمحطة سكة حديد كازانسكي خانقة. اليوم ، ساحة كومسومولسكايا مساوية لها ، والتي كانت مصيرية قبل 10-15 سنة ، أصبحت حضارية قليلاً ، هذه حقيقة. بالقرب من المحطات ، يتم إجراء ترتيبات أكثر أو أقل لوضع الوقوف. بدلاً من خانات brudny ، فإن محورها ، الذي يدخل شارع Novoryazanskaya ، هو متحضر. تم تدمير كل ما يمكن الوصول إليه من خلال تنظيم زيارات التخطيط والمساهمات من تنسيق الحدائق.

القرار الأساسي هنا هو ترتيب محطات السكك الحديدية البعيدة. مطلوب أن تكون عقلانيًا: التحديق من علم اجتماع النقل ، حتى للفقراء ، وصلوا إلى ساحة كومسومولسكايا ، مما تطلب رحلة سريعة إلى وسط موسكو. كنقطة عبور ، توجد منطقة كبيرة بالقرب من وسط المكان. هناك بعض المناقشات (لا تزال على قدم المساواة من الخبراء) حول خطأ محطات السكك الحديدية الأقرب إلى طريق موسكو الدائري. أكبر لكل شيء ، عاجلاً وليس آجلاً ، سيكون لدى موسكو فرصة للموت. عدد الناس كبير: من يحتاجها في ميتينو ، من يحتاجها في ناروفومينسك ، من يحتاجها في بالاشيكا. أحضرناهم جميعًا إلى المركز - هل هذا جيد؟ متأكد تماما.

هذا القطار هو بروكسل - لندن أو باريس - لندن ، وتأتي مباشرة إلى وسط لندن. ولكن هناك أهم من غالبية الركاب - السياح فقط. ركابنا على الرحلات الطويلة المباشرة ليسوا عبورًا سياحيًا. Tse pobut ، tse social links ، tse zovsim else.

آثار جديدة

ميدان كومسومولسكايا فريد من نوعه في روسيا الجديدة. "كالانشيفسكايا" لم يستدير ، وترك لينينغرادسكي المحطة. لكن بدون لينين. خلال التجديدات في 2008-2013 ، تمت إزالة صندوق Illich من القاعة الكبرى. لم أعد إلى الوراء ، بعد أن انتقلت إلى متحف سكة حديد موسكو. الآن ، على الجانب الآخر ، مررت إلى مكان آخر ، وكتبت عن لينين ، الذي كان جميلًا على حشرات المن في صدره ، واستبدل بعبارة "نطلب من موسكو التفضل!". تغيير هائل آخر في ترتيب لينينغرادسكي هو نافورة صخرة 2011 عند مخرج محطة السكة الحديد بنحت جورجي بوبيدونوستس.

يبدو أن إعادة بناء محطة سكة حديد ياروسلافل غير مكتملة من الناحية الأيديولوجية. في عام 2002 ، في العام الجديد ، تم افتتاح كنيسة سرجيوس رادونيزكي. البيرة ، خلال عمليات إعادة البناء الإضافية من الداهو ، حيث تم العثور على أمشاط مزورة ، لم يسلبوا المطرقة والمنجل ، وفوق مدخل الرأس أزالوا شعار النبالة من SRSR.

في ساحة ثلاث محطات بالقرب من عام 2003 ، أقيم نصب تذكاري لعمل Salavat Shcherbakov لأول وزير الرخاء ، Pavel Melnikov ، الذي كان يتساءل عنا بالفعل. بعد 10 سنوات من التعليمات ، بفوزه على محطة سكة حديد كازانسكي ، تم تسليم تركيبة نحتية من نفس شيرباكوف إلى مبدعي الخطوط الجوية الروسية: ميكولي الأول ، الأب والمهندسين شيريبانوف ، فرانز فون غيرستنر ، وزراء أرض النجاح ميخائيل خيلكوف ، سيرجيوس ويت وميلنيكوف.

تيم نفسه ، بعد 150 عامًا ، عرف صورة الناس ، فمجدوها.

ساحة كومسومولسكايا - اسم جزء من المكان. مثل هذه الأشياء للتوزيع على أراضي المراكز السكانية للسلطات ، حيث تم تضمينها في مستودع SRSR الكبير. كثير منهم دوسو ماو مثل هذا الاسم - كومسومولسكايا بلوششا. أعيدت تسمية الأعمال بعد انهيار الاتحاد.

موسكو ، ساحة كومسومولسكايا. Zagalni vіdomostі

حتى عام 1933 ، كانت ساحة كومسومولسكايا بالقرب من العاصمة تسمى كالانشيفسكايا. تمت إعادة بناء ثلاث محطات للسكك الحديدية هنا هذا العام. تسي كازانسكي وياروسلافسكي ولينينغرادسكي. بشكل غير رسمي ، يُطلق على هذا المكان ساحة ثلاث محطات للسكك الحديدية.

التقارير التاريخية. اسم

Іsnuє dosit توسيع الفكر z th محرك الأقراص. يقال أن Kalanchevska هو الاسم الأول للمربع. كان فونو مع قصر أوليكسي ميخائيلوفيتش. بتعبير أدق ، مع vezha خشبية ، هذا برج. في وقت لاحق ، أعيدت تسمية الميدان وأصبح يعرف باسم كومسومولسكايا. أصبح تسي في عام 1933 roci. تم تسمية ساحة بولو تكريما لأعضاء كومسومول ، الذين أخذوا مصيرهم من حياة مترو الأنفاق. السطر الأول مر تحته. هذه هدية لذكرى كومسومول. بالقرب من ساحة كومسومولسك ، يوجد أيضًا منظر لمربع ثلاث محطات للسكك الحديدية. كما لو أن بعض الصحف لديها معلومات عن تلك التي أعيدت تسميتها. في الحقيقة ، هذا لم يحدث. ميدان كومسومولسكايا ، كما كان من قبل ، احتفظ باسمه.

فينيكنينيا

بالقرب من القرن السابع عشر ، في ساحة المستقبل ، زرعت المستنقعات والأقواس. في الحال سرقت الرائحة الكريهة حقل Kalanchevskoye. ارتفع المستنقع من الجانب المحوري للمنظر. على أراضي محطة سكة حديد كازان الحالية. المشي في المستنقع ، بعد أن مرت مجرى يسمى Olkhovets. من ناحية مماثلة ، كان الحقل محاطًا بمعدلات كبيرة. هذه المنطقة ، كما كانت ، معروفة في نفس الوقت بين شارع Verkhnyaya Krasnosilskaya ومحطة سكة حديد Yaroslavl. معدلات الإبداعات للتجديف الإضافي على Olkhivtsi. في عام 1423 ، قمت بتسمية roci vin mav Veliky ، وأعطيت الاسم الجديد لـ Chervoniy. نحن نقترض 23 هكتارا من المساحات المفتوحة. أراضي موسكو الكرملين.

ملامح التعفن

بدا نهر Chechera وكأنه رهان على جانب محوري. وضع عليها مكان خشبي. مر طريق سترومينسكي عبره. مر فون عبر نفس القرية وأدى أبعد من ذلك إلى سوزدال. يمر هذا الطريق أيضًا عبر المنطقة الغربية لميدان كومسومولسكايا وشارع تشيرفونوبرودنا إلى سترومينكا. بعد أن عاقب أوليكسي ميخائيلوفيتش نفسه بسجن في الجزء الإصلاحي من المقر. وراء تحية dzherels الأخرى ، عاشوا في إقليم شارع Velyka Spaska. قصر متعلقات vezha الخشبية. تبدو كلمة التتار الخاصة بي مثل "كالانشا". في هذه الرتبة ، شطب الحقل الموجود أمام القصر اسمه. أصبح Vono معروفًا باسم Kalanchevskiy. Palatsov Bulo على جانب protilezhny من الحقل. وسرعان ما تحولت إلى مستوطنة ريموسنتشا كبيرة. من جانب المدخل ، يتدحرج الحقل إلى منتصف إقليم شارع Great Spaska الحديث. فوغن ، إلى جانبها ، بدأ يطلق عليه من خلال نفس الكنيسة. في ذلك الوقت ، كان المعبد على حافة الحقل.

بالقرب من القرن السابع عشر ، تم فتح باب المدفعية بالطابق الجديد على الجانب الغربي من خشب البتولا ، وعلى جانب محطتي ياروسلافل وميكولايف للسكك الحديدية. دخل الأول أرض سائقي السيارات من مستوطنة بيرياسلافسكايا. باب المدفعية كمستودع للنواة وغرمات ض كمنطقة إطلاق نار. فين مطوية من بودوفيل باجاتيوه ديريفانيك. شحذت الرائحة الكريهة بجدار حجري. كانت المساحة الإجمالية للإقليم حوالي 20 هكتارًا. وبسبب هذا ، ترك الحقل لا يُنسى.

مزيد من التطوير

اصطدمت ساعة مضطربة بأراضي قرية Chervonoye. زرت هنا رسل False Dmitry: Naum Pleshcheev و Gavrilo Pushkin. في أعقاب ذلك بدأ تمرد وكأنه ينتشر إلى موسكو. في أعقاب سلالة آل جودونوف الجديدة ، انتهى الوقت.

تعمل في القرنين السابع عشر والتاسع عشر

محبوب من السيدة بيتر الأول ، غالبًا ما كان فين يحكم هنا بالألعاب النارية والرماة التوافقية. على سبيل المثال ، هكذا كان المقصود من الاستيلاء على آزوف ، وضع العالم في تركيا والسويد. استخدم فكرة بديلة لاختيار كيفية تسمية الحقول. ينتمي Vono إلى الأكاديمي I. Є. زابلين. أنت تعلم أن الحقل سمي على اسم الاستيلاء على آزوف. على اليمين ، في المكان الذي تم فيه ترتيب اثنين من vezhs على واحدة جديدة ، كانت تسمى الأبراج. كانت نسخهم الخاصة من نسخ آزوف. عند مدخل الأبراج المقدسة ، اقتحم الجنود الروس للعرض. في عهد كاترين الثانية ، جاءت الأراضي إلى موسكو.

القرن الثامن عشر

في عام 1812 ، امتلأ دوران باب المدفعية بالحرائق ، وبعد ذلك أصبح vibuh ، الأمر الذي أخاف كامل أراضي المدينة. بعد عشر سنوات ، تم بناء محطة سكة حديد هنا. وقد منح الجائزة المهندس المعماري أ. ك. تون لتنفيذ المشروع. محطة سكة حديد Buv zbudovaniy في محطة مصنع المدفعية. مجموعة من النبيذ كانت تسمى Mykolaivsky ، والآخر كان Leningradsky. في الجانب الشرقي من اليوجا ، كان هناك هدير عظيم ، بعيدًا عن عوالم تلك الساعة ، قريبًا. في وقت لاحق في Bulo الجديد ، تمت ترجمة mitnitsa ، كما كانت في شارع P'yatnitsky. تم تكديس صفوف الثعلب على الجانب القابل للتمدد. رجل واحد اليوم بروفولوك є التخمين حول qі podії. محطة ياروسلافل Pіznіshe bulo pobudovan ، التي عهدت إليها أسعار іz Chervonim. عمل الأستاذ F. O. Shekhtel على إعادة بناء اليوغا. تم بناء محطة Zavdyaki yogo القديمة للسكك الحديدية على الطراز الحديث ، من منزل به عناصر من العمارة الروسية القديمة. عقد Pіznіshe Bulo Ryazanskaya zalіznytsia. نينا تسمى Kazanskaya. في صفوف الغابة ، ارتفعت حياة المحطة الجديدة. جف المستنقع. تستخدم Olkhovets أماكن بالقرب من المدخنة. ظهر الثعلب لافى. كان اسم المحطة نفسها يسمى 1864 روك. حل Pіznіshe yogo محل المزيد من الجدل اليوم. لتنفيذ المشروع ، تم تكريم المهندس المعماري A.V.Schusev. تم وضع نهر Chechora في مدخنة مثل القرن التاسع عشر. انتشر شارع Chervonorudna على أراضي جسر خشبي كبير. نظمت Pіznіshe هنا bіlо مستودعات lіsovі. أجش نفسه.

الوظائف في فترة SRSR

في الثالث والثلاثين ، تم وضع مترو أنفاق هنا. في الوقت نفسه ، تم تغيير اسم منطقة بولا إلى كومسومولسكايا. تم بناء الجناح الجديد للمحطة المكونة من غرفة واحدة بين محطتي ياروسلافل ولينينغراد. بعد سنوات ، تم استبدال اليوغا بأخرى جديدة. في نفس الفترة ، انتهت حياة فندق "لينينغرادسكي". أكمل فون المجموعة بأكملها. اليوم هناك كائنات مختلفة مختلفة الاعتراف. على سبيل المثال ، خلف عنوان ساحة كومسومولسك ، 6 ، المبنى 1 ، يوجد بنك "Alemar".

أماكن أخرى حيث تقع ساحة كومسومولسكايا

تامبوف للروس الأغنياء. يحظى فين باحترام أحد أعظم الأماكن في البلاد. منظر غني لتامبوف. منطقة كومسومولسك نيوم. فون هو وسيلة نقل كبيرة rozvyazkoy. تقع المنطقة على أطراف Proletarskaya و Radyanskaya vulits. هناك حركة نقل دائرية هنا. ظهرت الساحة في البلدة في الخمسينيات من القرن الماضي. أصبحت تسي في فترة نسيان الأحياء القديمة في ذلك الشارع. الساحة عبارة عن roztashovana على أرض ملعب كرة قدم ضخم. هذا الكائن ، بعد حذف اسمه ، هو بداية التكوين النحت الذي كان يقع في وسط الميدان. كان فون شاهدة بأشكال لثلاثة أعضاء من كومسومول. في وقت لاحق ، تم تفكيك التمثال من خلال المعسكر القديم.

روسيا لها مكان يسمى روستوف. ميدان كومسومولسكايا معروف في الجديد. منطقة Primitnou є tsya بالمدينة مع حديقة عامة ، نوع من التقسيم إلى أجزاء skhіdnu و zahіdnu. تمت استعادة الرفات إلى مصير الماضي (2013). تم التخطيط لتركيب ألواح الرصف ، والسياج ، وإطلاق النافورة ، وتحويل المحلات التجارية. في منزل الروس ومدينة نيجني نوفغورود. منطقة كومسومولسك بالقرب من فرع النقل الجديد على نهر البتولا. حسنًا. يمكن اعتبار هذا الكائن جغرافيًا مركز المدينة. هناك roztashovanі raznі budinki. على سبيل المثال ، خلف عنوان ساحة كومسومولسك 2 يوجد هايبر ماركت "كاروسيل".

في تواصل مع

Komsomolskaya Ploshcha - ساحة في موسكو ، حيث توجد ثلاث محطات للسكك الحديدية: Leningradskiy و Yaroslavskiy و Kazanskiy.

روبرت لوتون ، CC BY-SA 2.5

تاريخ الاسم

Zgіdno بأوسع فكرة ، أطلق pochatkova على الساحة - "Kalanchevskaya" - وفقًا لقصر Oleksiy Mikhailovich مع vezha خشبية - "kalancho".

النيوديوم ، المجال العام

تمت إعادة تسمية ساحة كالانشيفسكايا إلى "كومسومولسكايا" في عام 1933 تكريما لأعضاء كومسومول - رفاقا في المترو (السطر الأول من السطر الأول لمترو موسكو يمر تحت الساحة) كهدية حتى القرن الخامس عشر من كومسومول. في pobutі vіdoma yak "Three Stations Square" أو ببساطة "Three Stations".

تاريخ الميدان

حقل Kalanchevskoe بالقرب من القرنين السابع عشر والثامن عشر

في القرن السابع عشر ، في المربع السفلي ، كانت هناك أقواس ومستنقعات تطل على حقل Kalanchevskoye. من نفس الجانب ، إلى جانب محطة سكة حديد كازان الحالية ، كان هناك مستنقع ، كما لو كان يتدفق عبر مجرى أولخوفيتس. بعيدًا عن الخفافيش ، بين آخر محطة سكة حديد ياروسلافل وشارع Verkhnyaya Krasnosilskaya ، بعد أن أحاطت بميدان الأسعار الرائعة ، وإبداعات zavdyaki zagati على أهداف Olkhovtsі و vіdomy z 1423 ، و yak Veliky ، والسنة - yak Chervoniy. نبيذ روزماري في موسكو الكرملين (23 هكتارا).

النيوديوم ، المجال العام

في فترة ما بعد الظهر ، تطاير نهر Chechera من المقر ، وألقيت مدينة خشبية فوق الياك. مر الجسر بطريق سترومينسكايا (إلى قرية سترومين وبعيدًا إلى سوزدال) ، على طول خط الجزء الخلفي من ساحة كومسومولسكايا وشارع تشيرفونوبرودنايا وشوارع أخرى في سترومينكا. على pіvnіchnіy storenі stavka (خلف dzherel الآخر في مدينة Velyka Spaska ulitsa) Oleksiy Mikhailovich ، بعد أن دعا قصر Kolіyny ، مثل استدعاء vezhu الخشبي (في Tatar “kalanchu”) ، والنجوم والحقل أمام أخذ القصر اسم كالانشيفسكي. على الجانب الآخر من الميدان ، كان المقر الرئيسي معروفًا بقرية قصر Chervone ، حيث أصبحت مدينة مستوطنة الحرفيين الكبار.

عند المدخل ، وصل الحقل إلى منتصف أضيق شارع فيليكا سباسكا (سمي على اسم كنيسة المخلص ، التي كانت تقف على حافة الحقل). خلال العام ، مثل القرن السابع عشر ، على لحاء البتولا الغربي - من جانب محطتي سكة حديد ميكولايفسكي (لينينغرادسكي) وياروسلافسكي (على أرض الحفرة في مستوطنة بيرياسلافسكي) ، تم بناء باب مدفعي أرضي جديد - مصنع و مستودع جرمات ونوى مع ميدان رماية. يوجو ، نصب صفًا كاملاً من البراعم الخشبية ، التي تمتد على مساحة 20 هكتارًا وبجدار حجري حاد. حقل Zavdyaki tsomu لقد تركت مكانًا لا يُنسى.

سقطت قرية تشيرفوني في تاريخ وقت الاضطرابات: في 1 تشيرفوني 1605 ، ظهر هناك مبعوثو False Dmitry I Gavrila Pushkin و Naum Pleshcheev ، وأصبح مظهرهم مكتب بريد حتى التمرد ، الذي امتد إلى موسكو ووضع نهاية سلالة جودونوف.

بيترو ، المحب إلى vlashtovuvat على Chervony ، مقدس مع إطلاق نار الهارمونيكا والألعاب النارية: تكريما للاستيلاء على آزوف (1697) وتكريمًا للعالم في Turechchina (1699) ، وتكريمًا للعالم في السويد (1722). الأكاديمي I. Є. زابلين في مقال بعنوان "العصور القديمة لموسكو وإرثهم" (1867) فوازها ، أنه (على الرغم من توسع أفكار نين) كان الحقل نفسه مقدسًا تكريما لأسر آزوف ؛ اقتحم الجنود الروس بتباهى

بعد كاترينا الثانية ، توسعت المنطقة إدارياً إلى مستودع موسكو.

ساحة كالانشيفسكايا في القرن التاسع عشر - بداية القرن العشرين

احترق باب المدفعية واهتز في عام 1812 ، وهز الاهتزاز الجزء المخفي بأكمله من موسكو. في عام 1849 ، تم التناوب في مدينة ساحة المدفعية وعند مدخل المهندس المعماري K.A. عند مدخل المحطة ، كان هناك استيقاظ كبير (في تلك الساعة) ، في ثوران الياك في ستينيات القرن التاسع عشر. الخامس. تمت ترجمة بولو من P'yatnitskoy ulitsa mitnitsa.

النيوديوم ، المجال العام

تم تجول صفوف من الغابات على طول protilezhny botsі في المنطقة (التنبؤ بما - Ninishniy Lisnoryadsky Provulok). في 1862 ص. بين محطة سكة حديد ميكولايف و Chervonim ، محطة سكة حديد ياروسلافسكي الصغيرة ، بالقرب من عام 1907. بدائل حديثة على طراز فن الآرت نوفو بعناصر من العمارة الروسية القديمة (المهندس ف. أو. شيختل).

النيوديوم ، المجال العام

من بناء Ryazanskaya (Ninі Kazanskoi) zaliznitsa ، بدأت حياة المحطة في منزل صفوف الغابة: في عام 1860. تم تجفيف المستنقع ، ووضع نهر أولخوفيتس على الأنبوب ، وتمت إزالة صفوف الغابات ؛ في أعقاب إنشاء محطة سكة حديد Ryazansky (Kazansky) نفسها في 1862-1864. في 1911-1926 ، تم استبدال مصير هذه المنازل بالمشروع الحديث لـ A.V. Shchusev.

على سبيل المثال ، القرن التاسع عشر. تم وضع نهر Chechora في الأنبوب ، وفي موقع الجسر الخشبي ، مر شارع Chervonorudna عبره ثم إلى أسفل التل. ثم ، في 1901-1910 ، ص.

النيوديوم ، المجال العام

في الثدي 1905 احتل المقاتلون ، معظمهم من عمال السكك الحديدية ، محطتي ياروسلافسكي وكازانسكي للسكك الحديدية ، لكنهم لم يتمكنوا من احتلال ميكولايفسكي ، تم الاستيلاء على القطع ، التي كانت ذات أهمية إستراتيجية رئيسية ، من خلال انفصال قوي بهاراتس وكوليميتس. بعد تحصين الاقتراب من الساحة على جانب شارع Chervonoy brama وشارع Chervonorudnaya ، من أجل عزل حامية المحطة ، هاجم المقاتلون الوحدات العسكرية في المحطة لمدة خمس سنوات. في الخامس عشر من ديسمبر ، وصل فوج الحرس سيمينيفسكي إلى المحطة من سان بطرسبرج ، وبعد ذلك أصبح معسكر المقاتلين ميؤوسًا منه ؛ دخل جزء منهم إلى بريسنيا ، وجزء من الشارع كان مدفوعًا من محطة سكة حديد كازانسكي بواسطة الميكانيكي A.V.

ولد جوفتني عام 1917 كانت محطات السكك الحديدية في أيدي Chervonogvardiytsiv ، والسبب الذي يدعو للدهشة هو وصول تعزيزات من بتروغراد إلى موسكو.

في 1933-1934 روك. تم وضع مترو أنفاق في الساحة. في عام 1933 ، تم تغيير اسم منطقة ميدان كالانشيفسكايا إلى ساحة كومسومولسكايا. بين محطتي لينينغراد وياروسلافل ، تم تشييد جناح محطة "كومسومولسكايا" واستبدل في عام 1952. جديد وساخن لكومسومولسكايا وكومسومولسكايا-كيلتسيفا المستيقظة حديثًا.

في الوقت نفسه ، تم الانتهاء من بناء ناطحة سحاب فندق "لينينغرادسكي" ، والتي أكملت مجموعة من الساحة مثل النبيذ حتى بداية القرن الحادي والعشرين.

معرض الصور

معلومات كوريسنا

ساحة كومسومولسكايا
حتى عام 1933 - ساحة كالانشيفسكايا

ساحة المجموعة المعمارية

ساحة كومسومولسكايا لها شكل قريب من المستطيل ، ملتوي من الجزء الخلفي من الصخيد ، وأحد القوالب في حلها المعماري الخاص.

Vіd Kalanchevskaya ulitsі هناك تل مرتفع من Oleksіїvska sluchnoї gorka. إذا كنت تريد أن يقع فندق "لينينغرادسكي" على الجانب الآخر من خط أنابيب الطريق السريع ، فإن واجهته الرئيسية على الساحة والثانية هي المهيمنة.

من pіvnochi في الساحة يمكنك رؤية واجهات محطتي Leningrad و Yaroslavl للسكك الحديدية. في حي pivdnі tsiliy تحتل محطة Kazansky للسكك الحديدية.

بهو محطة المترو "كومسومولسكايا"

قاعة مدخل محطة المترو هي roztashovuetsya بين محطتي لينينغراد وياروسلافل.

شكل Vіn є dvuhtopovoyu budіvlei chrestovoi العظيم مع رواقين من ستة أعمدة من جانب ميدان Komsomolskaya والخروج إلى منصات محطتي Leningrad و Yaroslavl للسكك الحديدية من جانب protilezhny. منذ خريف عام 2007 ، تم إغلاق المدخل عبر الباب الأمامي للجناح وفتح من خلال ممر تحت الأرض أسفل ساحة كومسومولسكايا. يمكن تسمية القبو الداخلي للدهليز بالقبة العظيمة ذات اللون الرمادي. تتوج هذه القبة برج طويل مصنوع من نجمة خماسية الزوايا. تم تصوير المنجل والمطرقة على الشاشة.

تم بناء المحطة الأولى ، والتي كانت تسمى أيضًا ريازان ، من الخشب وافتتحت في عام 1862. في عام 1864 ، تم بناء حجر لمحطة السكك الحديدية (كان مؤلف مشروع محطة السكك الحديدية الرئيسية المهندس المعماري M. Yu. Budinka ، يمكنهم vmishi في Soblsha Kilki Pasagiriv ، فقط في عام 1910 Rotsі Pravlinnya شراكة من موسكو- الكازاخستانية الكازاخستانية قلعة ريشنيتا ، بوديفنيتسا بودوفلي.

محطة سكة حديد قازان عبارة عن تركيبة قابلة للانهيار مع عناصر من الطراز الروسي الزائف والحداثة ، تم تدمير التناسق في نوع من navmisne ، وفي نوع من الاختلاف ، فإن جماهير الزخرفة المعمارية الزائفة واحدة مع واحدة. Архітектор, бажаючи узгодити будівництво з двома вже наявними побудованими і в той же час надати їй індивідуальність, представив витягнуті в лінію корпуси з різноманітними за функціями приміщеннями у вигляді різних за висотою, шириною і ритмікою об'ємів з гостроверхими покрівлями, годинниковою баштою і високою кутовою . فوق القاعدة عند رؤية ممر مقنطر.

الكشك المركزي للثقافة والمنبوذين

إلهام في 1925-1926 لمشروع المهندس المعماري A.V. Shchusev بمشاركة المهندس G.G. Carlsen. على ظهره يحمل اسم Zhovtnevoy Revolution Club

متجر "موسكوفسكي"

كانت الإلهام في 1979-1983 وراء مشروع المهندسين المعماريين O. Rochegov ، O. Gridasova ، Ye. أليسوفا ، ي. كوسينوفا.

فندق "لينينغرادسكي"

المهندسين المعماريين: Polyakov L.M ، Boretsky O. B. Inzh. مياتليوك واي. U. 1949-1954

فندق roztashovaniya في أحد أشهر سبعة بودوفيل ، zbudovanih بالقرب من موسكو في 1940-50s من القرن الماضي. من بين عائلة ناطحات السحاب في ستالين ، فندق "لينينغرادسكي" هو الأصغر - بإجمالي 17 سطحًا وارتفاعه 136 مترًا.

Bud_vlya هو المهيمن على المجموعة المعمارية بأكملها للمربع ، ويكمل منظورها من جانب pivdenno-zahіdny ويؤسس تركيبة واحدة واسعة من المحطات. أقرب إلى أسلوب كونك فندقًا في محطة سكة حديد كازانسكي ، تم تزيين القطع الداخلية بزخارف من الباروك الروسي. Bud_vlya є stovpopodіbіbіbіbіbіbіbіmom على نطاق واسع ، scho تحتل مكانًا مهمًا في المجتمع المحلي.

يمر خط كابل بجهد 220 كيلو فولت عبر المنطقة ، أسفل جزء السكة الحديد ، بالقرب من محطتي ياروسلافل ولينينغراد للسكك الحديدية ، على عمق حوالي 1.5 متر ، والذي يربط بين خطي الطاقة للمحطة الفرعية - "يولوهوفسكا" و "بوتيركا".

تاريخ الاسم

Zgіdno بأوسع فكرة ، أطلق pochatkova على الساحة - "Kalanchevskaya" - وفقًا لقصر Oleksiy Mikhailovich مع vezha خشبية - "kalancho". تمت إعادة تسمية ساحة كالانشيفسكايا إلى "كومسومولسكايا" في عام 1933 تكريما لأعضاء كومسومول - رفاقا في المترو (السطر الأول من السطر الأول لمترو موسكو يمر تحت الساحة) كهدية حتى القرن الخامس عشر من كومسومول. في pobutі vіdoma yak "Three Stations Square" أو ببساطة "Three Stations". في عام 2003 ، تم نشر إشعار في بعض الصحف حول إعادة تسمية الساحة إلى "Three Station Square". في الواقع ، ومع ذلك ، لم يكن هناك إعادة تسمية من هذا القبيل ، واحتفظ المربع باسم "كومسومولسكايا بلوشا".

تاريخ الميدان

حقل Kalanchevskoe بالقرب من القرنين السابع عشر والثامن عشر

في القرن السابع عشر ، في المربع السفلي ، كانت هناك أقواس ومستنقعات تطل على حقل Kalanchevskoye. من نفس الجانب ، إلى جانب محطة سكة حديد كازان الحالية ، كان هناك مستنقع ، كما لو كان يتدفق عبر مجرى أولخوفيتس. مباشرة قبالة الخفافيش ، بين محطة سكة حديد ياروسلافل السفلى وشارع Verkhnyaya Krasnosilskaya ، الحقل محاط بمعدلات رائعة ، وإبداعات zavdyaki zagati في Olkhovtsі و vіdomy z 1423 the Great yak ، و Chervoniy yak. نبيذ روزماري في موسكو الكرملين (23 هكتارا).

في فترة ما بعد الظهر ، تطاير نهر Chechera من المقر ، وألقيت مدينة خشبية فوق الياك. مر الجسر بطريق Strominskaya (إلى قرية Stromin وبعيدًا إلى Suzdal) ، على طول خط الجزء الغربي من ساحة Komsomolskaya وشارع Chervonorudnaya وبعيدًا شارع Strominka. على pіvnіchnіy storenі stavka (خلف dzherel الآخر في مدينة Velyka Spaska ulitsa) Oleksiy Mikhailovich ، بعد أن دعا قصر Kolіyny ، مثل استدعاء vezhu الخشبي (في Tatar “kalanchu”) ، والنجوم والحقل أمام أخذ القصر اسم كالانشيفسكي. على الجانب الآخر من الميدان ، كان المقر الرئيسي معروفًا بقرية قصر Chervone ، حيث أصبحت مدينة مستوطنة الحرفيين الكبار.

عند المدخل ، وصل الحقل إلى منتصف أضيق شارع فيليكا سباسكا (سمي على اسم كنيسة المخلص ، التي كانت تقف على حافة الحقل). خلال العام ، مثل القرن السابع عشر ، على لحاء البتولا الغربي - من جانب محطتي سكة حديد ميكولايفسكي (لينينغرادسكي) وياروسلافسكي (على أرض الحفرة في مستوطنة بيرياسلافسكي) ، تم بناء باب مدفعي أرضي جديد - مصنع و مستودع جرمات ونوى مع ميدان رماية. يوجو ، نصب صفًا كاملاً من البراعم الخشبية ، التي تمتد على مساحة 20 هكتارًا وبجدار حجري حاد. حقل Zavdyaki tsomu لقد تركت مكانًا لا يُنسى.

سقطت قرية تشيرفوني في تاريخ وقت الاضطرابات: في 1 تشيرفوني 1605 ، ظهر هناك مبعوثو False Dmitry I Gavrila Pushkin و Naum Pleshcheev ، وأصبح مظهرهم مكتب بريد حتى التمرد ، الذي امتد إلى موسكو ووضع نهاية سلالة جودونوف.

بيترو ، المحب إلى vlashtovuvat على Chervony ، مقدس مع إطلاق نار الهارمونيكا والألعاب النارية: تكريما للاستيلاء على آزوف (1697) وتكريمًا للعالم في Turechchina (1699) ، وتكريمًا للعالم في السويد (1722). الأكاديمي I. Є. زابلين في مقال بعنوان "العصور القديمة لموسكو وإرثهم" (1867) فوازها ، أنه (على الرغم من توسع أفكار نين) كان الحقل نفسه مقدسًا تكريما لأسر آزوف ؛ اقتحم الجنود الروس بتباهى

بعد كاترينا الثانية ، توسعت المنطقة إدارياً إلى مستودع موسكو.

ساحة كالانشيفسكايا في القرن التاسع عشر - على قطعة خبز من القرن العشرين

احترق باب المدفعية واهتز في عام 1812 ، وهز الاهتزاز الجزء المخفي بأكمله من موسكو. في عام 1849 ، تم التناوب في مدينة ساحة المدفعية وعند مدخل المهندس المعماري K.A. عند مدخل المحطة هناك مكالمة إيقاظ كبيرة (في تلك الساعة) ؛ على الجانب الآخر من الساحة ، تم تدحرج صفوف من الغابات (إلى الأمام حول ما - Ninishniy Lisnoryadsky provulok). في عام 1862 ، كانت هناك محطة سكة حديد ياروسلافسكي صغيرة بين محطة سكة حديد ميكولايفسكي ومقر شيرفونيم ، وفي عام 1907 تم استبدالها بالمحطة الحديثة على طراز فن الآرت نوفو بعناصر من العمارة الروسية القديمة (المهندس ف.

بعد بناء خليج ريازان (كازانسكايا) ، بدأت حياة المحطة في منزل صفوف الغابة: في عام 1860 ، تم تجفيف المستنقع ، ووضع أنبوب في نهر أولخوفيتس ، وتمت إزالة صفوف الغابة ؛ في أعقاب إنشاء محطة سكة حديد Ryazansky (Kazansky) نفسها في 1862-1864. في 1911-1926 ، تم استبدال مصير هذه المنازل بالمشروع الحديث لـ A.V. Shchusev.

على سبيل المثال ، في القرن التاسع عشر ، تم وضع نهر Chechora في الأنبوب ، وفي موقع الجسر الخشبي ، مر شارع Chervonorudna عبره وانحدارًا. ثم ، في السنوات 1901-1910 ، أصبحت الصخور ، وبحة في الصوت ، وشيرفوني نفسه ، وعلى مدينة يوغو قوة الغابات.

في ولادة عام 1905 ، احتل المحاربون ، ومعظمهم من عمال السكك الحديدية ، محطتي ياروسلافسكي وكازانسكي للسكك الحديدية ، لكنهم لم يتمكنوا من احتلال شظايا ميكولايفسكي ، التي كانت ذات أهمية إستراتيجية رئيسية ، ودافعوا عنها بقوة من قبل الوحدة مع الهارمات والكوليمات. . بعد تحصين الاقتراب من الساحة على جانب شارع Chervonoy brama وشارع Chervonorudnaya ، من أجل عزل حامية المحطة ، هاجم المقاتلون الوحدات العسكرية في المحطة لمدة خمس سنوات. في الخامس عشر من ديسمبر ، وصل فوج الحرس سيمينيفسكي إلى المحطة من سان بطرسبرج ، وبعد ذلك أصبح معسكر المقاتلين ميؤوسًا منه ؛ دخل جزء منهم إلى بريسنيا ، وجزء من الشارع كان مدفوعًا من محطة سكة حديد كازانسكي بواسطة الميكانيكي A.V.

في السنوات الأولى من عام 1917 ، كانت محطات السكك الحديدية في أيدي Chervonogvardijtsiv ، ولهذا كان من المدهش إحضار التعزيزات من بتروغراد إلى موسكو.

في 1933-1934 روك. تم وضع مترو أنفاق في الساحة. في عام 1933 ، تم تغيير اسم منطقة ميدان كالانشيفسكايا إلى ساحة كومسومولسكايا. بين محطتي لينينغراد وياروسلافل ، تم تشييد جناح محطة "كومسومولسكايا" واستبدل في عام 1952. جديد وساخن لكومسومولسكايا وكومسومولسكايا-كيلتسيفا المستيقظة حديثًا.

في الوقت نفسه ، تم الانتهاء من ناطحة سحاب فندق "لينينغرادسكي" ، والتي كانت ، بعد أن أكملت مجموعة الساحة ، تشبه النبيذ حتى بداية القرن الحادي والعشرين.

ساحة المجموعة المعمارية

ساحة كومسومولسكايا لها شكل قريب من المستطيل ، ملتوي من الجزء الخلفي من الصخيد ، وأحد القوالب في حلها المعماري الخاص. Vіd Kalanchevskaya ulitsі هناك تل مرتفع من Oleksіїvska sluchnoї gorka. إذا كنت تريد أن يقع فندق "لينينغرادسكي" على الجانب الآخر من خط أنابيب الطريق السريع ، فإن واجهته الرئيسية على الساحة والثانية هي المهيمنة. من pіvnochi في الساحة يمكنك رؤية واجهات محطتي Leningrad و Yaroslavl للسكك الحديدية. في حي pivdnі tsiliy تحتل محطة Kazansky للسكك الحديدية. من الميدان اعبر على الفور شارع Chervonorudna. Ryazanskiy proezd (بين محطة سكة حديد Kazan وخط طريق Oleksievskaya السعيد) و Komsomolskaya ploshcha (بين محطة الحافلات التابعة لإدارة المدينة ومحطة Leningradskiy للسكك الحديدية) انتقل إلى ميدان Komsomolskaya.

إدارة ميتن المركزية

موضوع التدهور الثقافي ذو الأهمية الفيدرالية (نصب التاريخ والثقافة) لشعوب الاتحاد الروسي - “Square Ensemble، XIX-XX Art. - Bud_vlya Moskovskoy mitnitsa القرن. موجه في 1850-1853. المهندس المعماري K. A. Ton.

محطة سكة حديد لينينغرادسكي

55 ° 46′34 إثنين. ش. 37 ° 39′19 ش. د. حجيأنااإل

بهو محطة المترو "كومسومولسكايا"

55 ° 46′35 إثنين. ش. 37 ° 39′22 ش. د. حجيأنااإل

قاعة مدخل محطة المترو "كومسومولسكايا" لخط سوكولنيتسكايا وخط "كومسومولسكايا" لخط كيلتسيفا هي roztashovuetsya بين محطتي لينينغراد وياروسلافل.

Vіn є كبيرة dvuhtopovoyu budіvlei chrestapodіbіbії تشكل أروقة من ستة أعمدة من جانب ساحة كومسومولسكايا ومن المخرج إلى أرصفة محطتي لينينغراد وياروسلافل للسكك الحديدية من جانب protilezhny. من سقوط ورقة الصخرة ، يتم إغلاق المدخل عبر أبواب الواجهة للجناح ويفتح من خلال ممر تحت الأرض أسفل ساحة كومسومولسكايا. يمكن تسمية القبو الداخلي للدهليز بالقبة العظيمة ذات اللون الرمادي. تتوج هذه القبة ببرج شاهق من نجمة خماسية الزوايا. تم تصوير المنجل والمطرقة على الشاشة.

محطة سكة حديد ياروسلافسكي

55 ° 46′36 إثنين. ش. 37 ° 39′26 ش. د. حجيأنااإل

محطة سكة حديد كازانسكي

55 ° 46′28 إثنين. ش. 37 ° 39′22 ش. د. حجيأنااإل

تم بناء المحطة الأولى ، والتي كانت تسمى أيضًا ريازان ، من الخشب وافتتحت في عام 1862. في عام 1864 ، تم بناء حجر لمستقبل محطة السكك الحديدية (كان مؤلف مشروع أول مبنى لمحطة السكة الحديد المهندس M. Yu. Levestam. Budinka ، يمكنهم vmishi في Soblsha Kilki Pasagiriv ، واحد في 1910 جلب روتي برافلينيا من Akions of the Moscow-Kazan-Cossack Zaliznitzi Rishhennya حول Budyvnitsa new Budovy.

محطة سكة حديد قازان عبارة عن تركيبة قابلة للانهيار مع عناصر من الطراز الروسي الزائف والحداثة ، تم تدمير التناسق في نوع من navmisne ، وفي نوع من الاختلاف ، فإن جماهير الزخرفة المعمارية الزائفة واحدة مع واحدة. Архітектор, бажаючи узгодити будівництво з двома вже наявними побудованими і в той же час надати їй індивідуальність, представив витягнуті в лінію корпуси з різноманітними за функціями приміщеннями у вигляді різних за висотою, шириною і ритмікою об'ємів з гостроверхими покрівлями, годинниковою баштою і високою кутовою . فوق القاعدة عند رؤية ممر مقنطر.

الكشك المركزي للثقافة والمنبوذين

الإلهام في 1925-1926 لمشروع المهندس المعماري A.V. Shchusev ، بمشاركة المهندس G.G.G. Carlsen. على ظهر الرأس يحمل الاسم نادي الثورة Zhovtnevoi

متجر "موسكوفسكي"

55 ° 46′33 إثنين. ش. 37 ° 39′36 ش. د. حجيأنااإل

كانت الإلهام في 1979-1983 وراء مشروع المهندسين المعماريين A. Rochegov ، O. Gridasova ، E. أليسوفا ، ي. كوسينوفا.

ساحة في ساحة كومسومولسكايا

حجيأنااإل

نصب تذكاري لـ P. Melnikov

55 ° 46′29 ″ إثنين. ش. 37 ° 39′15 شارع. د. حجيأنااإل

في 1 أبريل 2003 ، أقيم بالقرب من وسط الميدان نصب تذكاري لبافيل بتروفيتش ميلنيكوف ، أول وزير للازدهار في الإمبراطورية الروسية ، أحد مؤلفي مشروع سكة ​​حديد سانت بطرسبرغ وموسكو. نصب الاستعدادات لمشروع Salavat Shcherbakov بتكلفة وزارة توعية Shlyakhiv لروسيا.

فندق "لينينغرادسكي"

55 ° 46′26 إثنين. ش. 37 ° 39′06 شارع. د. حجي

تعد ساحة كومسومولسكايا من أهم وأشهر الأماكن القريبة من موسكو. لا أعتقد أنه من المدهش ، كما لو تخمين أن هناك ثلاث محطات للسكك الحديدية هنا. أطلق على محور النجمة اسم "ساحة المحطات الثلاث" ، وقد تجذرت جذوره بين الناس.

تاريخ

لفترة طويلة ، كانت الساحة تسمى Kalanchevskaya ، لوجود برج حريق عليها ، وكان القصر الإمبراطوري roztashovuvavsya ، وأمر Mikola الأول بمعاقبة أول محطة للسكك الحديدية بالقرب من العاصمة. في كثير من الأحيان كان يطلق عليه Mykolaivsky ، ولكن الآن يطلق عليه Leningradsky. انطلقت محطتا سكة حديد كازانسكي وياروسلافل من السماء.

إذا فكروا في كيفية وضع أول طريق سريع في موسكو ، فإن القرار كان بالإجماع: من المركز إلى ثلاث محطات للسكك الحديدية. تم إطلاق أول عربة ترولي على طول الطريق. في ساحة كالانشيفي ، كان ترام الكيلس يرن ، وطلبوا ، في شارع Chervonorudny ، استدعاء المحطة الكهربائية الفرعية. في ثلاثين عامًا من القرن العشرين ، أعلنت ثلاث محطات للسكك الحديدية عن الخط الأول لمترو موسكو ، وفي عام 1933 بدأوا في الاتصال بساحة كومسومولسكايا ، تكريما للشباب العامل.

Tsikavo ، نظرًا لأن جميع المحطات الثلاث في المربع المكون من ثلاث محطات تربط إحداها بممر واحد تحت الأرض ، يمكنك من محطة الجلد الذهاب إلى محطة مترو Komsomolska. مثل هذا الصقيع المتبادل للمحطة قابل للتطبيق أيضًا للمسافرين العابرين الذين لديهم تغيير في موسكو.

في منطقة Komsomolsk في roztashovaniya Central budinok zalіznichnіv. تشتهر محطة سكة حديد كازانسكي بطرازها المعماري.

Chervonorudna pіdstantsіya - الزخرفة الرئيسية لـ mіstsya ، لن تفعل ذلك vykonuє ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї її ob'yazki ، من أجلهم її حث.

أساطير ساحة كومسومولسكايا

بين الناس ، مثل المناطق الشاذة ، يُنظر إلى منطقة كومسومولسك على أنها مكان ذو طاقة خاصة. تم تأكيد هذه النظرية ليس فقط من قبل عدد كبير من المجرمين ، حيث يتم التقاطها في محطات السكك الحديدية (المحتالون والشاخراي ، الزبراكي والمتشردون ، وغيرهم من الأشرار الأشرار). في تاريخ المنطقة ، هناك أيضًا vipadkivs الأشرار ، منذ قرن من الزمان أصبحوا مليئين بالأساطير.

قل لي أن أخبرك أنه في القرن الرابع عشر كان هناك دير رجل هنا. بعض الأوغاد ، إذا أطلق صفير الغضب الرهيب ، طلب الرجل العصامي المغازل من الدير رواقًا ، لكن الهتافات الشريرة قادتك إلى الدخا. لعن Mandrivets الدير بغضب ، واقتحم البراعم دون عوائق. بدأوا يطلقون على المكان اللعين ويحيونه بالطريق العاشر (يصر المشككون على أن المشكان كانوا فريدين بسبب المستنقعات).

ثلاثمائة عام في هذه المهمات لم تفعل شيئًا ، حيث أرادت محاولة نشر طعام kar'eri ، لكن عمال الروبوتات كانوا ينزعجون مع وهج غير معقول ، وكان لديهم فرصة لتثبيت الجروح. القيصر أوليكسي ميخائيلوفيتش ، بعد أن أيقظ قصر kolіyny هنا ، ولكن مرة واحدة فقط ، واحترق القرن التاسع عشر. في وقت لاحق ، في عام 1812 ، تم أيضًا تدمير دوران باب المدفعية ، بحيث كان يقف هنا ، اهتزت القذائف لسبب غير معقول. ينسب الناس tsі neshchasnі vipadki إلى اللعن.

ابتسم رجل الأعمال الإيطالي في زابوبوني سكان موسكو وبمجموعة واسعة من الأصوات في المدينة الملعونة بالمسرح ، والتي أحرقت البركة ثلاث مرات. في ساعتنا ، بالقرب من منطقة ثلاث محطات للسكك الحديدية ، يتم ملاحظة حالات الشذوذ الزمني بشكل دوري ، وفي بعض الأحيان تستسلم ، ثم هناك قصة شعر لبضع سنوات ، ومن المعروف أن الناس غير معروفين.

يشرح علماء التخاطر كل هذه المعجزات ، حيث تتلاقى هنا الكثير من طرق السكك الحديدية وخطوط الترام ومترو الأنفاق عند نقطة واحدة - فهي تولد شذوذًا في الطاقة. لذا تسي تشي نو ، حتى يصبح أمرًا لا يصدق. للأسف ، تعد ساحة كومسومولسكايا أكبر مركز للنقل في العاصمة. بالإضافة إلى ذلك ، يشتهر المكان بالمنازل ذات الأساليب المتلاعبة ، والتي تعتبر جلودها تذكيرًا معماريًا.

فيديو: